«تحریم میتواند برای کشور یک فرصت تلقی شود نه تهدید» این جمله اظهار نظر اکثر مسئولان است که از سه سال پیش تاکنون هر بار در مواجهه با سؤال یک خبرنگار در خصوص بحث تحریم و تأثیر آن بر صنعت کشور مطرح میشود. این در حالی است که از سه سال پیش تاکنون که موج تحریمها علیه ایران تشدید یافته بیش از اینکه صنعتگران داخلی بتوانند تحریمها را به فرصت تبدیل کنند چینیها از این آب گل آلود ماهی گرفتهاند به گونهای که براساس اظهارات عضو هیأتمدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو، در حال حاضر 80 درصد قطعات خودرو در کشور از محل واردات تأمین میشود که اغلب این واردات از کشور چین صورت میگیرد.
بهرام شهریاری نایب رئیس هیأتمدیره کانون عالی انجمنهای صنفی کارفرمایان ایران تأکید دارد: اغلب این قطعات از کیفیت لازم برخوردار نیستند و همین مسئله نیز به نوعی بر افزایش مصرف بنزین در کشور تأثیر گذاراست. برهمین اساس شرکت ملی پالایش و پخش فراوردههای نفتی در آخرین گزارش خود از رشد روزانه حدود 8 میلیون لیتری مصرف امسال نسبت به سال گذشته خبرداده است.
براساس این گزارش، متوسط مصرف بنزین در سال 1387 در حدود 66 میلیون 89 هزار لیتر در روز بوده در حالیکه پیشبینی شده این رقم در تا پایان سالجاری تا 74 میلیون و 84 هزار لیتر در هر روز افزایش یابد.
راهی جدید برای درآمدزایی
عضو هیأتمدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو همچنین تأکید دارد: در حال حاضر سود واردات این قطعات به دلیل پایین بودن قیمت آن نسبت به قیمت داخلی که بیشتر به بحث کیفیت قطعه بر میگردد کارخانههای خود را بستهاند و با وارد کردن قطعات چینی و بستهبندی داخلی آنها را به بازار عرضه میکنند.
براساس اظهارات بهرام شهریاری در حال حاضر نظارت جدی نیز بر روی این مسئله صورت نمیگیرد و روز به روز حضور چینیها در بازار قطعات خودرو فعالتر میشود.
نایب رئیس هیأتمدیره کانون عالی انجمنهای صنفی کارفرمایان ایران از ترویج این روش در میان قطعه سازها و تعطیلی کارخانهها میگوید و تأکید دارد: باید هر چه زودتر چارهای برای جلوگیری از واردات قطعات بیکیفیت چینی در بازار خودرو اندیشید در غیر این صورت عواقب این مسئله میتواند صنعت خودروسازی را فلج کند.
قطعات وارداتی بدون نظارت
وی از عدم نظارت بر ورود کالاهای چینی میگوید و اینکه باید وزارت بازرگانی بر واردات این کالاها نظارت جدی داشته باشد و تجار بدانند که هر کالای بدون کیفیتی را نمیتوانند به ایران وارد کنند.
شهریاری تأکید دارد: قطعات چینی در حال حاضر زیرذره بین نیستند و در بازار کشور نیز هر روز شاهد تعویض قطعات فرسوده خودروها با قطعات چینی هستیم.
عضو هیأتمدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو در خصوص نقش وزارت صنایع و معادن بر کاهش تأثیرگذاری قطعات چینی بر بازار خودروی ایران تأکید کرد: تنها اهرم وزارت صنایع و معادن نرخ تعرفه است که در صورت آنکه از سوی این وزارتخانه قوانین جدی وضع شود قطعاً موجب افزایش قاچاق خواهد شد که این مسئله نیز از جنبههای دیگر مشکلات را افزایش میدهد بنابراین بهترین راهی که میتواند مشکلات را کمی کاهش دهد بحث جلوگیری از واردات قطعات بیکیفیت به کشور است که متأسفانه در شرایط فعلی اعمال نمیشود.
با مشکلات از جنس تحریم کنار آمدیم
به گفته بهرام شهریاری بحث تحریمها بحث جدیدی نیست و از سالهای گذشته نیز تأثیر خود را روی صنعت کشور چه از لحاظ مثبت و چه از لحاظ منفی گذاشته است. براساس گفتههای وی در حال حاضر قطعهسازهای کشور برای ورود برخی از محصولات خود از کشورهای خارجی دچار مشکل هستند.
وی تأکید دارد بسیاری از قطعه سازها برای تولیدات برخی محصولات بویژه در خطوط تولید خود دچار مشکل هستند که البته مشکلات بانکی نیز بر این مسائل افزوده شده است.
عضو هیأتمدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو تصریح کرد: در حال حاضر برای وارد کردن برخی از قطعات به دلیل تحریمهای موجود نمیتوانیم از بانکهای خارحی جهت گشایش اعتبار استفاده کنیم و ناچاریم از راههای فرعی برای دریافت قطعه و کالای خود اقدام کنیم که علاوه براینکه این روش زمانبراست هزینه را نیز افزایش میدهد. البته باید تأکید داشت که این مسائل دیگر قدیمی شده و تقریباً با این مسائل کنار آمدهایم.
نظر شما