به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، یک فروند هواپیمای نظامی روسیه شامگاه یکشنبه ۱۷ آبان ۱۴۰۵ در فرودگاه بین‌المللی بن‌گوریون در نزدیکی تل‌آویو فرود آمد؛ پروازی که به دلیل ماهیت نظامی هواپیما و مقصد غیرمعمول آن، توجه رسانه‌ها را جلب کرد.
این هواپیما از پایگاه هوایی چکالوفسکی در نزدیکی مسکو به پرواز درآمده بود و از نوع «توپولف Tu-154» بود. شبکه کان ابتدا از نامشخص بودن هویت سرنشینان و علت سفر خبر داد، اما در گزارش بعدی مدعی شد «ایگور کوستیوف»، رئیس سازمان اطلاعات نظامی روسیه (GRU)، نیز در میان مسافران بوده است.
توپولف Tu-154 چه هواپیمایی است؟
توپولف Tu-154 یکی از شناخته‌شده‌ترین هواپیماهای مسافربری ساخت اتحاد جماهیر شوروی است که در دهه ۱۹۶۰ طراحی شد. نخستین پرواز آزمایشی این هواپیما در چهارم اکتبر ۱۹۶۸ انجام شد و از سال ۱۹۷۲ وارد ناوگان شرکت هواپیمایی دولتی آئروفلوت شد.
هدف از طراحی این هواپیما، ساخت یک جت مسافربری میان‌برد بود که بتواند در مسیرهای پرتردد و همچنین فرودگاه‌های دورافتاده‌تر اتحاد جماهیر شوروی فعالیت کند. این هواپیما در طول چند دهه به یکی از ستون‌های اصلی صنعت هوانوردی شوروی تبدیل شد و میلیون‌ها مسافر را در مسیرهای داخلی و بین‌المللی جابه‌جا کرد.
توپولف Tu-154 در ظاهر شباهت‌هایی به هواپیماهای سه‌موتوره‌ای مانند بوئینگ ۷۲۷ دارد. یکی از ویژگی‌های شاخص آن، استفاده از سه موتور توربوفن در قسمت انتهایی بدنه است؛ دو موتور در طرفین و یک موتور در بخش مرکزی که ورودی هوای آن از انتهای بدنه تأمین می‌شود.
این طراحی در دهه‌های ۱۹۶۰ و ۱۹۷۰ در برخی هواپیماهای مسافربری رایج بود و به مهندسان امکان می‌داد موتورهای هواپیما را در بخش عقب بدنه قرار دهند. در این آرایش، بال‌ها فضای آزاد بیشتری دارند و موتورهای نصب‌شده در عقب نیز از برخورد مستقیم با برخی اجسام روی باند دورتر هستند.
نسخه Tu-154M چه ویژگی‌هایی دارد؟
هواپیمایی که در اسرائیل فرود آمد، طبق اطلاعات منتشرشده از سوی رسانه‌های ردیابی پرواز، از نسخه Tu-154M بود؛ یکی از پیشرفته‌ترین نسخه‌های خانواده توپولف ۱۵۴ که با موتورهای بهبودیافته و تغییرات فنی نسبت به مدل‌های قبلی ساخته شد.
نسخه Tu-154M از سه موتور توربوفن D-30KU-154 استفاده می‌کند. این موتورها نسبت به نمونه‌های قدیمی‌تر عملکرد و بهره‌وری سوخت بهتری دارند و امکان پرواز با سرعت بالا در مسیرهای میان‌برد را فراهم می‌کنند.
بر اساس مشخصات فنی این خانواده، توپولف Tu-154M حدود ۴۸ متر طول و ۳۷٫۵ متر دهانه بال دارد. حداکثر وزن برخاست آن نیز نزدیک به ۱۰۰ تن است. این هواپیما بسته به آرایش داخلی می‌تواند حدود ۱۵۰ تا ۱۸۰ مسافر حمل کند و سرعت پروازی آن به حدود ۹۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
برد پروازی این هواپیما به نسخه، میزان سوخت و وزن محموله بستگی دارد و در برخی پیکربندی‌ها به بیش از ۵ هزار کیلومتر می‌رسد.
چرا روسیه هنوز از این هواپیما استفاده می‌کند؟
اگرچه توپولف Tu-154 در اصل یک هواپیمای مسافربری است، اما قابلیت حمل تعداد زیادی سرنشین و پیمودن مسیرهای طولانی باعث شده است نسخه‌هایی از آن برای مأموریت‌های دولتی و نظامی نیز مورد استفاده قرار بگیرند.
در روسیه، برخی هواپیماهای این خانواده در اختیار واحدهای پروازی وابسته به وزارت دفاع قرار دارند و برای جابه‌جایی مقام‌های ارشد، هیئت‌های رسمی، نیروهای نظامی و محموله‌های خاص استفاده می‌شوند.
هواپیمای حاضر در اسرائیل با شماره ثبت RA-85042 شناخته می‌شود و طبق اطلاعات پایگاه فلایت‌رادار۲۴ به واحد پروازی ۲۲۳ وزارت دفاع روسیه تعلق دارد. این واحد بخشی از ساختار حمل‌ونقل هوایی دولتی روسیه است که مأموریت جابه‌جایی مقام‌ها و هیئت‌های رسمی را نیز برعهده دارد.
پایان دوران هواپیماهای سه‌موتوره؟
توپولف Tu-154 نمونه‌ای از نسلی از هواپیماهای مسافربری است که در دوران گذار صنعت هوانوردی به جت‌های پرسرعت طراحی شدند. در آن زمان، استفاده از سه موتور به سازندگان اجازه می‌داد هواپیماهایی با ظرفیت بالا و برد مناسب برای مسیرهای میان‌برد تولید کنند.
با پیشرفت فناوری موتورهای جت و افزایش قابلیت اطمینان موتورهای دوقلو، استفاده از هواپیماهای سه‌موتوره در صنعت هوانوردی تجاری به‌تدریج کاهش یافت. هواپیماهای دوقلو جدیدتر توانستند با مصرف سوخت کمتر، هزینه نگهداری پایین‌تر و استانداردهای ایمنی جدید، بخش بزرگی از بازار را در اختیار بگیرند.
تولید خانواده توپولف Tu-154 نیز پس از چند دهه فعالیت سرانجام در سال ۲۰۱۳ به پایان رسید. با وجود این، برخی نمونه‌های باقی‌مانده همچنان در مأموریت‌های محدود دولتی و نظامی استفاده می‌شوند.
۲۲۷۲۲۷
نظر شما