به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین و براساس گزارش کانال خبری پارتیزان، اما نکته جالب دیگر این هواپیمای بستر تست، پیشرانه توربوپراپ آن است. این پیشرانه جدید که متفاوت از پیشرانه قدیمی خانواده ترابری Y-8/9 محسوب می‌شود، احتمالا پیشرانه توربوپراپ جدید AEP500، با بازده و طول عمر بیشتر است.
در سال ۲۰۱۱، چین تحقیق و توسعه موتور توربوپراپ داخلی با ۶۷۰۰ اسب بخار قدرت را بر اساس هواپیماهای مسافربری منطقه‌ای و هواپیماهای ترابری کوچک و متوسط آغاز کرد.
این پیشرانه که در آواکس ناونشین KJ-600، و هواپیمای مسافربری MA-700 به‌کار خواهد رفت، در آینده در هواپیمای ترابری توربوپراپ Y-30 (پست ریپلای شده) نیز به کار خواهد رفت.
۲۲۷۲۲۷
نظر شما