ترامپ سوار بر هلیکوپتر جدید از کاخ سفید پرواز کرد؛ ماجرای پد گرانیتی میلیون‌دلاری چیست؟

غزال زیاری- روز یکشنبه در چمن جنوبی کاخ سفید تصویر متفاوتی رقم خورد و شاهد اولین استفاده عملیاتی از پد هلیکوپتر گرانیتی جدید بودیم.

در جریان این مراسم، هلیکوپتر VH-۹۲A پاتریوت (و نه مدل قدیمی‌تر VH-۳D سی کینگ یا VH-۶۰N وایت هاوک)، حامل دونالد ترامپ رئیس جمهور آمریکا، از روی این پد هواگردی بلند شد و به پرواز درآمد.

این پرواز درنوع خود یک نقطه عطف بود: اولین باری که یک VH-۹۲A رئیس‌جمهور را از کاخ سفید حمل کرد و اولین استفاده عملیاتی از پد هلیکوپتری تقریباً ۵ تا ۶ میلیون دلاری که برای فراهم کردن عملیات منظم هلیکوپتر در کاخ سفید ساخته شده است.

این مراسم با بریدن روبان توسط دونالد ترامپ آغاز شد و دقایقی بعد سر و صدای واحد قدرت کمکی از VH-۹۲A منطقه را در بر گرفت. ترامپ بدون آنکه پاسخ خبرنگاران را بدهد، روی پد هواگردی رفت و سوار بر هلیکوپتر، عازم پایگاه مشترک اندروز و در نهایت نیویورک شد.

محدویت‌های موجود

البته در طول سال‌های انجام این عملیات با محدودیت‌هایی هم روبرو بوده است. یکی از آنها، محدودیت عملیاتی VH-۹۲A در زمینه سیستم اگزوز و روتور آن است. گرما و جریان باد روتور که به سمت پایین هلیکوپتر هدایت می‌شود، چمن بخش جنوبی کاخ سفید را به شدت سوزانده و می‌کَنَد.

طبق گفته ترامپ، هلیکوپتر جدیدتر تقریباً دو و نیم برابر قدرتمندتر از هواگردهایی است که جایگزین آن‌ها می‌شود.

در دهه‌های اخیر، خلبانان تفنگداران دریایی، هلیکوپترهایشان را در کاخ سفید بر روی یک دیسک فلزی ساده که مستقیماً روی چمن چمن‌زار جنوبی قرار داده می‌شد، فرود می‌آوردند؛ اما حالا با ساخت پد جدید، شرایط متفاوت است.

پد جدید برای فرود در کاخ سفید

ساخت پد هلیکوپتر جدید در اواخر ماه ژوئن آغاز شد ولی چند روز بعد با مانع بزرگی روبرو گردید. در آن زمان ترامپ به پیمانکاران دستور داد که نتیجه چندین روز کارشان را تخریب کرده و از نو انجام دهند.  دلیل این اتفاق هم نارضایتی او از ظاهر پد و شیب چمن‌زار اطراف بود.

شیب طبیعی چمن‌زار جنوبی کاخ سفید که در برخی نقاط تا ۲۰ درجه است، از راهنمایی‌های پد هلیکوپتر FAA که خواستار سطوح فرود نسبتاً هموار هستند، فراتر می‌رود. در طول این مدت و تا ساخت و بهره برداری پد هلیکوپتر جدید، بالگرد ترامپ در پارکی در جنوب کاخ سفید، به عنوان یک منطقه فرود موقت استفاده می‌کرد.

سیکورسکی، زیرمجموعه لاکهید مارتین که VH-۹۲A را می‌سازد، تأمین مالی پروژه پد هلیکوپتر جدید را برعهده دارد و گرانیت چهار اینچی استخراج شده در کالیفرنیا که در این پد به کار رفته، طبق گفته ترامپ عملاً نابودنشدنی و با طول عمر «یک میلیون ساله» است. هرچند که این ادعا از نظر علمی قابل تائید و اثبات نیست.

این پد هلیکوپتر، جدیدترین مورد از مجموعه‌ای از الحاقات بیرونی است که ترامپ از زمان بازگشتش به کاخ سفید اضافه کرده است.

ناکارآمدی هلیکوپتر VH-۹۲A

دردسرهای فرود آمدن روی چمن کاخ سفید، یکی از آشکارترین مشکلات VH-۹۲A است.

در گزارش منتشر شده از سوی پنتاگون در سال ۲۰۲۱ به این نکته اشاره شده که این هلیکوپتر نتوانسته به آستانه‌های قابلیت اطمینان، در دسترس بودن یا قابلیت تعمیر و نگهداری تعیین‌شده برای آن برسد و آن را برای پروازهای «اداری» معمول مناسب ولی برای ماموریت‌های احتمالی اضطراری، مناسب ندانسته است. آن گزارش برپایه اعلام نقص‌هایی در سیستم ارتباطات مأموریت هواپیما بود؛ یعنی لینک امنی که قرار بود رئیس‌جمهور را در یک بحران به مرجع فرماندهی ملی متصل کند؛ سیستمی که به گفته پنتاگون اغلب ارتباطات حیاتی را در آغاز ماموریت‌های احتمالی به تأخیر می‌انداخت.

البته فرود اخیر هلیکوپتر VH-۹۲A در کاخ سفید، پرواز امروز لزوماً به این معنا نیست که کار هواگردهای قدیمی‌تر در کاخ سفید تمام شده است.

طبق اعلام تفنگداران دریایی آمریکا، قرار بر این است که مدل‌های نمادین VH-۳D سی کینگ را به طور کامل در سال جاری بازنشسته کنند، اما بنا بر برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده، پرواز با VH-۶۰N حداقل تا سال ۲۰۳۰ به خاطر عملکرد آن در شرایط گرم و ارتفاعات بالا ادامه خواهد یافت. بدان معنا که «وایت هاوک» ممکن است حتی با وجود اینکه VH-۹۲A برای استفاده معمول تأییدشده، حضورهای گاه‌به‌گاهی در چمن جنوبی کاخ سفید داشته باشد.

 منبع: twz

۲۲۷۲۲۷