امیرمسعود عابدین: جیران موتور در هفتمین نمایشگاه خودروی تهران از نسخه و تیپ R گک امپو رونمایی کرد؛ خودرویی که بسیاری از دوستداران ماشین منتظرش بودند و دوست داشتند که در کنار نسخه استاندارد، نسخه قویتر آن هم به بازار ایران بیاید.
راضیکننده نبود؛ وحشیترش کردیم!
گک امپو خودش طراحی تیز و خشنی داشت، اما کمپانی سازنده به این مقدار راضی نشد و باز هم این خودرو را در تیپ R اسپرتتر و وحشیتر کرد. در نمای جلو، سپر خودرو دستخوش تغییراتی شده و از حالت چندضلعی بسته، به یک دهانه عریض روی آورده است. لیپهای فیبرکربنی و استفاده از طیفهای رنگ متضاد، از دیگر ویژگیهای این بخش هستند.
از نمای جانبی با خطوط کشیده و بج R که بگذریم، به نمای عقب میرسیم؛ جایی که اصل مطلب تغییرات این خودرو به حساب میآید. بال بزرگ همراه با چراغ ترمز، دیفیوز عریض و عضلانی، دو اگزوز دوبل واقعی و ایربریزرهای تزئینی، از تغییراتی هستند که در این بخش با آن مواجه میشویم.
به نمای داخلی خودرو که پا میگذارید، با همان طراحی قبلی روبهرو میشوید؛ با این تفاوت که متریالها بهتر از قبل شده و با ترکیب جیر و چرم به شما ارائه میشوند که حس اسپرتتری را به نمایش بگذارد. یکی از اتفاقات خوب در این نسخه از امپو، استفاده از صندلیهای ریس هست که در نسخه عادی جای خالیاش حس میشد.
شتاب ۵٫۵ ثانیهای در نسخه R
شتاب امپو در نسخه استاندارد حوالی ۷ ثانیه بود. اما این کمپانی با ارتقای موتور قبلی به یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ، قدرت را به ۲۵۲ اسب بخار و حدود ۴۰۰ نیوتون متر رسانده است. با این آپدیت، شتاب صفر تا صد از ۷ ثانیه به ۵٫۵ ثانیه رسیده.
وضعیت امپو در بازار خودروی ایران
گک امپو در نسخه استاندارد به دلیل مشکلی که واردکننده دیگر داشت، آن طور که باید و شاید خودش را نشان نداد و با ظرفیت کمی به بازار آمد. اما با ارتقای فنی و ظاهری این خودرو در تیپ R و همچنین جای خالی این چنین خودرویی در بازار ایران، جیران موتور میتواند ضعفها و مشکلات قبلی را رفع کند.
۳۲۲
نظر شما