به گزارش خبرآنلاین این درحالی است که شرکت های خودروسازی ایرانی برای کاهش هزینه های تولید تاکسی، معمولا سطح امکانات پایین تری را برای تاکسی ها در نظر می گیرند. مثلا تاکسی های سمند، حتی سیستم عیب یاب ندارد، لاستیک ها و رینگ های معمولی دارند و یا آینه برقی و شیشه برقی هم برای آنها تعریف نشده است. این اتفاق برای 405 هم می افتد.
با این حال دکتر شفیعی دراین باره به ایسنا گفته است: «براساس مصوبه سال گذشته شورای عالی ترافیک از سالجاری با توجه به توان خودروسازان تاکسی‌های فاقد کیسه هوا و ترمز ضد قفل شماره گذاری نمی‌شوند.»
پلیس خودروسازان را مجبور کرده است از ابتدای سال 90، علاوه بر ترمز ضد قفل، از کیسه هوا هم استفاده کنند.
وی همچنین از موافقت با شماره‌گذاری پنج هزار تاکسی «روآ» خبر داد و گفت: این تاکسی‌ها در شهرهایی که رانندگان فاقد بضاعت مالی لازم بوده‌اند ، بکارگیری می شود.
پیش از این شورای عالی ترافیک مجوز تاکسی شدن روآ و پراید را به دلایل مختلف لغو کرده بود.
دبیر شورای عالی ترافیک کشور همچنین از تایید تعدادی از تاکسی‌های خارجی در کمیته فنی شورای عالی ترافیک کشور خبر داد و گفت: این تاکسی‌ها بزودی با حل مشکل معافیت گمرکی، وارد ناوگان تاکسیرانی کشور خواهند شد. بر اساس مصوبه شورای عالی ترافیک کشور خودروهای عمومی تا 100 درصد از معافیت گمرکی برخوردارند و شهرداری‌ها می‌توانند یک شرکت را معرفی کرده و نسبت به واردات تاکسی های خارجی اقدام کنند.
شهرداری تهران از دو سه سال پیش وعده استفاده از تاکسی های خارجی را داده بود و البته به تعداد محدود این تاکسی ها در تهران فعال شدند. هرچند که عمده تاکسی های خارجی، در مسیر فرودگاه امام (ره) فعال هستند.
44
نظر شما