واردات تاکسی های مدرن بدون عوارض مالیاتی جهت بکارگیری در خطوط تاکسیرانی کرج

به گزارش خبر انلاین البرز و به نقل از پایگاه خبری مدیریت شهری کرج، حجت الله غلامرضایی ادامه داد: در حال حاضر چند گروه معتبر خودروسازی در سطح جهان نسبت به ایجاد خط تولید تاکسی، تاکسی ون و اتوبوس های مسافربری اقدام کرده اند که هزینه آنها برغم برخورداری از آخرین تجهیزات و استانداردها اما از قیمت خودروهای تولید داخل کشور بسیار پایین تر است.
وی افزود: این در حالی است که در سبد تولیدات خودروسازان داخلی محصولی با عنوان مشخص «تاکسی» مشاهده نمی شود، بلکه این تاکسیرانان هستند که یکی از چند مدل خودرو پراید، سمند یا پژو 405 را جهت تغییر رنگ و نصب علایم تاکسی خریداری کرده و با آن نسبت به جابه جایی مسافر در سطح شهر اقدام می کنند و این یک نقیصه به شمار می رود.
این مسئول شهری عنوان کرد: در تاکسی های تولید شده از سوی خودروسازان معتبر جهانی کلیه استانداردهای زیست محیطی و نصب تجهیزاتی همچون: تاکسی متر، کارتخوان، دستگاه موقعیت یاب، صدای گویا جهت استفاده نابینایان، کمربند ایمنی سرنشینان جلو و عقب، کیسه های زباله، دوگانه سوز بودن، کپسول آتش نشانی و فضای مخصوص کتاب لحاظ گردیده است و شهروندان برای استفاده از آنها هیچ عذر و بهانه ای ندارند.
عضو پارلمان محلی کرج اضافه کرد: در صورتی که همچون مناطق آزاد و ویژه اقتصادی کشور که واردات بسیاری از خودروهاس لوکس برای ساکنین بومی آنجا با تعرفه «صفر» عوارض و حقوق مالیاتی و گمرکی صورت می پذیرد، تاکسیداران نیز صـرفـاً برای تردد در شهر محل خدمت و به منظور جابه جایی مسافرین درون شهری قادر به استفاده از چنین تسهیلاتی باشند، بی شک شاهد کاهش تردد خودروهای شخصی و تک سرنشین در هسته مرکز شهرها به ویژه مراکز استانها خواهیم بود.
غلامرضایی در ادامه تعلل در مقابله با ترافیک و آلودگی هوا را ظلمی بزرگ به مردم و محیط زیست توصیف کرد و اذعان داشت: حدود 18 درصد ترافیک کشور مربوط به معابر و راههای مواصلاتی البرز است که حدود 540 میلیون تردد در روز را شامل می شود که با توجه به روند فزاینده خرید خودرو از سوی مردم و به تبع آن بحرانی تر شدن معضل ترافیک، بی شک بدون تجهیز و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی نمی توان به نتایج لازم دست یافت.
وی در پایان خواستار بررسی بیشتر این پیشنهاد از سوی مسئولان ذیربط شد و اظهار کرد: متاسفانه در روند اسقاط و نوسازی تاکسی های فرسوده شاهد بروکراسی شدید اداری و وجود برخی دست های پشت پرده برای سودجویی می باشیم که مانع از گرایش به سمت راهکارهایی همچون واردات تاکسی های پیشرفته و هوشمند گردیده اما زمانِ آن رسیده که در رویه کنونی تجدید نظر اساسی شود.