سال‌هاست که بازار خودرو در ایران تنها یک بازار مصرفی نیست؛ بلکه بستری برای سرمایه‌گذاری، حفظ ارزش دارایی و حتی سودآوری کوتاه‌مدت تلقی شده است.
به گزارش خبرآنلاین روزنامه ایران نوشت:این تغییر ماهیت، اگرچه در مقاطع کوتاه‌مدت برای برخی سودآور بوده، اما در مقیاس ملی باعث ایجاد نوسانات قیمتی، التهاب بازار و فاصله گرفتن تدریجی خودرو از کارکرد اصلی آن شده است؛ کالایی که باید ابزاری برای حمل‌ونقل، افزایش کیفیت زندگی و توسعه زیرساخت‌های جابه‌جایی باشد، نه تابلوی معامله‌گری و سفته‌بازی.
خودرو؛ محل رشد سرمایه نیست
برای خروج بازار از این چرخه، لازم است فرهنگ مصرفی دوباره تقویت شود. اگر مردم بدانند که خودرو دیگر محملی برای رشد سرمایه نیست و قیمت‌ها به ثبات نسبی نزدیک می‌شود، انگیزه‌های سرمایه‌گذاری در این حوزه کاهش می‌یابد.
این موضوع فقط با ابزارهای اقتصادی شکل نمی‌گیرد؛ بلکه نیازمند اصلاح ذهنیت عمومی، ارائه اطلاعات شفاف، افزایش سطح تولید و دسترسی و تقویت ابزارهای مالی جایگزین برای حفظ ارزش دارایی است. تقویت سیاست‌های عرضه، متنوع‌سازی تولید، توسعه واردات هدفمند و ایجاد سازوکارهای مالی مانند اوراق سرمایه‌گذاری می‌تواند مسیر را برای تغییر رفتار مصرف‌کننده هموار کند. وقتی مردم گزینه‌های مطمئن‌تری برای حفظ ارزش سرمایه خود داشته باشند، انگیزه‌ای برای تبدیل خودرو به دارایی سوداگرانه باقی نمی‌ماند. در چنین شرایطی، بازار خودرو به جای میدان رقابت برای خرید و نگهداری، به صحنه رقابت برای کیفیت و نوآوری تبدیل می‌شود. جامعه‌ای که خودرو را برای استفاده می‌خرد، نه برای معامله، آینده‌ای آرام‌تر و قابل پیش‌بینی‌تر خواهد داشت.
تولیدکننده با شناخت دقیق تقاضا، برای بهبود محصول برنامه‌ریزی می‌کند و مصرف‌کننده با اطمینان از ثبات، به خرید منطقی و مبتنی بر نیاز بازمی‌گردد. این تغییر نگرش، نه‌تنها به سود بازار و صنعت خودروست، بلکه به نفع رفاه عمومی و تعادل اقتصادی کشور نیز خواهد بود. بازار خودرو در نقطه‌ای ایستاده که می‌تواند دوباره به جایگاه طبیعی خود بازگردد؛ تنها کافی است ذهنیت‌ها یک گام به سمت مصرف‌محوری حرکت کند. آینده این بازار زمانی روشن می‌شود که خودرو دوباره «وسیله» باشد؛ نه «سرمایه».
17302
نظر شما