چهارشنبه 2 خرداد 1397
چهارشنبه 26 اردیبهشت 1397 - 10:45:00 چاپ

عوارض آزادراه‌ها ۲۰درصد گران شد

اقتصاد > صنعت - باشگاه خبرنگاران نوشت: امینی از افزایش متوسط 20 درصدی نرخ عوارض آزادراهها پس از ۱۸ ماه خبر داد.

امیر امینی معاون وزیر راه و شهرسازی با یادآوری اینکه از نیمه سال ۹۵ و کل سال ۹۶ افزایش قیمت نداشته ایم گفت: پس از ۱۸ ماه میانگین ۲۰ درصد نرخ عوارض آزاد راهها افزایش یافت.البته در برخی آزاد راهها این افزایش به 32 درصد هم می رسد که این موضوع با توجه به نرخ تردد، میزان سرمایه گذاری، زمان استهلاک سرمایه و حتی صرفه جویی در مصرف سوخت و وقت کاربر تعیین می شود.

وی تشریح کرد:‌ مثلا با احداث آزادراه قم - گرمسار 154 کیلومتر مسیر کوتاه شد که طبیعتا با این موضوع در میزان سوخت و زمان صرفه جویی می شود که اگر فقط میزان سوخت مصرفی را ملاک قرار می دادیم باید از مالک هر خودروی شخصی حدود 18 هزار تومان عوارض دریافت می کردیم اما این میزان دریافت نمی کنیم، با این حال ما شاهد استقبال بیش از برآوردهای مردم از این بزرگراه هستیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه افزایش عوارضی آزاد راهها عده معدودی از هموطنانمان را در برمی گیرد گفت: تنها 5 تا 7 درصد تردد کشور از آزاد راهها و 95 درصد بقیه از دیگر زیرساختهای کشور انجام می شود.

وی درباره چگونگی افزایش عوارض آزادراهها گفت: قانون احداث طرح های راه و ترابری بر اساس قانون مشارکت اجرا می شود که با استفاده از مواد آن با بخش های خصوصی قرارداد منعقد می شود.

وی با بیان اینکه تا سال 92 فقط آزادراهها در این چارچوب احداث و از محل عوارض سرمایه سرمایه گذاران تامین می شد گفت: در حال حاضر با این شیوه دیگر سامانه های حمل و نقلی از جمله احداث ریل و فرودگاه هم اجرا می شود و این راهکاری است برای سرمایه گذاری در طرحهایی که دولت امکان آن را ندارد و از توان بخش خصوصی استفاده می کند.

معاون اقتصاد و برنامه ریزی حمل ونقل وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: البته ما در کنار زیرساختهای آزادراهی زیرساخت هایی هم داریم که مردم بدون پرداخت عوارض می توانند از آن استفاده کنند که در این باره نیز دولت به عنوان وظیفه اجتماعی اش هزینه احداث و تعمیر و نگهداری آن را تقبل می کند.

این مقام مسئول درباره نحوه نرخ گذاری بر عوارض آزادراهها نیز گفت: قانونگذار اجازه داده به پیشنهاد سرمایه گذار و با تصویب وزیر راه و شهرسازی در قبال خدماتی که به استفاده کنندگان عرضه می شود، نرخ گذاری صورت گیرد.

وی اضافه کرد: بعد از مدتی که سرمایه گذار سرمایه گذاریش را انجام داد و اصل و نرخ سود سرمایه گذاریش را مستهلک کرد این سرمایه به عنوان سرمایه ملی به دولت و در نهایت منافع آن به آحاد جامعه تعلق می گیرد.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه هر قدر افزایش نرخ عوارضها دیرتر انجام شود سرمایه سرمایه گذاران دیرتر مستهلک می شود و سرمایه در دست سرمایه گذار باقی می ماند گفت: شریانهای حمل و نقلی ما دچار افزایش تقاضای تردد هستند که این مسئله هم ایمنی مسیرهای ما را کاهش می دهد و حجم ترافیک و توقف ها را موجب می شود.

وی با بیان اینکه در کشور 19 آزادراه وجود دارد که از این تعداد 3 آزادراه دولتی است گفت: تصمیم بر این است که با واگذاری نظام تصدیگری و استفاده از سرمایه گذاری مجدد بخش خصوصی، ارتقا سطح سرویس فعلی و تعمیر و نگهداریهای دوره ای را به صورت دریافت عوارض مجدد به سرمایه گذاران واگذار کنیم.

امینی در ادامه گفت: مثلا برای یک آزاد راه 150 کیلومتری 6 خطه، سالانه به 50 میلیارد تومان سرمایه گذاری نیاز است که دولت توان تامین آن را ندارد، که اگر با یک ترافیک متوسط سالانه حدود 25 هزار دستگاه خودرو از آن عبور کند در هر سمت آن باید از هر خودرو 3 تا 3500 تومان عوارض دریافت تا نرخ سرمایه گذاری مستهلک شود.

وی در پایان گفت: اگر قرار است شریانهای کشور را تا پایان برنامه ششم و اواسط برنامه هفتم به 10 هزار کیلومتر آزاد راه تبدیل کنیم باید از توان بخش خصوصی استفاده کنیم.

35225

7 دیدگاه
  • بی نام
    چهارشنبه 26 اردیبهشت 1397 - 10:51:38
    پاسخ
    6 0

    خدا رو شکر

  • بی نام
    چهارشنبه 26 اردیبهشت 1397 - 10:56:24
    پاسخ
    8 0

    ولی ایمنی راه ها افزایش نیافت

    • بوئين زهرا
      چهارشنبه 26 اردیبهشت 1397 - 14:51:02
      0 0

      بخش خصوصی سرخود که نیست و زیر نظر کیه ؟ آدرسش رو بدید و بسپرید به مردم اونو ، یک سری به اتوبان و آزاد راهها بزنید و وضعیت آسفالت رو ببینید ، وزیر مگه نمیدونه یکی از راه های شناخت توسعه اقتصادی یک کشور وضعیت راه های اونه ؟ پول عوارض کجا میره ؟ این همه چاله چوله و آسفات های خراب رو کی باید جواب بده ؟ ایشون تشخیص نمیده یکی از علتهای اصلی تصادفات همین خرابی ها و بدتر از اون ماشین های زپرتی داخلیه که با افتادن تو این خرابی ها کلی خسارت جانی و مالی وارد میکنه ، فقط بهانه اینه که از رو کاغذ بخونید که تو این بازه زمانی افزایش عوارض نداشتیم

  • روزبه
    چهارشنبه 26 اردیبهشت 1397 - 10:58:57
    پاسخ
    13 1

    خدا از بزرگي کمتون نکنه که اينقدر در برابر مردم سخاوتمندي به خرج ميديد. ما هم که اصلا" حساب و کتاب سرمون نميشه ..

  • سهیل
    چهارشنبه 26 اردیبهشت 1397 - 11:01:12
    پاسخ
    8 2

    گرفتن پول در آزادراه تهران تبریز یه ظلم آشکار، جاده های فرعی کیفیتش بالاتر از این آزاد راه است

    • بی نام
      چهارشنبه 26 اردیبهشت 1397 - 11:04:18
      10 1

      جاده ها به ژن های خوب اجاره داده شده

    • روحيه
      چهارشنبه 26 اردیبهشت 1397 - 14:52:45
      1 0

      از اتوبان زنجان تبریز رفتم سمت مراغه و میاندوآب ، پدر خودم و ماشین و سرنشینان دراومد ، لعنت به خیلی از راه های مواصلاتی و بخش نگهدارنده اون

ارسال دیدگاه

قوانین ارسال نظر
  • خبرآنلاین نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند
  • لطفا از نوشتن نظرات خود به صورت حروف لاتین (فینگلیش) خودداری کنید
  • اگرچه تلاش می‌شود نظرات ظرف 2ساعت تعیین تکلیف شوند اما نظراتی که پس از ساعت 19 نوشته شود حداکثر تا 9 صبح روز بعد منتشر می‌شوند
  • با توجه به آن که امکان موافقت یا مخالفت با محتوای نظرات وجود دارد، معمولا نظراتی که محتوای مشابه دارند، انتشار نمی‌یابند بنابراین توصيه مي‌شود از مثبت و منفی استفاده کنید.

0/700

وبگردی