آلودگی هوا در روزهای هفته گذشته، روند کاهشی به خود ندید و به نظر می‌رسد این وضعیت در طول هفته جاری نیز ادامه یابد.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین؛ در هفته ای که گذشت، تهران روزهای خاکستری را تجربه کرد. غلظت آلاینده ها در این روزها، باعث شد، کل هفته شرایط ناسالمی را تجربه کند و میزان ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون، از عدد ۱۰۰ پایین تر نیاید.

تمرکز خبری هفته نیز، بیشتر حول درگذشت آیت الله هاشمی رفسنجانی بود و اخبار آلودگی هوا در تهران به چشم نیامد. همین امروز اعلام شد دی ۹۵، بدترین هوای همین ماه را در سه سال گذشته داشته است.

البته احتمال دارد 
این وضعیت کم کم به وضعیت عادی برای مردم و مسئولان تبدیل شود. این درحالی است که از دو دهه پیش برنامه هایی برای مقابله با آلودگی هوا در تهران اجرا شده. همچنین از دو سال پیش هم برنامه های کنترل و مقابله با آلودگی هوا در پایتخت و ۸ کلانشهر به اجرا درآمده است. هرچند که پیش بینی برای کاهش آلودگی هوا، حداقل ۱۰ ساله است.

اما ترفندهای اصولی مثل بهبود کیفیت بنزین و موتور خودروها و اقدامات مقطعی مانند زوج و فرد سراسری، تعطیلی برخی یا تمام مدارس، اجرای طرح ترافیک در محدوده زوج و فرد، برخورد با خودروها دودزا، سختگیری برای انجام معاینه فنی و ... هم به فراخور میزان انباشت آلاینده‌های جوی، اجرا می‌شود.

با این حال همچنان هوا آلوده است. اما چرا سیاست‌های نهاد‌های مسئول در کنترل آلودگی هوا به شکست محکوم می‌شود و این برنامه‌ها باعث کاهش نسبی آلودگی هوا در تهران و سایر کلانشهر‌ها نمی‌شود.

نظر شما دراین باره چیست؟ 
نظرات خود را در بخش کامنت‌های همین خبر با ما در میان بگذارید.

۴۷۴۲

کد خبر 623267

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
3 + 6 =

نظرات

  • نظرات منتشر شده: 151
  • نظرات در صف انتشار: 0
  • نظرات غیرقابل انتشار: 0
  • بی نام A1 ۰۷:۴۳ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    308 2
    چرا برنامه های کنترل آلودگی هوا شکست خوردند؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ چون اصلا برنامه ای وجود نداشته.......
    • بی نام IR ۰۸:۰۸ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      دلیلش اینه که مشکل یه چیز دیگه است اینها دنبال راه حل برای یک چیز دیگه می گردن،اینها خودشون خوب می دونن دلیل آلودگی هوای تهران حضور شهرستانی ها در تهران است تهران ظرفیت سه برابر حداکثر ظرفیت خودش رو نداره نه تهران هیچ شهری نمی تونه سه برابر ظرفیتش جمعیت داشته باشه از همه شهرهای ایران مهاجرت کردن به تهران تنها بهانه شون هم اینه که همه بودجه کشور داره تو تهران خرج می شهاینم فرافکنی مردمی که خواب هستند و نمی بینند تهران هیچ فرقی با کابل نداره تهران چی داره که این همه شماها تو سر ما می زنید که بودجه کشور خرج تهران می شه؟ما که همه فقیر بیچاره ایم تهرانی اصیل هم هستیم فکر کردید تهران اون دو درصد بالاشهر نشین تو فرشته و شهرک غرب و سعادت آباد و شمرون هستن؟نه عزیزم تهرون هیچی نداره جز کارگری نیست.
    • بی نام A1 ۰۸:۴۰ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      81 15
      دقیقا اومدم همین کامنت رو بذارم که دیدم شما قبلا زحمتشو کشیدین ... لایک
    • بی نام DE ۰۸:۵۷ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      اگر به جای پل صدر بودجه اشرا به مترو می دادند الان خط 6 و 7 کامل ساخته شده بود و الان بخشی از 8 و 9 هم آماده بود
    • بی نام IR ۰۹:۰۴ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      123 3
      علاوه بر این که همین کارگری هم تو خیلی از شهرها برای مردم وجود نداره در کل شرایط تهران از نظر اشتغال بی نظیره توی ایران و نمیشه اینو رد کرد ضمن اینکه تهران از نظر امکانات تفریحی و رفاهی و حمل و نقل شهری قابل قیاس با هیج جا نیست و نمیشه گفت که اینجوری نیست بیخود نیست که بعضی ها میگن تهران تنها شهر ایرانه این توسعه ناهمگون واقعا پدر تهران رو درآورده و افراد رو از تمام اقصا نقاط کشور مثل آهن ربا میکشه طرف خودش در حالی که اگه درصد خیلی پایین تری از این مزایا توی بقیه شهرها وجود داشت این مهاجرت با این ابعاد که الان تهران رو به این وضع کشونده اتفاق نمی افتاد
    • میلاد حمیدی IR ۰۹:۲۰ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      83 2
      هجوم بی رویه و مهاجرت سرسام آور به تهران به دلیل فرهنگ غلط مردم و عدم رسیدگی کافی به شهرستانها تجمع و تمرکز بیش از حد همه مراکز در تهران عدم کفایت سیستم حمل و نقل عمومی و کوتاه مدت بودن طرح های مربوط به کنترل ترافیک و گسترش محدوده های زوج و فرد و از این قبیل در نظر نگرفتن نعطیلی مدارس برای زمستان که پدیده وارونگی دما وجود دارد کهنگی و فرسودگی خودروها و عدم کیفیت کافی خودرو و سوخت مصرفی عدم فرهنگ سازی و تردد بیش از حد و بدون برنامه ریزی مردم در سطح شهر و عدم مدیریت مسیر شرکت های دولتی برای سرویس ها و ادارات خود ناوگان حمل و نقل عمومی هم کم آلودگی های صوتی و بصری و ذرات آلاینده اینجاد نمی کند و ...
    • بی نام NL ۰۹:۴۳ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      20 0
      از 20 سال پیش میدونستیم مثلا یک راه جلو گیری از معضلات آتی کلان شهرها تمرکز زدایی از کلانشهرها است ولی در این 20 سال چقدر در این باب مهم کار صورت گرفته؟ 20 سال پیش در غرب تهران از جنت آباد به اون طرف بیابون بود ولی الان تا اون طرف گرمدره انبوه سازی شده خب کسانی که اومدن در فضاهای افزوده شده به شهر نشستن که از تو تهران زاد و ولد نکردن از نقاط دیگر مهاجرت کردن پس به جای تمرکز زدایی تمرکز گرایی شده و به جای تامین حمل نقل ماشین تولید کردیم دادیم دست هر کس و همه اینها فقط و فقط در راستای سود سریع و کلان بوده. تغییر کاربری اراضی، فروش تراکم، ساخت و ساز، تولید خودرو و ... که همه اینها در کوتاهترین زمان سود میلیاردی برمیگرداند. پس نتیجه اینکه برای مسئولین کشور سود سریع از همه چیز مهمتر است.
    • بی نام IR ۰۹:۴۶ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      44 4
      اقای بی نام 11:38 اگه تهران انقدر بده خوب برو شهرستان.ببینم همین کارگری هم تو شهرستان گیرت می یاد؟؟بهترین دانشگاه ها تمام وزرات خونه ها تمام کارخانه ها تمام شرکت های اسم و رسم دار تمام تولیدی ها و خیلی چیزای دیگه تو تهرانه.شما دانشگاه شهید بهشتی رو با تمام امکاناتش بده شهرستان من و تمام دانشجویان این دانشگاه هم می ریم شهرستان.خبر لطفا چاپ کن.
    • بی نام IR ۰۹:۵۲ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      59 42
      شنبه 25 دی 1395 12:34:06 نمیدونم شماها به چی می گید مراکز تفریحی و امکانات یعنی پایتخت کشور یه مترو هم نداشته باشه؟پس شما شهرستانی ها که میلیون میلیون میایید تهران میخواید با چی جا به جا بشید به دوتا سینما و یه شهر بازی می گید امکانات؟از نظر من که تهران در حد کابل هست هیچ چیز زیاد تری هم نداره شماها نمی دونید شهر چیه که فکر می کنید تهران خوبه شهر یعنی کلن یعنی بن یعنی نیویورک یعنی ملبورن یعنی پاریس یعنی لندن چون شهرستانها داغونن و هیچی ندارن این دلیل نمی شه که تهران به خاطر یه مترو و چهارتا مکان در پیت جای خوبی باشه دیدتون رو گسترش بدید لیاقت مردم ایران خیلی بیشتر از اینهاست.یعنی چون تو شهرستان کارگری نیست اما تو تهران هست تهران شد خوب؟
    • بی نام IR ۱۰:۱۵ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      25 7
      ضمن تشکر از بی نام 11:38 که ندای دل ما را بگوش مخاطبین رسانده اند و در تایید فرمایش ایشان باید اضافه کنم که حاضرم سوگند بخورم بیش از شصت درصد از فرصت های شغلی یا امکانات رفاهی و خدماتی امروز تهران نه توسط دولت بلکه بدست بخش خصوصی پدید آمده در حالیکه اگر هر ایرانی سرمایه و مهارت خود را در زادگاه خویش مصروف میداشت امروز هم تهران عزیز جان ما نفسی براحتی میکشید و هم ایران دوست داشتنی ما به رشدی متوازن تر رسیده بوددر هر صورت هیچ دلیل عقلانی و منطقی ای اینرا تایید نمیکند که تاوان رشد کمتر سایر مناطق وطنم را باید بنده زاده تهران با تحمل ترافیک و آلودگی کشنده هوا و گرانی مسکن و... بدهم
    • بی نام GB ۱۰:۱۶ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      27 5
      والا آقا یا خانم بی نام 11:38 دقیقه. ما خونه مون شهرک غربه ولی به خدا پولدار نیستیم... اتفاقا اونجاها همه چی گرون ترم هست و چون این توهم وجود داره که تو اون مناطق همه پولدارن سر همه چی ازت پول بیشتری ام می گیرن ولی والا به خدا ما همچین وضع مالی مون هم خوب نیست
    • ج.خ IR ۱۱:۱۶ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      30 17
      من ماشین دارم پس هستم، همه جا هستم، حتی جاهایی که لازم نیست باشم من پول ماشین دادم پس باید بیرون بیاورم ، حق دارم آقا، حق من ماشین دارم پس میخواهم راحت باشم من ماشین دارم پس دیگران اصلا مهم نیستند فقط من مهم هستم، حالا هوا آلوده شد، دیگران اذیت شدند، اصلا مهم نیست، من ماشین دارم پس هستم :
    • بی نام IR ۱۱:۳۳ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      44 12
      یعنی این حجم از خود برتر بینی تهرانیاااااااای اصیل آدما میکشه اصلا مگه فقط تو تهران مردم با آلودگی دست و پنجه نرم میکنن ؟؟؟؟؟؟؟که شما دنبال حل مساله ی آلودگی فقققققققط در تهرانید والا تو اصفهان ، اهواز ، مشهد ، تبریز ،و....هم آلودگی داره نفس مردم را میگیره یعنی تو شهرای دیگه مردم دنبال کسب و کار نیستن ، دراز کشیدن و منتظر ماعده های آسمانی؟؟؟؟ فقط شما تهران کار و کسب راه مینداز ین و ما شهرستان میخوریم ،، ؟؟؟ تازه قبولم ندارین نصف امکانات خرج تهران میشه ،،،الان هم وطنای ما تو غرب کشور و اهواز و سنندج و .... با آلودگی فقط تو زمستون دست و پنجه نرم نمیکنن ،،،تابستون هم یه نفس راحت نمیتونن بکش چرا خودمونو گول بزنیم برای هیچ نقطه ای از ایران هیچ برنامه ای ندارن ،،
    • وو A1 ۱۱:۵۵ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      35 4
      اتوبوسای ناسیونال و مینی بوسای فیات و خاورهای قدیمی و کمپرسی های بنزو جمع کنید ببینید چه حجمی از آلودگی کم میشه.شهردار تهران یه روستایی زادست و درک درستی از زندگی تو کلانشهر نداره.ماشین دوس داره و دود و ترافیک.ینی حال میکنه
    • kiarash RO ۱۳:۱۲ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      16 2
      ماشين زياده حساب كن همه هم ميارن بيرون به زماني بود هر خونه اي يه ماشين بود الان هر خونه اي ٣ تا ماشينه همه هم ميارن بيرون بعد اصلا طرحي وجود نداره كه جلوي آلودگي رو بگيرن بجاي پرايد و غيره ماشينهاي هيبريدي ارزون بزاريد هم آلودگي هوا كم ميشه هم چهره شهر قشنگ ميشه
    • بی نام A1 ۱۳:۱۴ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      20 23
      بی نام اول که میگی تهران هیچی نداره فرقی با کابل نداره. آدم قدر چیزایی که داره رو نمیدونه. شما باید بیای تو شهرستان زندگی کنی تا بفهمی تهران چی داره که بقیه جاها ندارن. وقتی اومدی شهرستان و حتی نتونستی یه سینمای درست و حسابی پیدا کنی میفهمی تهران چی داره.
    • فردوس توسی DE ۱۳:۱۶ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      28 1
      متاسفانه مافیای خودروهای ضعیف داخلی هم موثره
    • بی نام IR ۱۳:۲۰ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      18 1
      مگه تا حالا برنامه ای جز تعطیل کردن و افزایش طرح ترافیک بوده است . ایا تا حالا کسی در مورد علت به وجود امدن الودگی فکر کرده است . این همه ساخت وساز و فروش تراکم و عمل کرد غلط شهرداری در ارایه مجوز های ساخت که خود نابود کننده شهر بوده اند.
    • بینام IR ۱۳:۳۵ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      22 2
      چون اینقدر شهرداری طمع داره که کرور کرور تراکم می فروشه و کل باغ ها رو به برج ها تبدیل کرده و همه چیز رو می فروشه انگار بقیه دنیا بلد نیستن که اسمان خراش بدون حساب بسازند ... بهش هم بگی پیس سرنوشتت با کرام الکاتبین هستش
    • بی نام A1 ۱۴:۲۳ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      24 6
      خیلی وقته که ملاک دیگه تهرانی یا شهرستانی شهری یا روستایی بودن نیست دوست خوبم شما باید پنجاه یا صد سال پیش به دنیا میومدی همیشه ادمهایی مثل شما بودن که به علت نداشتن وسعت فکر همچین بحثهایی رو پیش میکشن حتی خارج کشور هم که برن اگه حتی یک سال زودتر از یه نقر دیگه اونجا رفتن خودشون رو برتر میدونن اخه این چه نوع قضاوت کردنیه شما درجا زدی تو زندگی همش در رو دیوار رو نگا کردی اونی که درس خونده کار کرده و زحمت کشیده مسلما بهترین جای ایران بهترین جای تهران بهترین ماشین هم حقشه سوار شه نق تنبلی های خودت رو سر اون نزن
    • بی نام A1 ۱۵:۲۱ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      5 1
      ساخت و ساز های بدون مقررات ظرفیت فضای سالم و موردنیاز. داشتن شهر های صنعتی در استان تهران و مرکزی عامل دوم. وسایل نقلیه اتوبوس های غیر الکتریکی عامل سوم. اگر مسولین شهری و دولتی مسایل حزبی و سیااسی رو کنار بزارن و محبت کنن یک تصمیم خدا پسندانه بگیرند و تهران رو مرکز امور سیاسی و دولتی قرار بدن و استان مرکزی یا سمنان و هر جایی دیگر رو مرکز فعالیت‌های اقتصادی قرار بدههند. پیشنهاد اول تهیه زیر ساختهای مناسب برلی انتقال تمام کارخانه جات و شهرک های صنعتی و دانشگاه ازاد در دوسال از استان تهران و البرز . دوم ساخت مراکز بزرک خرید و فروش کالا در حد فاصل د و استان . سوم استفاده از ساختمان های مسکن مهر که به واقع برای سکونت نه امنیت و نه خدمات لازم را دارد برای کارخانجات و مراکز صنعتی که در داخل هس
    • بی نام TR ۱۶:۴۵ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      20 2
      دوستان لطفا بحث رو کشمکش تهران و شهرستان نکنید مشکل بی برنامگی و بی کفایتی مسئولین است من همیشه متولد تهرانم اما به شهرستانیها حق میدم که‌ برای یافتن کار و امکانات بهتر به تهران مهاجرت کنند چون اختلاف زیاد هست
    • امیر تبریز اوغلی IR ۱۷:۰۹ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      13 2
      جوابش 4کلمه هس... تقصیر دولت قبلی هست
    • بی نام IR ۱۹:۴۰ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      3 20
      شنبه 25 دی 1395 13:16:12 اینجا یعنی تهران شهر و زادگاه منه این شمایی که باید برگردی زادگاه خودت نه من
    • بی نام GB ۲۰:۰۸ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      8 1
      شنبه 25 دی 1395 23:10:01 افرین با همین تفکر برو جلو.
    • بی نام IR ۲۰:۱۴ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      6 1
      شنبه 25 دی 1395 23:10:01 • مبدا تمامی تورها از تهران است این خبر رو الان از تو همین سایت خوندم بعد می گن چرا می آیید تهران؟؟مرد حسابی برای مسافرت هم باید پاشیم بیایم تهران.
  • بابک A1 ۰۷:۴۴ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    107 0
    رکود اقتصادی، مدیریت غلط منابع طبیعی و مهاجرت افسار گسیخته به تهران و شهرهای بزرگ
    • بی نام A1 ۰۹:۰۷ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      46 8
      تنها راهکار مسئولان برای کاهش آلودگی خودروها هستند. بنظرم موتور سیکلت ها ، اتوبوس و کامیون های قدیمی و کارخانجات سهم بیشتری نسبت به خودروها دارند، ولی متاسفانه دیوار کوتاه تر از خودروها پیدا نمیکنن
    • بی نام GB ۱۰:۵۵ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      27 2
      تا کارخانجات بزرگ از تهران خارج نشود تهران نفس تازه نخواهد کشید چون هر کاخانه چندین هزار کارگر و ماشین را هم بصورت غیر مستقیم از تهران خارج می کند
    • بی نام A1 ۱۱:۲۲ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      14 2
      موضوع تعداد وسایل نقلیه اصلا دلیل آلودگی نیست در ساعت پنج بعداز ظهر در آذر ماه یک گروه دانشجویی که منم جزوشان بودم نقشه کل تهران را از گوگل ارت گرفتیم و تعدادخودروهای فعال را شمردیم یکهفته طول کشید نتیجه ..حدود سیصد وهفتاد وپنج هزار خودرو در خیابانها در حال فعالیت بود و یک میلیون و هفتصد هزار خودرو در کنار خیابانها پار ک شده بود....اگر در نرم افزاری که ترافیک تهران را نشان میدهد. مپ..هم دقت کنید نود در صد ترافیک مربوط به چهار راه هاست یعنی انجام ندادن امور فنی توسط شهرداری طی سالهای گذشته و عدم احداث پلهای روگذر در چهار راهها دلیل اصلی آلودگی هوا است..
  • بی نام A1 ۰۷:۴۴ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    107 0
    اراده ای در اجرای اگر برنامه ای هم باشد وجود ندارد.........
  • بی نام A1 ۰۷:۴۶ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    130 5
    سود دولت از قیمت بالای مونتاژ خودروهای از رده خارج و تعرفه زیاد واردات خودروهای روز که باعث شده اکثریت مردم خودرو بی کیفیت سوار بشن که آلودگی بالایی داره و تا زمانیکه دولت گاوشیرده خودروسازی رو رها نکنه و در جای بهتری سرمایه گذاری نکنه مشکل خودرو بی کیفیت و آلودگی هوا هر روز بدتر خواهد شد
  • بی نام A1 ۰۷:۴۹ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    111 8
    الان انقدر مردم از سوار شدن خودروهای قدیمی و تکراری خسته و عصبانی هستن که اگر کاندید ریاست جمهوری بیاد و فقط وعده برداشتن تعرفه گمرکی و واردات خودرهای به روز رو بده و تولید پراید و پژو قدیمی رو متوقف کنه و خودروهای به روز رو با سوبسید و قیمت پایین بده قطعا به راحتی رای میاره
    • بدون نام ۰۸:۰۳ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      72 8
      يعني اگه یکی كه به دروغگويي شهره است بياد و اين وعده رو بده شما حاظري بهش راي بدي
  • بی نام A1 ۰۷:۵۰ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    68 4
    کمبود وسایل نقیله عمومی علت اصلی آلودگی هواست..... تا به امروز هم اراده ای برای این در بین مسئولین دیده نشده...... برای مثال در شیراز بیش از یک دهه است پروژه مترو در حال اجراست... زمانی که طرح شروع شد بسیاری از خیابان ها وجود نداشت و جمعیت و تعداد اتومبیلها خصوصا، شاید یک سوم الان بود... اما این طرح بقدری طولانی شد که راه اندازی نصفه ونیمه آن هم کارایی لازم را ندارد و حتی سرسوزنی بر آلودگی هوا و کم کردن ترافیک نگذاشته... اگر این هزینه را صرف گسترش حمل و نقل عمومی از نوع اتوبوس و یا تراموا احتمالا میشد نتیجه بهتری حاصل می شد.......
  • بی نام IR ۰۷:۵۱ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    75 2
    دست های پشت پرده که نمیخوان استفاده از خودرو سواری شخصی کم بشه و حمل و نقل عمومی گسترش پیدا کنه
    • بی نام RO ۰۸:۴۳ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      19 1
      عالی
  • سعادت IR ۰۷:۵۵ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    50 0
    توسعه اقتصادی و شهری نا پایدار عدم رعایت شرایط زیست محیطی جایگزینی غلط کارخانجات
  • محمد ۰۷:۵۵ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    46 5
    بنزين
  • بی نام A1 ۰۷:۵۷ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    34 1
    قسمتی از این اتفاق برمی گردد به خود این برنامه ها و طرح ها که از بیخ و بن مشکل دارند... تعدادی ناکارآمدند... گروهی غیرقابل اجرا هستند به طوریکه آدم حس می کند برای فضای دیگری طرح شده اند... متاسفانه برخی از این طرح ها صرفا سودجویانه و به نفع عده ای است که مخصوصا با قصد به جیب زدن پولهای کلان درصدد طرح و اجرای چنین برنامه هایی هستند... بعضی هم بدلیل عدم اطلاع رسانی درست و گاهی عدم فرهنگ سازی و بستر سازی های مناسب در واقع با عدم اقبال مواجه شده و در نطفه خفه می شوند...
  • بی نام FI ۰۷:۵۸ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    64 0
    کدوم برنامه؟
    • شروین A1 ۱۳:۱۲ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      15 0
      جانا سخن از زبان‌ما گفتی،گل گفتی...کدوم برنامههههه؟؟؟؟؟؟
  • بی نام A1 ۰۷:۵۹ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    33 3
    علت قدیمی بودن برنامه هاست.. شما سری به کتب تاریخی هم بزنید می بینید که از دهه 40 شمسی طرحی مثل زوج و فرد برای مرکز شهر تهران اجرا می شده........
  • بی نام A1 ۰۷:۵۹ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    50 1
    برای اینکه دل به کار نمیدن. باید فروش خودرو متوقف کنن و خودروهای فرسوده را تعویض کنن و حمل و نقل عمومی را توسعه بدن. با فروختن خودرو بی کیفیت و گسترش محدوده طرح ترافیک بجایی نمیرسیم.
  • بی نام IR ۰۸:۰۶ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    36 2
    مشکل اصلی مدیریت است مدیران به جای رسیدن به مشکلات غرق در مسائل سیاسی اند و فقط میخواهند یک مقصر از دولت قبل یا حزب رقیب بتراشند و در عزل و نصبها فقط دنبال نصب هم حزبی ها هستند و نخبه ها در پستوی ادرات و خانه ها فراموش شده اند در یک کلام کار دست کاردان نیست
  • بی نام A1 ۰۸:۱۶ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    61 0
    میشه بگین ما تو چی پیروز شدیم که شما دلیل شکست مشکل آلودگی از ما میخواین؟
  • بی نام A1 ۰۸:۱۶ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    89 3
    دلیل آن شخص آقای قالیباف است که بخش عمده بودجه شهرداری را صرف پروژه های نان و آبدار می کند و حاضر نیست سیستم حمل و نقل عمومی را اصلاح کند. گو اینگه ایشان خودشان را شهردار طبقه مرفه و صاحبان خودروهای لوکس و خودروسازان می داند که برایشان اتوبان، پل و تونل درست کند و اصلاح حمل و نقل عمومی را هم به دولت حواله می دهد.
    • بی نام RO ۰۸:۴۶ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      2 52
      امثال شماها که این موضوع رو سیاسی میکنید مقصر الودگی هوا هستید.شهرداری میگه دولت بودجه حمل و نقل عمومی رو نداده شما میگی فلان.جمع کنید این بازی ها رو داریم خفه میشیم
    • بی نام RO ۱۰:۱۵ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      9 62
      به جای مانور تبلیغاتی خرید ۱۰۰ هواپیما ۵۰ تا می خریدن بقیشو اتوبوس و کامیون نو میدادن دست مردم
    • بی نام IR ۱۲:۱۷ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      16 2
      13:45:49 چی میگی عمو؟؟؟ هر چی پیش میاد میگید چرا هواپیما خریدید مگه پولی واسه این هواپیما دادیم؟؟؟ نمی دونی اجاره به شرط تملیک هست؟؟؟
    • بی نام IR ۱۲:۱۷ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      8 1
      13:45:49 چی میگی عمو؟؟؟ هر چی پیش میاد میگید چرا هواپیما خریدید مگه پولی واسه این هواپیما دادیم؟؟؟ نمی دونی اجاره به شرط تملیک هست؟؟؟
    • بی نام IR ۱۵:۰۶ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      10 0
      تازه ایشان از کاهش میزان پروانه های ساختمانی صادره در تهران طی یکسال اخیر شاکیندوالا ما که دیگه یه تکه زمین نمی بینیم نو این تهران که توش برج و آپارتمان نساخته باشند حالا نمیدونم ایشون دیگه میخواد به کدوم زمین پروانع ساختمانی بده
  • ناصر A1 ۰۸:۱۸ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    46 0
    اصلا برنامه ای وجود ندارد .فقط وقتی هوا از حد هشدار میگذرد اقداماتی موضعی و موقت انهم برای چند روز انجام میشود
  • بی نام IR ۰۸:۲۴ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    30 0
    کاهش خودرو های متحرک و افزایش وسایل نقلیه پاک مترو اتوبوس های باطری لیتیومی و هیبریدی و موتورهای و دوچرخه های برقی کاهش کارخانه های آلاینده اصلاح ساختار سختمان سازی و از همه مهمتر همت مردم.
  • بی نام IR ۰۸:۲۷ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    40 0
    همين كه مسئولين خودشان اعتقادي به برنامه هايشان ندارند بهترين دليل براي عدم اعتماد مردم است
  • بی نام DE ۰۸:۳۱ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    23 2
    بنده ساکن آلمانم. در اینجا قیمت بنزین , لیتری حدود 6 هزار تومنه که برای خود آلمانی ها هم بسیار گران هست. بسیاری از مردم برای کارها از دوچرخه استفاده میکنند البته در پیاده روها یک قسمت مخصوص دوچرخه سواری هم وجود داره و بین تمام شهر ها هم یه راه مخصوص دوچرخه سواری ساخته شده. سیستم حمل و نقل عمومی بسیار کارآمد و منظمه. بسیاری از امور اداری هم به صورت نامه و ایمیل انجام میشه و حتی اگر قرار باشه برای انجام کاری ملاقات حضوری انجام بشه هم در یک جلسه انجام میشه و از امروز و فردا کردن خبری نیست. ثانیا بسیار قوانین سخت گیرانه ای برای خودروها وجود داره. من سه ماه قبل یک خودروی شاسی بلند با قیمت متوسط خریدم که فقط 4.5 لیتر مصرف میکنه حالا در ایران , این امور چگونه هست؟؟؟؟
  • بی نام A1 ۰۸:۳۲ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    8 1
    عدم توزیع عادلانه امکانات و ثروت باعث شده از 40 سال پیش به شکل روز افزون مردم از روستاها به شهرهای کوچک و از شهرهای کوچک به کلانشهرها مهاجرت کنند. این آلودگی کلان شهرها اگرچه به خودروهای شخصی، استاندارد نبودن سوخت و مصرف سوخت خودروها ارتباط داره اما ریشه ای تر اینه که اول جلو مهاجرت گرفته بشه. برای جلوگیری از مهاجرت باید برنامه ریزی بشه. به عنوان مثال شما ببینید 5 دانشگاه برتر کشور همشون تو تهران هستن. اکثر کارخانجات بزرگ، شهرک های صنعتی، مراکز تحقیقاتی، ادارات تولیدی و... همه در تهران هستند. هر سال تعداد زیادی دانشجو در دانشگاه های تهران پذیرفته میشن و بعد از فارغ التحصیلی به جز تهران جای مناسبی برای کار وجود نداره.راه حل اصلی گسترش امکانات به تمام شهر ها و روستاهاست متناسب با پتانسیل آنها
  • رضا راد IR ۰۸:۳۴ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    15 0
    1 حمل و نقل عمومی ناکارآمد و شدیدا نامنظم و ضعیف 2 بنزین با کیفیت پایین 3 خودروی داخلی با کیفیت پایین 4 عدم مطالعه علمی موضوع و تنها پرداختن به پاک کردن صورت مساله با طرح های شکست خورده از جمله طرح زوج و فرد 5 جمعیت غیر قابل تحمل تهران 6 دادن تراکم و عدم مهندسی در اعطای مجوز ساخت به مراکز اداری، تجاری و مسکونی 7 نبود سرمایه گذاری در فرهنگ سازی ترافیکی 8 تصمیم های سیاسی جهت بهره بردن از شرایط بد موجود 8 تمرکز سازمان های دولتی و اکثر مراکز مهم از جمله بیمارستان های مجهز در تهران که باعث مهاجرت میشه 9 تمرکز موقعیت های شغلی در تهران و نبود موقعیت شغلی مناسب در بقیه شهر ها ...کافیه یا بازم بگم؟
  • بی نام A1 ۰۸:۳۵ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    45 4
    در تهران علت اصلی عملکرد شهرداری تهران در تخریب فضای سبز،باغات، تراکم فروشی ،برج سازی و خودرو محور بودن کلیه پروژه های شهرداری می باشد
    • بی نام RO ۱۰:۱۰ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      10 28
      یک موقعی احمدی نژاد مقصر بود حالا قالیباف.روحانی که وام میده به خودرو سازان و پول خرید اتوبوس نمیده و بنزینهای غیر استاندارد وارد میکنه و زوج و فرد دایمی نمیکنه اصلا مقصر نیست.میخوای بری رای بدی بهش برو بده اما مساله سلامت ما رو گره نزن به انگیزه های سیاسیت
    • بی نام TR ۱۶:۵۵ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      4 1
      بینام دوم اگر نمیدونی بدون که‌ در این دنیا همه چیز سیاسیت
  • نوید A1 ۰۸:۳۵ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    5 0
    1 نبود برنامه 2 نبود سیستم منسجم و هوشمند کنترل ترافیک و حمل نقل عمومی در ساعات پیک رفت و آمد 3 متناسب نبودن حجم خیابان با حجم ماشین های تولیدی از کارخانه های ملی 4 فرسوده بودن سیستم وسایل نقلیه بخصوص نقلیه سنگین کامیون و اتوبوس با توجه به اینکه دلیل اصلی آلودگی در حال حاضر ذرات معلق بالای 1 الی 2 میکرون و گرد و خاک است : 5 ساخت و ساز بی رویه و بدون اصولی حجم ساخت و تناسب ساختمان در هر منطقه از نظر ارتفاع و ابعاد در داخل شهرها و کارگاه های ساختمانی در اطراف شهرها 6 ذرات معلق ناشی از سوخت های دیزلی که هنوز سیستم تصفیه پالایشگاهی ایران در این زمینه در تمام پالایشگاه ها به روز نمی باشد که نیازمند تعریف پروژه تصفیه سوخت دیزل برای تمامی پالایشگاه ها است.
  • ارسلان IR ۰۸:۳۷ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    3 0
    تقریبا مشکل اساسی همه ی شهرهای ایران چه بزرگ چه کوچک.... اشتباه اجرا شدن یا اجرا نشدن مکان یابی درست برای مشاغل و تراکم فروشی است...پس به جایی می رویم که نباید برویم و می شود تراکم بیهوده،ترافیک سنگین و از همه مهمتر اتلاف وقت و عمر........اصولا این طرحها در برنامه ریزی شهری وجود دارد..ولی متاسفانه به دلایل معلوم و سود جویی کوته بینانه اجرا نمی شود...از دلایل اصلی رکود کمتر آلمان در دوران بحران اقتصادی 2008،همین اجرای درست مکانیابی بود
  • بی نام A1 ۰۸:۳۹ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    26 4
    بی تدبیری بی قانونی بی نظمی دولتهای ایران
    • بی نام IR ۱۰:۰۴ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      11 1
      و ایضا عرق نداشتن مردم کشورم به آبادی و عمران زادگاه خویشطرف تا بجایی میرسد و یا در عالم علم و یا اقتصاد سری در بین سرها در می آورد بجای مصروف داشتن دارایی مادی و معنوی خود برای آباد ساختن موطن خود سریعا عزم تهران نشینی میکند و با این عمل خود هم تهران را فربه تر از پیش و هم شهر خود را متروکه تر میسازد
  • بی نام RO ۰۸:۴۱ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    8 2
    دليل اصلي زياد بودن وسايل نقلي شخصي و بنزين هاي هنوز ناسالم و حمل نقل عمومي كم و الوده كننده و عدم پرداحت به این سه موضوع و زد خوردهای سیاسی کی کی بود من نبودم
  • علی IR ۰۸:۵۲ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    9 3
    نبود مدیریت واحد شهری
  • بی نام DE ۰۸:۵۸ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    27 3
    وقتی باغ ها و پارک ها از بین بهره که بساز بفروش ها مال و برج بسازند همین میشه نتیجه اش
  • بی نام A1 ۰۹:۰۱ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    29 0
    یکی به من بگه کدوم برنامه؟ جز جریمه کردن مردم و اجرای طرح ترافیک که خوب درآمد زایی خوبم داره، که اونم درصدی بر آلودگی هوا تاثیر نداشت، کدوم برنامه؟
  • رضا شیرین IR ۰۹:۰۲ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    30 3
    بنزین ناسالم وارد کشور می شود ، بنزینی که هم اکنون وارد می شود فرق چندانی با بنزین پتروشیمی ایران در سال 91 و 92 ندارد ، بنزین وارداتی به هیچ عنوان یورو 4 نیست و اگر راست می گویند با حضور نمایندگان مجلس از جناح های مختلف در اداره استاندارد بررسی شود و نتیجه به اطلاع عموم مردم رسانده شود و با دروغگویان بنزین یورو 4 برخورد قاطع و انفصال از خدمت شود ، درغیر اینصورت راه به جائی نخواهیم بُرد.... 95/10/25
    • بی نام RO ۱۰:۰۵ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      6 14
      عالی اصل مطلب رو گفتی.پول هواپیما دارن اما پول بنزین سالم ندارن؟
  • بی نام A1 ۰۹:۱۱ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    25 0
    علت الودگی هوا سیاستهای کلی واشتباهی است که همچنان در حال اجراست. تقریبا تمام شهرها وروستاهای کشور به حال خود رها شده وفقط وفقط تهران وچندتا شهر بزرگ هدف قرار گرفته نشانی این دلیل هم آلودگی هوای همین شهرهاست که با این نحوه عملکرد دو منظوره باعث نابودی این شهرها شده ایم وبا نپرداختن به شهرها وروستا ها که امروز روستای کشور میبایست از شادابی پارکهای وتفریگا های کشور وهر شهری می بودند وخدمت به مستضعفان که شعار اصلی انقلاب بود مصداق پیدا میکرد باعث کوچ ساکنان آنها شده ایم خدا این سیاست گذارا و برنامه ریزا نگهداره باشه
  • منا A1 ۰۹:۱۵ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    5 0
    برنامه در مرحله اجرا باید مستمر باشد تا تاثیر کند اونم برای کلان شهری مثل تهران،همچنین در تدوین برنامه ها باید از کشورهای خارجی که شرایط مشابه دارند الگو برداری شود و بعد برنامه را به اجرا گذاشت .
  • بی نام A1 ۰۹:۱۵ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    20 2
    فقط تولید خودروهای بی کیفیت
    • بی نام A1 ۱۶:۲۷ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      5 1
      از اگزوز خودروهای وارداتی جدیدم بوی گند بیرون میاد.مشکل بنزیناس
  • دوست A1 ۰۹:۳۰ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    3 1
    کیفیت بسیار کم سوخت و از همه مهمتر پایدار ماندن هوا .روزی که کلاً تعطیل بود تهران،پس چرا به طور قابل انتظاری آلودگی هوا کاهش نیافت؟ و در آخر فقط برای تهران ،نقش ترافیک های کیلومتری ناشی از طراحی اشتباه بزرگراها و از جمله خروجی و ورودی ها هستند.به عنوان مثال بزرگراه همت غ ب ش نرسیده به مدرس،انجا به اصطلاح قیچی می شود و ترافیک وحشتناکی را بوجود می اورد.ورودی توانیر به همت و بلا واصله خروجی همت به خ گاندی...دیگر خودتان قضاوت فرمایید دوستان عزیز و هم شهریانم.دوستان راه حل فقط و فقط اجرای طرح ترافیک موقتا از درب منزل برای کلیه مناطق شهرداری است،تا صبر کنیم هوا از پایداریش در آید و این طرح را برداریم. با تشکر.
  • س RO ۰۹:۳۲ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    5 15
    خریدن معاینه فنی توسط مردم ، اصرار به استفاده از خودروی شخصی برای همه کارهای روزمره، عدم اجرای درست قوانین کنترل کیفی وسائل نقلیه، تغییرات آب و هوایی، اصرار بر خودکفایی در بخش کشاورزی و تبدیل شدن دشت ها و کوه ها و جنگلها و حتی بیابان ها به مزرعه، توجه داشته باشید که بزرگترین منبع این ریزگردها نه اگزوز خودروها هستند نه دودکش کارخانه ها بلکه مزارع اطراف تهران هستند.
  • بی نام A1 ۰۹:۳۸ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    4 0
    با سلام به نظر من برای حل مشکل آلودگی هوای تهران راه کار کوتاه مدت و دراز مدت به شرح زیر وجود دارد: راه کار کوتاه مدت : 1 تشویق شرکتهای دولتی و خصوصی به ارائه سرویسهای ایاب ذهاب برای کارکنان خود. در این خصوص دولت و شهرداری با ایجاد انگیزه های مختلف از جمله پرداخت بخشی از هزینه ایاب ذهاب به شرکتها در ازای ارائه سرویس، عملا به پدیده ماشینهای تک سرنشین خاتمه بدهند. 2 الزام مدارس به ارائه سرویس ایاب ذهاب برای دانش اموزان و ارائه خدمات تشویقی در این خصوص به مدارس و خانواده ها که این امر نیز از در کاهش ماشینهای تک سرنشین والدین میتواند موثر باشد. در خصوص تامین هزینه هایی که طرح فوق میتواند داشته باشد میتوان از جریمه های راهنمایی رانندگی و بودجه سایر سازمانهای درگیر این مقوله استفاده کرد.
  • مهدی IR ۰۹:۴۰ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    2 0
    عد وجود علم دربکارگیری روش های مقابله با الودگی. عدم اسیب شناسی دقیق که این همه سال فرصت داشتن بررسی کنن. به طور کلی عدم وجود روشی علمی است و عدم استفاده از نخبگان واقعی محیط زیست نه به اصطلاح‌ نخبگان سیاسی
  • بی نام A1 ۰۹:۴۸ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    5 0
    راه کار دراز مدت 1 عدم صدور مجوز تاسیس شرکت و کارخانه در تهران و اطراف به مدت 10 سال و در عوض تسهیل و کمک به شرکتها و کارخانه هایی که در استانهای محروم و و در حال توسعه اقدام به تاسیس نمایند. 2 تشویق شرکتها و کارخانه ها به ایجاد شعبه و نمایندگی در سایر استانها و کوچک کردن شرکتهای مادر در تهران طی زمان 10 ساله. 3 توسعه حمل و نقل عمومی و واردات و یا کمک به تولید خودروهای با الودگی کم و یا برقی و هیبریدی.
  • بی نام IR ۰۹:۵۰ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    13 0
    کاهش تعرفه واردات خودرو
  • نسیم IR ۰۹:۵۲ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    9 0
    اصلا مگه تا حالا کاری کردن یا برنامه ای داشتن که با شکست مواجه شده؟ فقط نشستن و نگاه می کنن و وعده میدن
  • محمد RO ۰۹:۵۳ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    6 0
    دلیلش اینه که کشور دچار توسعه نا متوازن شده٫وگرنه هیچکس راصی نیست شهر و روستای خودش و همه عزیزانش رو رها کنه مهاجرت کنه به شهرای شلوغ بویزه تهران. هر زمانی که مشکلات کلانشهرها روهمزمان با مشکلات مناطق محروم ودر حال تخلیه داخل یک کادر بررسی کردیم سراغاز رفع مشکلات خواهد بود .
  • بی نام A1 ۰۹:۵۸ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    4 0
    ظرفیت تهران تمام شده است خیلی وقت است که بیشتر از ظرفیت محیط زیستی تهران ساخت و ساز می شود کار هر کسی که شهردار این شهر باشد بسیار سخت است باید ظرفیت سازی کند یعنی مترو بساز ، سیستم حمل و نقل عمومی را توسعه دهد و... با سرعت فعلی ساخت مترو هم وضع مان بهتر از این نخواهد شد باید چندین برابر وضع فعلی در شهر مترو و .... را توسعه دهند .
  • بی نام IR ۱۰:۰۰ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    2 1
    ای بابااز کدوم برنامه دارید صحبت میکنید؟؟اگه برنامه مدون داشتیم که این نبود حال و روز کشورمون ، روستاها و شهرهای کوچک همه خالی از سکنه شدند و همه شوق شهرنشینی علی الخصوص پایتخت نشینی دارند و تو این میون هیچکس هم مانع نمیشه که هیچ تازه تشویق هم میکنه مثلا با عدم اعمال شرط بومی گزینی در پذیرش دانشگاه ها یا استخدام سازمان ها باعث جذب مهاجرین به کلانشهرها میشه لذا نمیشه تا وقتی که به آمایش سرزمینی و بالانس جمعیتی و ارجاع هر ایرانی به "زادگاه" خودش نرسیدیم انتظار داشته باشیم مشکلات شهرهامون بالاخص تهران بینوا حل و فصل بشه
  • بی نام A1 ۱۰:۰۱ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    4 0
    دلیلش روشن هست نه برنامه و راهکاری وجود داره و نه ضمانت اجرایی و اراده ای برای انجام آن هست مشکل اصلی الودگی هوا درکیفیت پایین ساخت خودرو توسط شرکتهای خودرو ساز و تولید بنزین گازشهری و گازوییل نامرغوب می باشد اما اصلاحی انجام نمی گیرد و از موارد دیگر صنایع الاینده که عمدتا در جنوب و جنوب غرب تهران قرار دارند و مناطق 18 و20 بیشتر تحت تاثیرقرار می دهداما هیچ کس در پی برخورد با انها نیست شهردار تهران هم که معضلات افزایش جمعیت و ترافیک را کاملا درک می کنداما همچنان چاره بی پولی نهاد تحت مدیریتش را با فروش تراکم و شهرفروشی و دادن جوازهای ساخت غیر متعارف وبار گذاری بیشتر جمعیتی می بیند.شهرهای تازه تاسیس پرند و پردیس بعنوان یک مشکل به افزایش جمعیت و عبور و مرور روزانه در شهر دامن زده اند
  • بی نام A1 ۱۰:۰۱ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    4 0
    تهران باید یک شهر اتمی باشد یعنی مثل بعضی از شهر های بزرگ دنیا چند نیروگاه اتمی در خارج شهر بسازند و همه اتوبوس ها و سیستم های حرارتی و... شهر برقی باشد و صرفا هم از برق هسته ایی تامین شود حتی آب گرم خانه ها از نیروگاه های اتمی تامین شود.
  • بی نام A1 ۱۰:۰۱ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    5 0
    ميبايست در ابتدا بنزينهاي مصرفي در وسائط نقليه مورد بررسي و پايش جدي قرار گيرد
  • بی نام A1 ۱۰:۰۱ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    6 0
    باید ماشین های هیبرید جدید مثل تویوتا پریوس پرایم یا ...در کشور تولید شوند
  • بی نام GB ۱۰:۰۲ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    2 0
    عدم استقبال مردم از بازار سیار دستفروشان با نام قدیمی مترو که باعث عدم رونق این حوزه مهم اقتصادی شده است.
  • بی نام DE ۱۰:۰۳ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    9 1
    قطع درختان کهن توسط شهرداری تهران
  • بی نام IR ۱۰:۰۸ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    13 0
    در معاینه فنی اصلا ذرات زیر دو نیم میکرون که عامل اصلی الودگی هستند چک نمیشه خنده دار نیست؟ملت سر کار نیستند؟؟
  • بی نام IR ۱۰:۱۱ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    14 0
    دلیل این مشکل و خیلی از مشکلات این است که ما در کارها جدی نیستیم و به اصطلاح رودربایسی داریم. دولت با خودرو سازها مدارا میکند. چون عده زیادی بیکار میشوند. دولت سوخت را گران نمیکند. چون عده به زحمت میافتند. دولت با موتور سیکلت سوارها مدارا میکند چون قشر ضعیف هستند. دولت با پالایشگاههای قدیمی مدارا میکند چون سرمایه ملی هستند. بنابراین همیشه وضع موجود ادامه می یابد. باید بپذیریم انجام کارهای بزرگ تلاش میخواهد و حتما عده دچار مشکل میشوند
  • بی نام DE ۱۰:۱۹ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    9 0
    فروش تراکم و داغ بودن فرصت سرمایه گذاری در بخش مسکن شهری، توسعه ندادن شهرهای کوچک و روستایی
  • بی نام A1 ۱۰:۳۳ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    13 0
    شما در چه زمینه ای موفق بوده اید؟ در هیچ زمینه مثبتی سیستم موفق نیست. بعضی وقت ها سیستم به حدی ناکارامد و فشل است که باید از بین برود.
    • بی نام GB ۱۱:۰۰ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      6 1
      تا کارخانجات بزرگ از تهران خارج نشود تهران نفس تازه نخواهد کشید چون هر کاخانه چندین هزار کارگر و ماشین را هم بصورت غیر مستقیم از تهران خارج می کند
  • بی نام A1 ۱۰:۳۶ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    4 1
    دليل اصلي نيامدن باد و باران است.مقصر دولت با بنزیناش و شهرداری با دعوت شهرستانیها به تهران با مجوز ساخت و ساز دادن و مردم با پنج ملیون خودرو و ..نیستند...خوب حالا جایزمو کدوم ارگان میده ؟.
  • روزی A1 ۱۰:۴۴ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    3 0
    ۱ تولید خودرو و موتورسیکلت های بی کیفیت و از رده خارج ۲ عدم توسعه حمل و نقل عمومی مخصوصا مترو ۳ عدم سرمایه گذاری دولت جهت تولید دوچرخه و موتورسیکلت برقی ۴ عدم استفاده از اتوبوس برقی جهت حمل و نقل عمومی ۵ وجود زیاد اتومبیل و موتورسیکلت های از رده خارج در شهرها ۶وجود کارخانجات آلوده کننده در اطراف شهرها ۷ تمرکز سرمایه گذاری در تهران که باعث ازدیاد جمعیت بیش از ظرفیت آن شده است ۸ وجود شرکتهای دولتی در پایتخت که نیازی به وجود آنها نیست مثل شرکتهای نفتی و پتروشیمی ۹نبود برنامه کوتاه مدت ، میان مدت ، و بلند مدت برای کاهش آلودگی هوا ۱۰ عدم سرمایه گذاری در صنایع تولید انرژی های پاک ، مثل خورشیدی و بادی
  • حامد GB ۱۰:۵۰ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    4 0
    چند عامل برای آلودگی کلان شهرها هست 1 بنزین آلوده 2 عدم تشویق و جایگزینی خودروها به استفاده از تکنولوژی های مدرن مثل هیبریدی و بقیه 3 سی ان جی اگر چیز درست حسابی بود کشور های مدرن استفاده میکردن 4 کارخانه های فرسوده و قدمی مثل فولاد که در کلان شهرهایی مثل اهواز عامل اصلیه 5 دست کاری اکوسیستم و پوشش جغرافیایی با کاشت گیاهان و حذف برخی گیاهان 6 ناکارمدترین وزارت خانه در کشور ما محیط زیست هست و این می شود نتیجش در حالی که کشورهای دیگه محیط زیست به قدری قدرت داره مثلا در ژاپن آلمان نیروگاه ها یا کارخانه های آلوده را تعطیل کنن. 7 خودرو های زیر خط فقیر ساخت داخل مدل ها جدیدتر بدل از قدیمی ها 8 تتمرکز زدایی وزارت خانه ها از پایتخت و امکانات و پخش کردن آن در تمام کشور
    • بی نام A1 ۰۴:۲۴ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۶
      3 0
      دقیقا، سازمان حفاظت محیط زیست که باید یک نهاد نظارتی قوی باشه رو اونقدر ضعیف کردن که حتی از پس مخارج پرسنلی خودش برنمیاد. اونوقت نتیجش میشه این
  • sadeq EU ۱۰:۵۲ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    8 0
    دولت عزمی برای جلوگیری از آلودگی هوا ندارد . نصب کاتالیزور روی ماشینهای سایپا و ایران خودرو چقدر هزینه برای دولت دارد ؟ درمان بیماری های ناشی از آلودگی هوا برای مردم چقدر هزینه دارد ؟؟؟؟ کافیست این دو رقم را باهم مقایسه کنیم ... مردم ایران یتیم هستند ..... یتیمخانه ایران
  • رضا A1 ۱۰:۵۳ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    5 0
    واقعا برنامه ای مگر داشته اند؟ اوج برنامه مدیران پروژه پارکینگ طبقاتی صدر بود که با عوارض امثال بنده برای زودتر نابود شدنمان احداث شد و هنوز هم مدیران حاضر نیستند جوابگو باشند که چرا احداث شده و چرا مترو به جای آن احداث نشده است.
  • علی هدایت A1 ۱۰:۵۵ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    1 0
    با سلام 1تردد خود رو های تک سرنشین 2عدم توجه مردم به قوانین راهنماای و رانندگی 3کوچ شهرستانی ها برای مسافر کشی به تهران توجیه این کار به خاطر رفاه در پایتخت 4نوع رانندگی در شهر های مختلف ورانندگی در تهران که موجب اخطلال در ترافیک می شود 5و در هخر تهران گنجایش این همه خودرو را ندارد واسلام و روز خوش
  • بی نام RO ۱۰:۵۶ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    10 1
    تخریب فضای .سبز و.باغهابه برج سازها
  • بی نام A1 ۱۰:۵۹ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    13 1
    مشکل در خود بینی تک تک ما ایرانیهاست هیچ موقع یک کار درست جمعی را با هم به سرانجام نرساندیم تحریم خودرو داخلی چی شد؟ همه اش دنبال منافع شخصی هستیم تصمیم گیرندگان هم همیشه سیاسی کاری می کنند
  • محسن IR ۱۱:۰۳ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    7 0
    دوستان توجه کنید مکزیکو سیتی جزو آلوده ترین شهر های دنیا بود یعنی اینقدر آلوده که کفتر روی هوا از آلودگی میافتاد می مرد . اونا چکار کردن یک اول محدوه طرح ترافیک واقعی درست کردن نه مثل ما هوا آلوده اس طرح میفروشن به اون آقا یا خانم پولدار دوم اتوبوس برقی و به اندازه سوم خروج کلیه موتور سیکلت های بنزینی و جایگزینی با برقی چهارم خروج کارخانه های دودزا به بیرون از شهر پنجم تشویق برای شرکت ها و سازمانها در استفاده از سرویس و عدم بکارگیری خودرو شخصی و . . . این کار در طی دو مقطع 5 ساله اجرا شد و الان مکزیکوسیتی جزو 15 شهر آلوده هم نیست . الان تو طرح جدید مجوز طردد خودرو الکتریکی در محدوده طرح طرافیک رو صادر کرده خلاصه کلام قانون بد بهتر از بی قانونی است و قانون خوب ضمانت اجرایی میخواد .
  • آیدین IR ۱۱:۲۳ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    7 1
    آیا اعضاء شورای شهری که هیچکدام تهرانی نیستند برای این شهر دلسوزی میکنند؟
  • بی نام IR ۱۱:۲۷ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    11 3
    فروش تراکم در منطقه 22 تهران اثرات مخربی رو روی شرایط زیست محیطی تهران داشته. یه جورایی این برجها مانع ورود باد به شهر تهران می شن.
    • بی نام IR ۱۳:۱۲ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      2 2
      دقیقا
    • بی نام A1 ۱۶:۲۰ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      2 1
      بادی که قرار بشه دود ها رو تکون بده تو سرما قدرت و ارتفاع بيشتري از اون برجها داره...پس این دلیل کودکانه است.
  • بی نام A1 ۱۱:۲۷ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    3 0
    کدوم برنامه رو می فرمایید که شکست خورده؟ ما که برنامه ای ندیدیم...یه روز میگن بنزینو گرون کنیم ترافیک کم میشه که خب نمیشه.. فرداش میگن عوارض بیشتر می گیریم بازم نمیشه و الی آخر... کلا برنامه فقط اینه که جیب ملتو بزنن... توی اون موفق هم بودن... برنامه دیگه ای هم نبوده که موفق باشه یا نه... این دولت و اون دولت و شهردار و ... هم نداره.
  • بی نام A1 ۱۱:۲۷ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    15 0
    من یک شهرستانی هستم شهر من از لحاظ امکانات چه آموزشی چه بهداشتی در ضعیف ترین سطح ممکن است منِ شهرستانی مجبورم برای مراجعه به پزشک صدها کیلومتر از شهرم دور بشم چون در شهر من هیچ پزشکی متخصصی نیست.باید برای رفتن به یک دانشگاه خوب هزار کیلومتر جابه جا بشوم و هزینه کنم چون در شهر هیچ مرکز آموزشی و دانشگاه معتبری وجود ندارد من از یکی از روستاهایی دورافتاده ی استان سیستان و بلوچستان نیستم. از یک شهر با جمعیت 50000 نفر و در یکی از استان های نفت خیر هرمزگانم . فقط اگر این امکانات در شهر من هم بود حاضر نبودم حتی برای یک روز هم که شده حاضر نبودم از شهرم دور شوم و با آرزوی یک زندگی کمی بهتر مهاجرت کنم
    • بی نام IR ۱۵:۰۳ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      2 8
      گرامی بخدا دانشگاه آزاد تو استان شما هم چندین شعبه زده برای همین که مجبور نشید جهت ادامه تحصیل هزار کیلومتر را طی کنید اما اشکال آنجایی است که شما میخواهید اگر مدرک دانشگاه آزاد هم میگیرید روی آن عنوان "تهران" قید شده باشدبله شما هم حق دارید اگر بتوانید از فیلترهای موجود عبور کنید در دانشگاه های تاپ کشور که متاسفانه عمدتا در تهران اند تحصیل فرمایید اما ما نیز حق داریم از سهمیه بومی گزینی در آزمون ورودی آنها برخوردار باشیم تا به ناحق از شهر و دیار خود آواره نگردیم
    • بی نام IR ۲۲:۲۶ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
      3 0
      من از شهری هستم با پانصد هزار جمعیت. دانشگاه دولتی شهر من پنج ساله تاسیس شده و پنج تا هم رشته داره این سهم شهر من از بودجه کشور است.
  • بی نام IR ۱۱:۲۸ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    11 0
    ... هوس سفر نداری ز غبار این بیابان ؟ همه آرزویم اما ، چه کنم که بسته پایم
  • محمد A1 ۱۱:۳۲ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    8 0
    مگه برنامه ای هم بود که شکست بخوره؟؟؟
  • بی نام A1 ۱۱:۳۶ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    5 2
    نظرم اینه که بهتره دست از این نظرسنجی های عمومی در مورد مسائل تخصصی بردارید. یک شهروند چرا باید بداند که دلیل شکست برنامه های بهبود کیفیت هوا چیست؟ سئوال درست تر از یک شهروند اینست که انتظارات و مطالبات شما درباره کیفیت هوا و آب و ... چیست؟
  • ایران GB ۱۱:۳۷ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    18 0
    من چند روز تهران بودم برای خرید خونه. پشیمون شدم. خوشحالم که قسمت نشد. نمیدونم مردم چطور با این آلودگی زندگی میکنن. تهران باید خراب شه از نو ساخته شه. علت ساخت و سازهای بی حساب و کتاب و سیستم ضعیف و قدیمی حمل و نقل
  • بی نام A1 ۱۱:۳۸ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    6 0
    چرا کارخانه های تولید بتن و سیمان و گچ اطرف تهران را تعطیل یا جابجا نمی کنند؟ چرا جلوی کارگاه های غیر مجاز را که لاستیک می سوزانند نمی گیرند؟ چرا جلوی واردات خودروهای به روز و کم مرف و کم آلاینده را به انحا مختلف می گیرند؟ چرا ساعت شروع کار ادارات و مدارس را تغییر نمی دهند؟ انفعال و بی عملی در تمام بخش ها دیده می شود،افراد بر منصب اصلا حواسشان به کار نیست و کسانی که می خواهند و می توانند کار کنند خانه نشین هستند و یا اجازه و اختیار ندارند.چرا لااقل موتورسیکلت استاندارد نمی سازند یا وارد نمی کنند؟
  • بی نام IR ۱۱:۳۹ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    10 0
    اینا برنامه نیستن، برنامه کودکن یکیش همین تعطیلی مدارس ابتدایی
  • بی نام IR ۱۱:۴۱ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    8 0
    خخخخخخ. تیترتون واقعا جوک هفته بود. برنامه ای وجود نداره. هر ارگانی به منفعت خودش فکر میکنه. تو این وادی هم مردم حوصله پول خرج کردن برای معاینه فنی و استانداردهای هزینه بر ندارند. به نظرم کوچکترین کار اینه که بودجه محیط زیست تهران خرج معاینه فنی رایگان خودروهای مردم بشه. لااقل آلودگی کمتر میشه.
  • حسام IR ۱۱:۴۶ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    1 0
    متاسفانه دولت نمیخواد یا زورش نمیرسه جلوی رانت خودرو رو بگیره وگرنه با سیاستهای تشویقی میتونست مردم رو ترغیب به استفاده از خودروهای هیبرید بکنه مثلا عوارض ورودش رو برداره ، اما مافیای خودرو و فرغون سازهای داخلی نمیزارند. میشه در شرایط هوای ناسالم خدمات حمل و نقل عمومی رو مجانی یا مثلا نصف قیمت ارائه کنند تا مردم بیشتر تشویق به استفاده بشوند. البته خودمون هم که اصلا رعایت نمیکنیم همش باهم میشه همین وضعیتی که میبینبم
  • بی نام JP ۱۲:۱۶ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    3 0
    استفاده سياسي از مشكل الودگي هوا مانع بزرگ حل اين معضله
  • امير A1 ۱۲:۵۷ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    3 0
    خدمت همشهريام و هم وطنان عزيز سلام ا نكته اول اينكه اساسا براي كنترل الودگي هواي تهران و ساير شهرهاي بزرگ و صنعتي ايران كار خاصي انجان نشده كه اپيرو اون منتظر رفع الودگي باشيم اگر منظور مطرح كننده سوال مواردي مثل تعويض خوررورهاي فرسوده با خودرهاي نو هستش يا مثلا توسعه مترو منظورتونه يا تعطيل كردن مدارس و زوج و فرد كردن خوردهاست بايد عرض كنم اين موارد هيچ كدوم نميتونه معضل الودگي هوارا حل كنه دوستان به بعضي از موارد ايجاد كننده و تشديد كننده الودگي اشاره كردند مثل موضوع عدم رعايت ظرفيت اكولوژيكي شهرها ولي واقعيت امر اينكه ما نميتونيم به مردم بگيم نيان تهران مگر اينكه منافع و خواسته هاي مردم تو شهرستان تامين بشه ولي نكته مهم اينجاست كه الودگي هواي تهران راه حل داره
  • امير A1 ۱۳:۰۳ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    2 0
    بله واقعا راه حل داره ساير شهرهاي بزرگ و پرجمعيت دنيا قبلا از اين راه حلها استفاده كردند و الان هم شهري با هواي پاك دارند لاكن مسولين محترم نه وقتشا دارن به اين مشكل و ساير مشكلات در حوزه كاريشون رسيدگي كنند و اساسا بهش فكر ميكنند بله ميشه كاري كرد كه تميزي و سلامت هواي تهران در جهان زبانزد بشه لاكن ارارده كار وجود نداره
  • کسری A1 ۱۳:۱۹ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    5 0
    ما چه برنامه ای داشتیم؟به جای اینکه بیاییم با زوج و فرد هوارو پاک نگه داریم که نمیشه این کارو کرد بیایم قیمت خودرو رو پایین بیاریم تا مردم خودرو های بهتری بتونن سوار شن و کیفیت بنزین بالا ببریم سامانه حمل و نقل عمومی رو درست کنیم که این اتوبوسای فرسوده در سطح شهر حرکت نکنن و مثل کشور های پیشرفته به مردمی که قبول میکنن خودرو های هیبریدی بخرن وام با بهره پایین بدیم تا تشویق بشن واسه این کار....بهتون قول میدم هوا اینجوری پاک پاک میشه
  • بی نام IR ۱۳:۴۲ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    4 0
    نظرات جالب بود علاوه بر اینها اگر مسئولین عزیز و دلسوزمون بعضی وقتا سوار مترو و اتوبوس بشن و فشار وارد بر استخوان هاشون رو حس کنن شاید یه فکر خیلی جدی بحال حمل و نقل عمومی بکنن ضمنا اگر همه بودجه کشور رو برای بقیه شهرها بغیر از تهران خرج کنند کسی بر نمیگرده شهر خودش افت داره براشون باید کاری کنن روند مهاجرت کند و متوقف شود ولی خوب این کار وقت این عزیزان رو میگیره
  • ایمان A1 ۱۴:۳۷ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    11 0
    تنها تهران نیست که ارومیه تبریز اصفهان مشهد اراک ....و هرجا نیسان آبی وپژوواتوبوس های قراضه شرکت واحد حضوردارند آلودگی هوا هم هست .راه حل مشخصه ولی کی به این حرف ها اهمیت می ده
  • فادو IR ۱۵:۱۶ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    3 2
    سلام اگر به جای پل پرآوازه و "اسم و رسم ساز" صدر که پیام آن آوردن وسیله شخصی است، روی مترو صدر هزینه میشد، وضعیت تغییر میکرد... اگر تعداد پارکینگهای شهری بیشتر بود... اگر شمال غرب تهران محض رضای خدا یک مترو داشت... اگر کسی که به ساخت و ساز منطقه ۲۲ مجوز داد، و جلوی جریان باد گرفته شد...
  • جعفر A1 ۱۵:۴۷ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    6 1
    ایران خودرو و سایپا رو تعطیل کنید همه چی درست میشه
  • جعفر A1 ۱۵:۴۸ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    9 1
    ایران خودرو و سایپا رو تعطیل کنید همه چی درست میشه
  • حسین A1 ۱۶:۰۳ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    3 0
    برای حل مشکل آلودگی و ترافیک فقط یک قانون ساده لازم است. شهردار و شهرداران مناطق، وزیر کشور، رئیس سازمان حفاظت محیط زیست و استاندار تهران مجبور باشند هر روز فقط با وسیله نقلیه عمومی سر کار روند. باور کنید ظرف کمتر از 6 ماه همه چیز درست می شود.
  • بی نام RO ۱۷:۰۲ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    4 3
    سوء مديريت شخص شهردار
    • بی نام DE ۰۸:۲۸ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۶
      3 1
      مشهد.تبریز.اراک.اصفهان.همدان.وارومیه....هم شهردار تهران مقصره؟بازی سیاسی نکنیو.مشکل فراتر از شهرداریه
  • علی A1 ۱۷:۲۰ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    1 0
    تنها راه ممکن تعیین ضرب الاجل برای تعویض خودروهای تهران به خودروهای برقی است هیچ راه دیگری نیست بیخود به همدیگه نپرین
  • بی نام A1 ۱۷:۳۳ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    1 0
    شاید درست نباشد اما امروز همه قشر متوسط تلاش می کنند به فلاکت بیشتر نیافتند. بنابراین اگر دولت نفع مالی مردم را در سوار شدن وسایل حمل ونقل عمومی قرار دهد شک نکنید مردم استقبال می کنند. مشکل اینجاست که نفع دولت هم در استفاده از اتومبیل شخصی است.
  • بی نام A1 ۱۸:۱۹ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    2 0
    در ایران خودرو وسایپا تخته بشه،پول گمرک ومالیات اتوموبیل های استاندارد یورو 4 و بالاتر و صفر کنن و همه اتوموبیل های غیر استاندارد رو جایگزین کنند،حمل ونقل عمومی رو تو مناقصه بین المللی بگذارند،اونوقت میشه امیدوار باشیم با همراهی مردم وضع بهتر بشه.
  • فرزاد فردی A1 ۱۸:۲۱ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    0 0
    برنامه کنترل چی؟؟؟؟؟؟،اصلا برنامه یعنی چی؟؟؟
  • امین US ۱۹:۳۴ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    4 3
    عدم حضور افراد متخصص در زمینه مدیریت شهری چه در شورای شهر و چه در شهرداری ... شما از شورای شهری که اعضای اون خواننده و کشتی گیرو... هستن که هیچ درک,تجربه و دانشی در حوزه های مختلف مدیریت شهری ندارن و شهرداری که صرفا بخاطر اولویت های جناحی و توسط چنین شورای شهریانتخاب میشه ,انتظار حل مشکل الودگی هوا دارین ؟
  • بی نام IR ۱۹:۳۶ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    12 0
    نداشتن گنجایش
  • امير A1 ۱۹:۴۰ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    4 0
    سلام و عرض ادب و احترام به همه دوستان راستش علت اصلي الودگي هوا ايناييكه ميگن نيست گازوييل توليدي حدود ١٠٠٠ برابر استاندارد سولفور داره و اين بر اساس ازمايش انجام گرفته پژوهشكده صنعت نفت هست تنها راه حل براي كاهش سريع آلودگي استفاده از سوخت هاي زيستي هست الان امكان توليد در داخل هست ولي هيچ حمايتي نميشه من به عنوان اولين واحد توليدي كه انحصار امريكا در توليد بيوديزل به روش راكتور كداخت سرد را سال ٩١ شكست و تونست توليدي با استاندارد بين المللي توليد كنه در شركت پخش فرآورده هاي نفتي با اين سوال اقاي رييس رو به رو شد ما اينا بريزيم تو گازوييل و الودگي كم شد چي گيره من مياد؟ و ازون سال به علت عدم خريد و حمايت تعطيل شد توضيح اينكه يه سرچ بزنين ببينين بيوديزل چه تاثير چشمگيري داره
  • محمد A1 ۱۹:۴۲ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    3 0
    علت همه ناشي از مديريت ناكارآمد شهري و دولتي در سال هاي گذشته و سياسي شدن همه چيز در ايران است مثلا تمركز اقتصاد در تهران توليد خودرو بدون كيفيت ارزان بودن و در دسترس بودن خودرو هاي بي كيفيت بدون پرداخت عوارض بنزين ارزان شرايط نا مساعد اقتصادي ....
  • بی نام IR ۲۱:۱۲ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۵
    6 2
    قابل توجه هم میهنان مدعی تهرانی بودن بعرضشان میرسانم همه شهرستانی های مهاجرت کرده به تهران حاضرند تهران را بلافاصله ترک کنند به یک شرط ساده و ان اینکه پول نفت جنوب ایران به تهران فرستاده نشود. تهران میشه تهران با ط دسته دار و همتون با الاغ وقاطر جا بجا میشید و الودگی صفر میشه. مثل دوره پدر بزرگاتون.
    • بی نام A1 ۰۸:۳۸ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۶
      1 0
      عالی رفیق.این ناسیونالیست منحط اهالی تهران کار دسشون داد.پول نفت اومد اینجا از استانها و شهرهای دیگه هم چون طهران شد تهران اومدن اینجا الان اکسیژن ندارن.من خودم مال طهرانم اما تهرانی نشدم.
  • بی نام A1 ۰۲:۴۱ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۶
    3 0
    یک راهش این است که دولت اجازه بدهد اتوموبیلهای هیبریدی وبرقی با قیمت تمام شده و نه با سود 110 درصد وارد و به مزدم عرضه شود هرچند شاید ظاهرا در ابتدا سود دولت کم شود اما در دراز مدت با کاهش مصرف بنزین و کاهش الودگی هوا و کمتر مریض شدن مردم هزینه پرداختی دولت کمترشده وبه نفع همه هست
  • بی نام A1 ۰۳:۱۰ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۶
    7 1
    دوستمون بی نام همچین میگه ما تهرانیای اصیل آدم به واژه اصالت خنده اش میگیره...کدوم تهرانی اصیل برادر من؟؟ تهران شهر مهاجرین از همه جای ایرانه...تهرانی اصیل که بخشی در شمرون و بخشی در شهر ری بودن نیم درصد جمعیت تهران نیستن...جو گیر نشید عزیزم..و کوتاهی مسئولین رو تو سر هم خراب نکنید
  • مسعود IR ۰۴:۲۴ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۶
    4 0
    سلام به شماعزیزان، صداوسیمانشان دادکشورچین طرح کمربندسبزرادرچین پیاده کرده،آمریکا طرح درختان مصنوعی که دستگاههای تسویه کننده هستندرادرخیابان پیاده کرده،بیشترکشورهادرتلاش برای جایگزینی خودروهای برقی هستندواستفاده ازسوخت فسیلی به پایان رسیده،اکثرتولیدکننده های جهان هرپنج سال خودروهای نو راجایگزین خودروهای کارکرده می کنند،مردم کشورشان راتشویق به نظم ،پاکی ،شادابی می نمایند.اکنون شمابگوییدما در کشورمان چه کردیم که انتظار پاکی وتمیزی هوا را داریم؟معجزه ای قرارنیست رخ بدهد،بلکه به سرعت وبه لحظه بایدتلاشها وایده ها به بارنشیندوتعلل جایزنیست.
  • بی نام A1 ۰۶:۲۱ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۶
    8 0
    آخه اینم شد سئوال خبرآنلاین عزیزمیگن از سربازی که شکست خورده بود و عقب نشینی کرده بود پرسیدند چرا عقب نشینی کردی؟پاسخ داد به هزار دلیل اول آنکه نه تفنگ داشتم نه فشنگ گفتند همین یک دلیل کافیه در مملکت ما فقر فرهنگی،اجتماعی،سیاسی و اقتصادی عامل بسیاری مشکلات است از جمله آلودگی هوا.
  • بی نام A1 ۰۹:۰۵ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۶
    0 0
    در مورد تهران این موتورهای کاربراتی بقیه شهرها هم فکر کنم به خاطر بنزین باشه
  • بی نام IR ۱۳:۱۷ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۶
    0 0
    خبر انلاين فقط جواب اين سئوال رو بدي كافيه تعرفه واردات خودورهاي هيبريدي طبق تعرفه هاي اعلامي بسيار پايين تر از ساير خودورهاست چرا در بازار قيمت اين خودورها برابر يا در بعضي مواقع بالاتر از خودروهاي بنزيني است اين پول مابه التفاوت در جيب چه كساني مي ره وقتي من شهروند اين نا برابري ها رو مي بينم و تنها كاري كه انجام مي شه تقاضا از مردم براي بيرون نياوردن ماشينهاست چرا بايد گوش كنم حتي مسئولين حاضر نيستن به عنوان تشويق بگن حق بيمه و عوارض روزهايي رو كه از ماشين استفاده مي كنين بدين من چرا بايد همكاري كنم
  • بی نام IR ۰۸:۱۶ - ۱۳۹۵/۱۱/۰۴
    0 0
    مدیریت ضعیف از بالا به پایین هر که به فکر خوذشه اخساس مسئولیت صفر 1 تقویث مترو 2جایگزین کرذن اتوبوس اتوموبیل موتور سیکلت های برقی بجای وسایل موجود