سید مجتبی علوی مقدم در گفت‌وگو با خبرآنلاین اظهار کرد: در حال حاضر حدود ۳۵ درصد اعتبارات به این بخش اختصاص یافته، در حالی که سهم راه‌سازی تنها نزدیک به ۱۰ درصد است.
وی به چالش‌های استان اشاره کرد و افزود: پروژه راه‌آهن مشهد – بجنورد – گرگان یکی از طرح‌های ملی و حیاتی برای استان است که بدون اعتبارات ملی امکان اجرا ندارد. این پروژه نیازمند هماهنگی سه استان گلستان، خراسان رضوی و خراسان شمالی است و تأمین منابع مالی آن باید از طریق مولدسازی صنایع پیگیری شود.
علوی مقدم اظهار کرد: حدود ۴۴ درصد جمعیت خراسان شمالی در روستاها زندگی می‌کنند و تاکنون نزدیک به ۶۵ هزار واحد مسکونی روستایی مقاوم‌سازی شده است. در این زمینه استان جزو مناطق پیشرو کشور به شمار می‌رود و اجرای دقیق طرح‌های هادی و مقاوم‌سازی خانه‌ها از مطالبات جدی ما از بنیاد مسکن است.
معاون استاندار ادامه داد: مسئله ترافیک در بجنورد همچنان جدی است و اگرچه اقداماتی مانند بازگشایی خیابان‌ها، یک‌طرفه‌سازی برخی معابر و تبدیل میادین مادر و دفاع مقدس به چهارراه انجام شده، اما نیاز به راهکارهای اساسی همچون تعیین تکلیف ساخت‌وسازهای شهری وجود دارد. اجرای پروژه تقاطع میدان خرمشهر نیز در کاهش بار ترافیکی بسیار مؤثر خواهد بود و هم‌اکنون در مرحله ارزیابی و انتخاب پیمانکار قرار دارد.
علوی مقدم تأکید کرد: کمبود منابع مالی بزرگ‌ترین مانع اجرای پروژه‌های عمرانی استان است و ما ناگزیر هستیم اعتبارات موجود را به‌صورت هدفمند و اولویت‌دار هزینه کنیم.
وی همچنین درباره گردوغبار در استان گفت: تغییرات اقلیمی، خشکسالی، کاهش بارش، تخریب پوشش گیاهی، چرای بی‌رویه دام و جنگل‌زدایی از عوامل اصلی این پدیده در داخل استان است. در کنار آن، بخشی از گردوغبار نیز منشأ خارجی دارد و یکی از مهم‌ترین کانون‌ها دشت قره‌قوم ترکمنستان است. علاوه بر آن، کشورهای عراق، سوریه، عربستان و افغانستان نیز از منابع مهم ریزگرد به شمار می‌روند که مناطق مختلف ایران را تحت تأثیر قرار می‌دهند.
48
نظر شما