مهدی اقراریان در بیست و یکمین جلسه شورا، با اشاره به بند ۵ ماده یکم مصـوبه «راهبـردهای برنامه عـملیاتی مدیـریت بـحران و برنـامه واکنش اضـطراری در متـرو و فضاهای زیر سطحی» اظهار داشت: بر این اساس شهرداری تـهران بر مبنای سند و برنـامه عملیاتی کاهـش خطرپذیری و مدیریت بحران در حوادث طبیعی و انسان ساخت، موظف است نسبت به تهیه و بازنگری برنـامه های بازدیـد دوره ای و تعمیرو نگهداری مستمر از تمامی تجهیزات و تأسیسات خطوط، ایستگاه ها و قطارهای مترو باتوجه به عمر مفید آنها مطابق با استانداردهای داخلی و بین المللی معتبر اقدام کند.
وی افزود: دراین خصوص برغم تأکید و تذکرهای اعضاء شورای اسلامی شهر تهران حسب اطلاع تاکنون بیش از ۳۵ درصد قطارهای درون شهری و بیش از ۷۵ درصد ناوگان خط ۵ متروی تهران نیاز به اورهال دارد.
اقراریان اظهارداشت: این درحالی است که نادیده گرفتن چنین موضـوع مهمی موجب انبـاشت مشکلات و تعطیلی خطوط متـرو یکی پس از دیگری می شود.
وی ادامه داد: زیر سـاخت متـرو در مدیریت بحران نه تنها مدد رسان نخواهد بود بلکه خود به یک معضل و بحران انسانی تبدیل خواهد شد.
عضو شورای تهران ادامه داد: برای جلوگیری از ایـجاد چالش های گفته شده و افزایـش شاخـص آسایش شـهروندی، با پیش بینی اعتـبار لازم در بـودجه سـال آیـنده، ۱۴۰۱، شهرداری تـهران و همچنین پیگیری بدهی های دولـت در این زمینه اقدامات لازم انجام شود.
وی در این خصوص به شهردار تذکر داد و از هیات رییسه خواست که این موارد را بررسی و اعلام نظر کنند.
47231
نظر شما