الهه محمدی: با شروع ماه مهر، ماه بازگشایی مدارس هر ساله شاهد تصویب طرح هایی از سوی نهادهای مربوطه برای کاهش دادن بار ترافیکی این ماه هستیم. در حالیکه شورای عالی ترافیک در سال گذشته تصویب کرد که ساعت کار شروع مدارس در پایتخت یک ساعت دیرتر آغاز شود امسال نیز با نزدیک شدن به مهرماه شاهد داغ شدن مباحثی از قبیل کم کردن ساعات مدارس برای کاهش بار ترافیک تهران هستیم. این در حالی است که درهمان سال گذشته رئیس آموزش و پرورش شهر تهران و همچنین وزیر کشور با این مصوبه به مخالفت پرداختند .اما این موضوع بار دیگر در تابستان امسال برای شروع آغاز سال تحصیلی 90-89 مطرح شده که آموزش و پرورش همچنان با آن مخالف است. این تصویبات در حالی انجام می گیرد که هنوز هیچ ابلاغیه خاصی برای هیچ سازمانی فرستاده نشده است. در مورد این طرح و مسائل پیش روی آن با سید کاظم حجازی عضو فراکسیون شهری مجلس شورای اسلامی به گفتگو پرداخته ایم.

آقای حجازی  پارسال طرحی در شورای عالی ترافیک به تصویب رسید که در مهرماه مدارس 1 ساعت زودتر باز شوند. امسال نیز دوباره صحبت از همین طرح است. نظر شما در مورد این طرح چیست؟
هرسال شاهد تصویب طرح هایی مربوط به کاهش ترافیک در سطح شهر بزرگ تهران هستیم. بطوریکه هر سال مبحث مربوط به ترافیک در دستگاههای مربوطه مطرح می شود و خوب البته این طرح حا نیاز به کارشناسی شدن بیشتری دارد. امسال نیز سردار هاشمی فرمانده راهنمایی رانندگی شهر تهران دوباره همین طرح یک ساعت دیر باز شدن مدارس تهران برای کم کردن بار ترافیک را مطرح کرده اند.

آقای حجازی با توجه به مطرح شدن این طرح هم در سال های گذشته و هم در امسال هنوز هیچ برنامه اجرایی خاصی به نهادهای مربوطه ارائه نشده است. این تعلل به چه دلیل است؟
 به نظر من تعلل در اجرای این برنامه بیشتر به خاطر کارشناسی نبودن آن است. زیرا از زمان مطرح شدن چنین بحثی برای کاهش بار ترافیک شهر تهران از نهادهای مختلف شاهد مخالفت هایی با آن هستیم که به نظر می رسد از اجرایی شدن آن جلوگیری کرده است و تحقق آن ابتر مانده است.

نهادهای اعتراض کننده به این طرح کدام بوده و دلیل مخالفتشان به چه دلیل است؟
یکی از این نهادها وزارت آموزش و پرورش است. این وزارت اجرای این طرح را به دلیل کارشناسی نبودن و آسیبی که ممکن است به سیستم آموزشی کشور بزند عملا غیرقابل اجرا می داند. مثلا خود وزیر عقیده دارد که اگر این طرح اجرا بشود به مشکلات دانش آموزانی که پدر و مادرشان شاغل هستند افزوده می شود.

به نظر شما مشکل اصلی این مصوبه شورای عالی ترافیک چیست؟
به نظر من نبود برنامه ریزی کافی در این طرح ها مشکل اساسی است. زیرا برای کاهش بار ترافیک شهر بزرگ تهران باید نهادهای مربوطه بیشتر با هم هماهنگی داشته باشند و تمام دستگاهها با نگاهی فرادستگاهی به این موضوع نگاه کنند. زیرا اگر می خواهیم ترافیک تهران را مثلا در ماه مهر که ماه بازگشایی مدارس و دانشگاههاست کاهش دهیم با تصویب یک طرح مثل این طرح حاضر که دانش آموزان یک ساعت دیرتر به مدرسه مراجعت کنیم کاری از پیش نمی بریم. بنابراین با نگاهی فرادستگاهی باید مشکل ترافیک را ریشه ای دانسته و برای حل آن برنامه ریزی بیشتری انجام دهیم.

راهکار شما برای حل معضل ترافیک چیست و پیش بینی شما در صورت اجرایی شدن این مصوبه چگونه است؟
راهکار اصلی که به نظر بنده می رسد همکاری دستگاههای مختلف در این زمینه و وجود برنامه ریزی بیشتر در مورد آن است. زیرا یک دستگاه نمی تواند به موضوع ترافیک تهران کمکی کند. همچنین راهکار دیگر منطبق شدن بیشتر مردم با برنامه های دستگاههای مختلف برای حل این معضل مخصوصا در ماه مهر است. اما در مورد پیش بینی من از اجرای این مصوبه باید بگویم قطعا موضوع ترافیک تهران در مهرماه ختم به خیر نخواهد شد. زیرا نیاز به گام های هماهنگ بیشتری در این زمینه و همچنین برنامه های مفصل تری برای آن وجود دارد. همانطور که دستگاههای مربوطه بیان کردند که در صورت اجرایی شدن طرح دیر رفتن دانش آموزان به مدارس 30 درصد مشکلات ترافیکی تهران حل خواهد شد، نمی توان زیاد به کارا بودن این طرح امید داشت. 

آقای حجازی شما به همگام بودن مردم با دستگاههای مربوطه برای حل معضل ترافیک تهران اشاره کردید. این همگام بودن مردم از نظر شما باید به چه صورت باشد؟  
امروزه شهرهای بزرگ کشورهای دنیا، سیستم حمل‌ونقل خود را به زیرزمین منتقل می‌کنند و روی زمین را برای دسترسی‌های داخلی و محدود مورد استفاده قرار می‌دهند. ترافیک سرسام‌آور خیابان‌های شلوغ تهران، جایی برای تردد روی سطح زمین باقی نگذاشته است و به همین خاطر مدیران شهری را به فکر انتقال حمل‌ونقل به زیرزمین انداخته است. افزایش جمعیت هر روزه شهروندان این کلانشهر و همچنین افزایش بی‌رویه خودروها، باعث شده تمام شهروندان تهرانی برای رسیدن به مقصد ساعات زیادی را در ترافیک و پشت چراغ قرمز معطل شوند در صورتی که تونل‌ها و قطار زیرزمینی می‌تواند این معضل را به راحتی حل کند. به نظر من مردم با همکاری با مسئولان و استفاده از وسایل حمل و نقل شهری می توانند کمک بسیاری به حل معضل ترافیک تهران مخصوصا در ماه مهر که با حجم زیاد ترافیک در آن مواجه هستیم بکنند.

  دانلود