ایران از ایرباس بالگرد می‌خرد

پس این بالگردهای ملی که ده ها بار با برگزاری مراسمات رسمی رونمایی شدند چی؟؟

مدل مدل یورو کوپتر ۱۳۵ بخرید. هم محبوبه هم ارزون و هم زیبا

به نظر من باید همزمان با خرید هواپیما خط تولیدش هم بیارن،مثل پراید

سهم زیادی از بازار مسافران هوایی ایران نصیب شرکت های کشورهای همسایه می شود. از آنجائیکه حدود 40 سال است که تحریم هستیم خرید هواپیمای نو علاوه بر اینکه بازار را از این شرکت ها می گیرد باعث اشتغال فارغ التحصیلان مرتبط نیز می شود.

برای ساخت هواپیما در داخل نیز متاسفانه پروژه ناموفق ایران 140 را داریم که بسیار بد جواب داده است. تو رو خدا آنچه در خودروسازی انجام شد را به این قسمت نیاورید.

برای ساخت هواپیما در داخل نیز متاسفانه پروژه ناموفق ایران 140 را داریم که بسیار بد جواب داده است. تو رو خدا آنچه در خودروسازی انجام شد را به این قسمت نیاورید.

صنعت هوایی همیشه یک تکنولوژی پیشرو و در بسیاری از مباحثش سری و امنیتی هست که نباید توقع داشته باشیم به این راحتی تکنولوژی ای که بیش از صد سال برای اون زحمت کشیده شده در اختیار ما قرار بگیره. نکته دیگر اسرار بر انتقال تکنولوژی هست که من نمیدونم آخه چرا انقدر حساسیت ایجاد میکنند؟

حالا هواپيما رو فوري بفرستن كه خيلي نيازه

علاوه بر خرید هواپیما سیستم های ناوبری هم در حال خریده که بهتره بهش اشاره می کردید اما دوستانی که گفتند هواپیما برای فقیران فایده ای نداره ، چرا نداره ؟

حداقل ترمینال جدید فرودگاه امام را زیبا بسازید،چون اولین چیزی که یک خارجی میبینه فرودگاهه،یک مسابقه طراحی بین المللی بگذارید و ترمینال 2 را بسازید،ترمینال فعلی ابرو ربزیه

ما فقط می خریم، تکنولوژی کیلویی چنده؟

در صنعت هوای 4 مورد اصلی وجود داره اول فرودگاه هم از نظر کمی و هم از نظر کیفی دوم هواپیما چه از نظر کمی و چه از نظر کیفی مدیریت و خدمه از نظر کمی و کیفی و در اخر مشتری هم از نظر کیفی هم کمی که شکر خدا این مورد اخری فقط در هر دو بعد وجود داره مگر نه اون سه مورد اول مشکل زیاد داریم مورد اول از نظر کمی ماشا الله کم مونده روستا ها هم فرودگاه داشته باشند

قیمتش چی؟

با این مدیریت خدا می دونه

بهتره به فکر بیکاری فقربدبختی مردم باشن تابرن هواپیمای دسته دوم بهشون بدن

داشتن ناوگان خوب هوایی می تواند گردشگران به سمت ایران جذب کند

.اگر بروند از محصولات خوب بوئینگ خرید کنند مشکل برطرف میشه...هر چند ایرباس هم بدک نیست....

مشکلات صنعت هوانوردی فرسوده بودن هواپیماها و نبود امکان تعمیر و نگهداری آنها بدلیل نبود پشتیبانی و قطعه است. واقعا توی این 36 سال تحریم صنعت هوانوردی، خسارات جانی و مالی فراوانی به ایران تحمیل شد، اونوقت اون آقا میگفت تحریمها کاغذ پاره هستند.

از غول روسیه بخریم بهتر است . تنظیم جمعیت می شود

زمانی که کل کشورهای اروپایی با داشتن صنایع عظیم و بودجه های کلان تحقیقاتی و صنعتی برای ساختن هواپیما دست به دست هم میدن و نتیجش میشه ایرباس. انتظار انتقال تکنولوژی های کشورهای فروشنده برای ساخت داخلی هواپیما در داخل، بیشتر از یه شوآف تبلیغاتی کاذب نتیجه ای نخواهد داد. مثل ماجرای اجازه ی موکت کردن هواپیمای ایران 140 که احتمال بسیاری اونرو بخاطرشون دارن

فرسوده بودن ناوگان هوائي بخشي از مشكل حمل و نقل است آنچه بيشتر مسافران را رنجيده خاطر مينمايد سو مديريت در بخش هاي انساني است براي مثال يك ساعت تاخير كه هيچ ربطي به هواپيما و نقص فني ندارد

راي شركتهاي داخلي امري عادي بوده و اگر مسافر معترض شود با تعجب او را نگاه ميكنند طوريكه ديگران فكر كنند مسافر تعادل روحي ندارد و يك تا دو ساعت را حق طبيعي خود ميدانند رفتارهاي متعدد ناشايست از خدمه هواپيما عدم رسيدگي به مشكل مسافر حين پرواز و... عواملي است كه بنظر بنده با هواپيماي ايرباس 380 نيز قابل حل نخواهد بود.

قطعه سازي هواپيما اتفاق مهميه ، الزامات خريد هواپيما هم مجزأ از اين نكته نيست . در نتيجه اگر خريد ما گره بخوره به توليد قطعه اتفاق مهمي رخ داده است

طوری صحبت میکینید که انگار تور خودرو موفق بودیم تا بخواهیم صنعت به این مهمی رو بیاریم داخل کشور

آیا فکر نمی کنید مسائل خیلی تخصصی رو نمی بایست نظرخواهی کرد مگر از کارشناسان؟ بهتر نیست بجای نظرخواهی عمومی یه گزارش تهیه بشه و نظر کارشناسان امر پرسیده بشه؟

بطور کلی صنعت حمل و نقل مخصوصا هواپیمایی در سطح دنیا از اهمیت ویژه ای برخوردار است .زیرا بسیار سود اور و پر درامد است .

چقدر تنمون لرزيد سوار اين هواپيماهاي كهنه شديم تا به مقصد رسيديم.... چقدر دعا كرديم تا عزيزامون سالم با اين هواپيماها جا به جا شوند... چقدر خانوادهاعزيز تو اين هواپيما ها از دست دادند... چقدر ترسيديم تا وسط راه با نقص فني به نزيكترين فرودگاه برسيم... چقدر زمان تو فرودگاهها به خاطر تاخير ها از دست داديم....

از لحاظ امنیت در پروازها و مشکلات فنی که عواقب آن گریبانگیر مسافران و هموطنان بود ، نوسازی ناوگان هوایی راهگشا خواهد بود.

فکر نکنیم که بالگرد را فقط پولدارا سوار میشن. صنعت هوایی توریسمو فعال میکنه که به شدت اشتغال زاست.

هواپيماي خوب لازمه كار است. بايد در بخش مديريت هم كمك بگيريم و تجارب ديگه ان استفاده كنيم. وقتي براي تيم ملي فوتبالمان يك مربي تراز اول اروپايي استخدام ميكنيم چه اشكالي دارد براي مديريت ايران اير هم يك مدير يا مشاور ارشد بياوريم. هواپيمايي امارات با اين روش الان يكي از موفق ترين شركتهاي دنيا شده. كمك گرفتن عيب نيست.

سلام.فرسوده بودن ناوگان هوائي بخشي از مشكل حمل و نقل است که نوسازی ان مبارک ملت عزیزودر عرصه خارجی باعث رونق گردشگری ونتیجه بیشتران اشتغال فراهم میشود.

کشور‌هایی‌ که فناوری ساخت هواپیما و هلی‌کوپتر رو دارند دهه‌های طولانی‌ رو صرف تحقیق و توسعه کردند آن هم با بودجه کلان. کلی‌ انسان فقط جونش رو از دست داده تا ایمنی اینها تضمین بشه و به این سطحی که هست برسه. واقعا انتظار نابجایی هست که بخواهیم توقع داشته باشیم تا تحت هر قیمتی چنین فناوری‌های حساسی رو به ما بدن

دوستان کامنت گذار گویا متوجه نشدید قراره هلی کوپتر ایرباس بخرند نه هواپیماشو که قبلا خریدند این هلی کوپترا قراره برای سازمان هایی مثل هلال احمر محیط زیست نیروی انتظامی و کلا این مدل موارد غیر نظامی و غیر تجاری استفاده بشند. اتفاقا خبر خیلی خوبی هست چون در سالهای اخیر هم کلی هلی کوپتر های فرسوده امدادی مون سقوط می کرد هم کلی جنگل به دلیل نبودن هلی کوپتر آتش نشان سوخت و خاکسترشد. اتفاقا برای خرید هلی کوپتر روسی کاموف هم وارد مذاکره شدند که البته امیدوارم با همون ایرباس فقط معامله کنند