به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، کوپه اسپرت و جذاب پژو RCZ، داستانی شگفتانگیز دارد. همهچیز از نمایشگاه خودروی فرانکفورت در سال ۲۰۰۷ آغاز شد، جایی که پژو از کانسپت ۳۰۸ RCZ رونمایی کرد. این خودرو تنها یک تمرین طراحی برای نمایش آینده زبان طراحی اسپرت پژو بود اما واکنش عمومی به آن بهقدری پرشور و مثبت بود که مدیران شرکت را وادار به تغییر نظر کرد. دو سال بعد، در همان نمایشگاه فرانکفورت، نسخه تولیدی RCZ به نمایش درآمد و از آوریل ۲۰۱۰ راهی بازارها شد.
پژو RCZ بر پلتفرم هاچبک ۳۰۸ ساخته شده بود و یک خودروی دیفرانسیل جلو بود. پژو با سابقهای درخشان در ساخت خودروهای دیفرانسیل جلوی جذاب سرگرمکننده مانند ۲۰۵ GTi و ۳۰۶- GTi-۶ ثابت کرده که لذت رانندگی لزوماً به محور محرک عقب وابسته نیست. این کوپه با سه پیشرانه عرضه میشد که شامل ۱٫۶ لیتری توربو بنزینی با دو سطح قدرت ۱۵۵ اسب بخار و ۲۰۰ اسب بخار و موتور ۲ لیتری دیزلی با ۱۶۳ اسب بخار بود.
در سال ۲۰۱۳ تقریباً همزمان با معرفی فیسلیفت RCZ، پژو با معرفی نسخه RCZ R، این کوپه را به اوج عملکرد رساند. این مدل با پیشرانهای به قدرت ۲۷۰ اسب بخار، دیفرانسیل لغزش محدود تورسن، سیستم تعلیق تقویتشده و وزن کمتر، به یک هیولای واقعی تبدیل شد. شتاب صفر تا صد آن تنها ۵٫۹ ثانیه بود و به لطف شاسی تقویتشده، بهراحتی از پس این قدرت اضافه برمیآمد.
متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید.
۳۲۲
نظر شما