این خلاصه ای از نگاه مدیرعامل شرکت ملی نفتکش در خصوص وضعیت کشتی های سفارشی این شرکت به کشتی سازان داخلی است.
محمد سوری با بیان این مطلب به مانا گفت: « دستاورد شرکت ملی نفتکش از امضاء قرارداد ساخت سه فروند کشتی تانکر 63 هزار تنی سفارشی شرکت ملی نفتکش به کشتی سازی صدرا در نکاء به رغم گذشت 9 سال از آن، تنها یک پیشرفت پنج درصدی بوده است. »
رییس هیات مدیره شرکت ملی نفتکش با اشاره به خواسته شرکت صدرا مبنی بر افزایش قیمت قرارداد گفت:« شرکت صدرا در حالی به دنبال افزایش قیمت قرارداد است که شرکت ملی نفتکش بیش از قیمت متداول این کشتی ها به این شرکت کشتی سازی پرداخت کرده است. »
سوری با بیان اینکه صدرا فاقد برنامه مدون برای ساخت این کشتی ها است گفت:« ما از این کشتی ها قطع امید کرده ایم. »
بر اساس گزارش شبکه دریایی قرارداد ساخت سه فروند کشتی نفتکش 63 هزا تنی سفارشی شرکت ملی نفتکش به صدرا در سال 82 به ارزش 120 میلیون دلار امضا شد که ارزش آن در سال 83 به 171 میلیون دلار افزایش پیدا کرد. اولین فروند از سری این کشتیها باید در سال 82 و دو کشتی دیگر در سال 87 تحویل شرکت ملی نفتکش می شد.
مدیرعامل شرکت ملی نفتکش در مورد وضعیت دو فروند کشتی فرآورده بر سفارشی این شرکت به ایزوایکو نیز گفت: « ماحصل ساخت این دو کشتی ها که 9 سال نیز از امضاء قرارداد آنها گذشته ، پیشرفت 46 و 9 درصدی بوده است. قرارداد ساخت دو فروند کشتی فرآورده بر سفارشی شرکت ملی نفتکش به ایزوایکو به ارزش تقریبی هر یک 30 میلیون دلار در 12 دی ماه سال 81 امضا شد. طبق قرارداد کشتی اول باید 22ماه پس از تصویب و گشایش فاینانس (خرداد 83) در فروردین ماه 85 و کشتی دوم 28 ماه بعد از خرداد 83 یعنی در مهرماه 86 تحویل شرکت ملی نفتکش می شد. »
سوری با بیان اینکه سیاست شرکت ملی نفتکش حمایت از صنایع داخلی است گفت: « اگر ما تنها به شرکتهای کشتی ساز داخلی بسنده می کردیم در شرایط امروز که کشور با تحریم مواجه است مشخص نبود چگونه باید نفت خام کشور را صادر می کردیم در واقع اگر توسعه ناوگان حمل و نقل دریایی در سال های گذشته صورت نمی گرفت امروز باید دست به دامان ناوگان شرکتهای خارجی می شدیم. »
/39/39
نظر شما