امیرمسعود عابدین: گزارشهای تازه از بازار کره جنوبی و بازارهای جهانی نشان میدهند که هیوندای در تیپهای پایه مدلهای جدید النترا و آیانیک ۳، پشتآمپر دیجیتالی مقابل چشم راننده را به طور کامل حذف کرده است؛ قطعهای که تا پیش از این در بیشتر خودروهای این برند به عنوان یک استاندارد همیشگی شناخته میشد.
براساس گزارش Carscoops، حالا رانندگان برای آگاهی از حیاتیترین اطلاعات خودرو، گزینههای متفاوتی پیش رو دارند؛ یا باید دست به جیب شوند یا به نگاه کردن مداوم به نمایشگر مرکزی عادت کنند.
صفحه کیلومتر؛ آپشنی که باید برای آن پول جداگانه بدهید
بر اساس دادههای منتشر شده، خریداران النترا در کره جنوبی برای داشتن یک پشتآمپر باریک ۹٫۹ اینچی، باید مبلغی حدود ۲۵۵ دلار (۳۵۰ هزار وون) اضافه پرداخت کنند. اوضاع در آیانیک ۳ حتی کمی سختگیرانهتر است؛ در تیپ پایه این خودرو اصلا امکانی برای سفارش این صفحه وجود ندارد و مانند تسلا مدل ۳ یا مدل Y، راننده باید همه دادهها را از روی نمایشگر مرکزی بخواند. در انگلستان نیز تیپ پایه آیانیک ۳ بدون پشتآمپر ارائه میشود و تنها خریداران نسخه گرانتر «پریمیوم» از این ویژگی بهرهمند میشوند.
چرا خودروسازان تا این حد شیفته نمایشگرها شدهاند؟
بر کسی پوشیده نیست که نصب یک صفحه شیشهای بزرگ همراه با نرمافزار، بسیار ارزانتر از ساخت عقربههای سنتی، سیمکشیهای پیچیده، قابها و کلیدهای فیزیکی متعدد تمام میشود. همین کاهش هزینه باعث شده تا کل صنعت خودرو با سرعت به این سمت حرکت کند. البته بخشی از این تغییر هم پاسخ به خواست خریدارانی است که ظاهر تبلتگونه، منوهای شبیه به گوشی هوشمند و آپدیتهای از راه دور را میپسندند.
انتظاری که از هیوندای نمیرفت
با وجود همه دلایل اقتصادی، حذف این صفحه کوچک اما کاربردی از تجهیزات استاندارد، رفتار چندان خوشایندی از سوی هیوندای محسوب نمیشود. این نمایشگر محل نمایش اطلاعات کلیدی مانند سرعت، تابلوهای محدودیت سرعت، میزان پیمایش و مصرف انرژی است. چشم برداشتن مداوم از مسیر برای چک کردن سرعت روی نمایشگر مرکزی، میتواند کلافهکننده باشد. باید دید با ورود این سامانه به مدلهای جدید النترا و توسان در بازار آمریکا و سایر نقاط جهان، آیا هیوندای در تجهیزات استاندارد خود تجدیدنظر خواهد کرد یا خیر.
۳۲۲
نظر شما