مذاكرات اسلام آباد

لزوم ورود دستگاههای نظارتی به تخلفات احتمالی سازمان خصوصی سازی و مدیران سابق کیش ایر

کیشوندان و فعالین اقتصادی جزیره کیش پس از اقدام شجاعانه وزیر اقتصاد و دارایی مبنی بر توقف واگذاری کیش ایر و تغییرات درهیات مدیره آن خواستار بازگشت صدرصدی این ایرلاین به منطقه آزاد کیش و همچنین ورود دستگاههای نظارتی و قضایی به وضعیت مالی و زیان های فراوان و بدهی انباشته این شرکت و همچنین جابه‌جایی، انتقال یا فروش برخی اموال و دارایی‌های وابسته به کیش‌ایر در طول این مدت که زیر نظر سازمان خصوصی سازی اداره شده است گردیدند.

در اسفند ماه سال قبل یاداشتی را تحت عنوان پوست خربزه عجیب سازمان خصوصی سازی زیر پای دولت پزشکیان در خصوص واگذاری عجولانه و قرار گرفتن مجدد کیش ایر در مسیر خصوصی سازی در خبرگزاری خبرآنلاین منتشر کردیم که مورد توجه بسیاری از کیشوندان و خوانندگان عزیز قرار گرفت ، آنهم در خصوص مصائب و مشکلات مربوط به ایرلاینی پویا که صدرصد مالکیت آن متعلق به سازمان منطقه آزاد کیش و کیشوندان است و جالب تر اینکه سازمانی که حتی یک ریال از بودجه دولتی ارتزاق ننموده بلکه با درآمدهای ناشی از عوارض و پرداختی های ساکنین و فعالین اقتصادی جزیره جان گرفته و بصورت صدرصد خودگردان می باشد که در آن یاداشت از آن بعنوان شیطنت تازه و عجیب سازمان خصوصی سازی برای منفور کردن چهره دولت چهاردهم در اذهان ساکنین جزیره کیش نام برده شد که بیشترین نظر و رای را در انتخابات ریاست جمهوری به دولت دکتر پزشکیان داشتند و حالا خدا رو شکر با تدبیر و درایت مدیران دولت چهاردهم بخصوص وزیر خردمند و دوراندیش اقتصاد و دارایی تمام این نقشه ها نقش برآب گردیده و با درایت و تلاش های شبانه روزی مدیرعامل جوان این منطقه شمارش معکوس برای بازگرداندن کیش ایر نه به فقط سازمان منطقه آزاد کیش بلکه به کیشوندان که صاحبین اصلی این ایرلاین هستند شروع شده است

حتی جالب تر هم در یاداشت اسفند ماه سال گذشته نوشتیم که طی سالهای اخیر با شروع اخبار متناقض و فراوان در خصوص خصوصی سازی و واگذاری شرکت هواپیمایی کیش ایر که با هجمه ها و کش و قوس های فراوانی مواجه گردیده .... آنهم ایرلاین پویایی که تا قبل از مقوله واگذاری با حمایت همه جانبه و گسترده سازمان منطقه آزاد کیش خوب و مثبت عمل نموده و مشکلی تا قبل از زمزمه های این مقوله عجیب و خصوصی سازی نداشته است اما متاسفانه طی سالهای اخیر با شروع این اخبار و زیر نظر قرارگرفتن آن به سازمان خصوصی سازی این ایرلاین در مسیری بسیار نادرست و ناهموار و تا مرز ورشکستگی مالی قرار گرفته  بطوریکه که بیم آن می رود که با واگذاری غیرقانونی این ایرلاین حیاتی نه تنها دستاوردی برای جزیره کیش بعنوان برترین منطقه گردشگری ایران نخواهد داشت بلکه سبب می شود که این ایرلاین با مشکلات و بحران های بسیار فراوانی حتی تا مرز ورشکستگی مواجه گردد .

کیشوندان و فعالین اقتصادی جزیره کیش پس از اقدام شجاعانه وزیر اقتصاد و دارایی مبنی بر توقف واگذاری کیش ایر و تغییرات در هیات مدیره آن با قدردانی از دولت چهاردهم خواستار بازگشت صدرصدی این ایرلاین به منطقه آزاد کیش و همچنین ورود دستگاههای نظارتی و قضایی به وضعیت مالی و زیان های فراوان و بدهی انباشته این شرکت و همچنین جابه‌جایی، انتقال یا فروش برخی اموال و دارایی‌های وابسته به کیش‌ایر در طول این مدت که زیر نظر سازمان خصوصی سازی اداره شده است گردیدند و طی نامه ای به شرح ذیل که تعداد بسیار زیادی  از کیشوندان به وزیر اقتصاد نوشته اند با شور و شعفی خاص از تصمیم توقف واگذاری شرکت هواپیمایی کیش ایر قدردانی نموده اند که در این نامه آمده است؛

وزیر محترم امور اقتصادی و دارایی

با سلام و احترام؛

ما جمعی از ،کیشوندان فعالان اقتصادی، اصناف شاغلان حوزه گردشگری سرمایه گذاران و دوستداران جزیره کیش بدین وسیله مراتب قدردانی خود را از تصمیم مسئولانه و مدبرانه جنابعالی در توقف روند واگذاری شرکت هواپیمایی کیش ایر اعلام می کنیم.

کیش ایر برای جزیره کیش صرفاً یک شرکت هواپیمایی نیست؛ بخشی از زیرساخت حیاتی - گردشگری اقتصاد ،محلی حمل ونقل، سرمایه گذاری و زیست روزمره مردم جزیره است.

هر تصمیم درباره این شرکت مستقیماً بر قیمت بلیت، دسترسی مردم رونق بازارها امنیت شغلی فعالان اقتصادی و آینده توسعه کیش اثر می گذارد.

در ماه های ،گذشته نگرانی جدی جامعه محلی کیش نسبت به واگذاری این دارایی راهبردی بارها مطرح شده بود. مدیران و فعالان اقتصادی جزیره نیز هشدار داده بودند که واگذاری کیش ایر میتواند به شریان حیاتی حمل و نقل هوایی و اقتصاد گردشگری جزیره آسیب وارد کند.

تصمیم وزارت امور اقتصادی و دارایی برای توقف واگذاری کیش ایر نشانه ای مهم از توجه دولت به صدای مردم فعالان اقتصادی و آینده مناطق آزاد است؛ تصمیمی که می تواند مسیر بازسازی نوسازی ناوگان ارتقای بهره وری و بازگشت کیش ایر به نقش واقعی خود در توسعه جزیره را هموار کند. بر اساس  گزارش های منتشر شده واگذاری ۱۰۰ درصد سهام هواپیمایی کیش متعلق به سازمان منطقه آزاد کیش نیز با درخواست این سازمان و موافقت معاونت حقوقی ریاست جمهوری متوقف شده و کیش ایر در اختیار منطقه آزاد باقی مانده است.

ما امضاء کنندگان این ،کارزار، ضمن تشکر از دکتر مدنی زاده تأکید می کنیم که کیش ایر باید به عنوان یک دارایی راهبردی برای جزیره کیش حفظ تقویت و نوسازی شود؛ نه آنکه در فرآیندی شتاب زده از پیوند طبیعی خود با اقتصاد و زندگی مردم جزیره جدا شود.

با سپاس از توجه جنابعالی به منافع ملی منافع مردم کیش و آینده اقتصاد گردشگری ایران

امضاء کنندگان:

جمعی از کیشوندان فعالان اقتصادی، اصناف شاغلان گردشگری و دوستداران جزیره کیش

اما بعد از تغییر و تحولات اخیر و توقف این واگذاری سوالات فراوانی ذهن بسیاری از کیشوندان را به خود مشغول نموده است و آنهم مربوط به وضعیت مالی و زیان های فراوان و بدهی انباشته این شرکت مربوط است که واقعا اگر چرا کیش‌ایر با بازار مشخص و نقش ارتباطی مهم برای جزیره، امروز با بدهی انباشته و زیان‌دهی مواجه است و واقعا باید سیستم های نظارتی به این مسئله بسیار مهم ورود پیدا کنند و باید معلوم شود این زیان ها چگونه شکل گرفته و چه کسانی مسئول اینگونه تصمیمات بوده‌اند که این ایرلاین پویا و اقتصادی را به این نقطه رسانده‌اند و بسیاری از فعالین اقتصادی منطقه بر این اعتقادند که هرچند افزایش هزینه‌ها، مشکلات صنعت هوانوردی و تحریم‌ها واقعیت‌هایی انکارناپذیرند؛ اما این عوامل نمی‌توانند جای پاسخگویی مدیریتی را بگیرند.

همچنین در روزهای اخیر گزارش‌هایی در برخی از رسانه ها درباره جابه‌جایی، انتقال یا فروش برخی اموال و دارایی‌های وابسته به کیش‌ایر مطرح شده است. همین موضوع ضرورت شفاف‌سازی را دوچندان می‌کند. سازمان خصوصی‌سازی و مدیران مربوطه باید صریحاً اعلام کنند آیا چنین اقداماتی انجام شده یا نه؛ و در صورت انجام، با چه مجوزی، بر اساس کدام مصوبه، با چه قیمت‌گذاری و به نفع چه برنامه‌ای برای شرکت بوده است.

سازمان خصوصی سازی و مدیران سالهای اخیر کیش‌ایر باید بدانند که این ایرلاین برای جزیره کیش صرفاً یک شرکت هواپیمایی نیست. این شرکت بخشی از مسیر دسترسی، گردشگری، سرمایه‌گذاری و اعتماد اقتصادی به جزیره است. تضعیف آن فقط به صورت‌های مالی یک شرکت محدود نمی‌شود؛ اثر آن در سفر مردم، برنامه‌ریزی فعالان اقتصادی، هزینه‌های حمل‌ونقل و جایگاه کیش در رقابت با مقاصد گردشگری منطقه دیده می‌شود.

در پایان امیدواریم که با تدابیر دلسوزانه ریاست محترم جمهوری ، وزیر محترم اقتصاد و دارایی، مسئولین منطقه آزاد کیش  بخصوص محمد کبیری مدیر عامل خوب و پرتلاش سازمان و همراهی فعالین پرتوان اقتصادی جزیره با اتحاد و همدلی تمام توان خود را برای نگه داشتن این ایرلاین تاثیرگذار و بومی بعنوان بزرگترین ابزار حمل و نقل در منطقه بکار گرفته و در دفاع از منافع جزیره زیبای کیش و بازگرداندن شرکت هواپیمایی کیش ایر  پافشاری و ایستادگی نمایند .

*سرپرست و خبرنگار خبرگزاری خبرآنلاین در کیش

کد مطلب 2219001

برچسب‌ها

خدمات گردشگری

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
5 + 5 =

آخرین اخبار