به گزارش خبرآنلاین البرز و به نقل از پایگاه خبری مدیریت شهری کرج، حمید رضا ابوالحسنی اظهار داشت: یکی از راهکارهایی که امروزه جهت کاهش ترافیک انجام می شود، نصب چراغ های راهنمایی رانندگی است که این امر به افزایش میزان آلودگی هوا منجر خواهد شد.
این مسئول افزود: با استناد به قانون، حد فاصل نصب این چراغ ها در فاصله 100 تا 150 متری از هم است در صورتیکه در برخی مناطق این ضرورت لحاظ نشده و نه تنها کاهش ترافیکی در بر نداشته بلکه منجر به افزایش آلودگی هوا نیز شده است.
وی گفت: انجام مطالعات مهندسی ترافیک با موضوع کنترل جریان ترافیک برای امکانسنجی نصب چراغ راهنمایی در تقاطع ها و یا نقاط شبکه معابر، طراحی جانمایی عناصر مربوط به چراغ راهنمایی، طراحی اصلاحات هندسی مورد نیاز و انتخاب نوع کنترلر (برنامه پذیر و هوشمند) و متعاقباً فازبندی و زمانبندی چراغها توسط شهرداری ها الزامی است.
رئیس شورای شهرستان کرج خاطر نشان شد: شهرداری ها موظفند به منظور هماهنگی و تصمیم گیری در خصوص آغاز بهره برداری و اولویت بندی توسعه چراغهای راهنمایی، تأیید مطالعات مربوط و نحوه تعامل با دستگاه های خدمات رسان نسبت به تشکیل «کمیته چراغ راهنمایی» با مسؤولیت معاون یا مدیر ذی ربط در شهرداری و عضویت نماینده پلیس راهنمایی و رانندگی، نماینده شهردار برای هماهنگی امور مناطق، نماینده سازمان اتوبوسرانی و یک نفر کارشناس دارای مدرک حداقل کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل یا راه و ترابری به انتخاب معاون یا مدیر ذی ربط در شهرداری اقدام نمایند.
عضو شورای اسلامی شهر کرج عنوان کرد: طی سال های اخیر با پیشرفت گسترده کامپیوترهای دیجیتال و امکانات مخابراتی و ارتباطی، تمایل به ایجاد مراکز کنترل و نظارت ترافیک شهري بطور فزایندهای جنبه عملی و اقتصادی بخود گرفته است و تعداد شهرهای مجهز به سیستم کنترل ترافیک مرکزی نیز مرتباً افزایش مییابد.
وی افزود: در این حالت در راستای به حد اقل رساندن زمان سپری کردن خودروها در پشت چراغ لازم است تقاطعهای چراغدار شبکه به صورت هوشمند توسط مرکز کنترل ترافیک کنترل گشته و زمان بندی تقاطعها در این شبکه طوری تنظیم و هماهنگ شود تا حداقل تاخیر به وسایل نقلیه عبوری وارد گردد.
46
نظر شما