امیرمسعود عابدین: فراری بالاخره اوایل این هفته از نخستین خودروی تمامبرقی خود یعنی «لوچه» (Luce) رونمایی کرد؛ و جالب اینجاست که برقی بودن این ماشین، به نوعی شاید یکی از کمحاشیهترین نکات درباره آن باشد!
در حالی که بحث و جدلهای زیادی درباره فراری لوچه در جریان است، بهتر است به تجدید خاطره و مرور برخی از زیباترین خودروهای جادهای و تولید انبوه فراری در تاریخ ۷۹ ساله بپردازیم.
براساس گزارش motor۱، بدون هیچ دلیل خاصی و البته بدون هیچ ترتیب مشخصی، در ادامه ۱۰ فراری را معرفی کردیم که ظاهری دوستداشتنی و زیبا دارند.
فراری ۵۵۰ مارانلو
به عنوان فرزند دهه ۱۹۹۰ میلادی، فراری ۵۵۰ مارانلو (و بعدها مدل ۵۷۵M مارانلو) از نظر زیباییشناسی همیشه جایگاه ویژهای خواهد داشت. طراحی آن ساده، با تناسباتی بیپروا و هیکلی به شدت عضلانی و کشیده بود که پاتک محکمی به پورشه ۹۱۱ (اتاق ۹۹۶) در آن دوران به شمار میرفت. این خودرو شاید تنها فراری تاریخ باشد که رنگ نقرهای آن بیش از رنگ قرمز به بدنه و اصالت طراحیاش میآید.
پیشرانه آن حتی از طراحیاش هم اصیلتر است: یک موتور ۵٫۵ لیتری V۱۲ که در مدل ۵۵۰ منحصرا با یک گیربکس ۶ سرعته دستی جفت میشد. حجم این موتور بعدها در سال ۲۰۰۲ برای مدل ۵۷۵ به ۵٫۷ لیتر افزایش یافت و یک گیربکس اتوماتیک Graziano نیز به عنوان آپشن به آن اضافه شد.
فراری روما
نگران نباشید، این لیست قرار نیست کاملا غرق در نوستالژیهای قدیمی باشد؛ چرا که فراری روما مدرک زندهای است که ثابت میکند مشهورترین خودروساز ایتالیا هنوز هم میتواند خودرویی فوقالعاده جذاب و مطابق با استانداردهای ایمنی مدرن خلق کند. مدل «آمالفی» (Amalfi) به تازگی جایگزین این خودرو شده، اما روما همچنان از نظر بصری برنده این رقابت و خودروی برتری است.
بدنه روما به زیبایی هرچه تمامتر سیال است، چهرهای دارد که حتی در حالت توقف کامل هم زنده و پویا به نظر میرسد و در مجموع حس پاسخ دپارتمان هنر مارانلو به طراحیهای آستون مارتین را تداعی میکند. یک موتور ۳٫۹ لیتری V۸ توئینتوربو زیر کاپوت کاملا تراشخورده آن جا خوش کرده است. روما با داشتن چهار صندلی، یکی از زیباترین گزینهها جهت سفر و عبور از یک قاره است.
فراری ۲۵۰ جیتی کالیفرنیا اسپایدر
نوشتن لیستی با عنوان «زیباترین فراریهایی که عدد ۲۵۰ را در نام خود دارند» میتواند خودش یک مقاله کامل باشد، اما خوشتیپترینِ آنها قطعا مدل ۲۵۰GT کالیفرنیا اسپایدر است. ظاهر آن یک الگوی پیشفرض، کلاسیک، بیزمان و غیرقابلانکار است. این جذابیت چنان غیرقابلانکار است که سال گذشته یک نمونه خاکستریرنگ از آن در هفته خودرویی مونتری به قیمتی بیش از ۲۵ میلیون دلار فروخته شد. این خودرو در نسخههای فاصله محوری بلند و کوتاه ساخته شد و نیروی خود را از یک موتور ۳٫۰ لیتری V۱۲ متصل به یک گیربکس ۴ سرعته دستی میگرفت.
فراری تستاروسا
تستاروسا شاید ظریفترین فراری تاریخ نباشد، اما بدون شک یکی از تاثیرگذارترین آنهاست. ورودیهای هوای بزرگ در دو طرف بدنه، عرض چشمگیر خودرو و فرم خاص عقب، چهرهای خلق کرده بود که در دهه ۸۰ میلادی هیچ رقیبی نداشت.
این خودرو بیش از آنکه یک محصول صرفا مهندسیشده باشد، به یک نماد فرهنگی تبدیل شد؛ از سریالها و فیلمهای تلویزیونی گرفته تا بازیهای ویدیویی و پوستر اتاق نوجوانان سراسر جهان.
فراری دینو
دینو جایگاه ویژهای در تاریخ مارانلو دارد. این خودرو به یاد آلفردو فراری، فرزند انزو فراری، نامگذاری شد و برخلاف بسیاری از محصولات فراری از موتور V۶ بهره میبرد.
اما آنچه دینو را ماندگار کرد، طراحی بینقص آن بود. خطوط منحنی، ارتفاع بسیار کم و فرم جمع و جور بدنه باعث شد تا این خودرو به یکی از زیباترین محصولات موتوروسط تاریخ تبدیل شود؛ خودرویی که هنوز هم الهامبخش طراحان امروزی است.
فراری دیتونا
فراری هرگز یک ماسلکار آمریکایی نساخت، اما دیتونا بیش از هر محصول دیگری به این مفهوم نزدیک شد. کاپوتی بسیار بلند، کابین عقبنشسته و موتور V۱۲ قدرتمند در جلو، شخصیتی متفاوت به این خودرو بخشیده بود.
دیتونا از آن دسته خودروهایی است که حتی در حالت خاموش هم حس قدرت را منتقل میکند؛ محصولی که هنوز هم یکی از باشکوهترین فراریهای موتور جلو به شمار میرود.
فراری ۱۲Cilndri
فراری با مدل ۱۲Cilindri نشان داد که هنوز هم به ریشههای خود وفادار است. این خودرو با الهام مستقیم از دیتونا طراحی شده و در عین حال کاملا مدرن به نظر میرسد.
در دورانی که موتورهای بزرگ تنفس طبیعی به سرعت در حال ناپدید شدن هستند، حضور یک پیشرانه V۱۲ بدون توربو و بدون سیستم هیبریدی در زیر کاپوت این خودرو، آن را به یکی از خاصترین محصولات بازار تبدیل کرده است.
فراری F۴۰
نام F۴۰ برای بسیاری از علاقهمندان مترادف با کلمه «سوپراسپرت» است. خودرویی که به مناسبت چهلمین سالگرد تاسیس فراری ساخته شد و آخرین مدلی بود که انزو فراری پیش از درگذشت خود بر روند توسعه آن نظارت داشت.
طراحی خشن، بال عقب بزرگ و بدنهای که کاملا بر عملکرد متمرکز بود، باعث شد F۴۰ به یکی از ماندگارترین خودروهای تاریخ صنعت خودرو تبدیل شود.
فراری ۴۵۸ ایتالیا
برای نسل جدید علاقهمندان خودرو، ۴۵۸ ایتالیا یکی از کاملترین فراریهای تاریخ محسوب میشود. این مدل آخرین عضو مهم خانواده V۸ های تنفس طبیعی فراری بود؛ دورانی که صدای موتور به اندازه قدرت آن اهمیت داشت.
طراحی متعادل، خطوط نرم و چهرهای که به دور از شلوغیهای امروزی شکل گرفته بود، ۴۵۸ را به یکی از زیباترین سوپراسپرتهای قرن بیستویکم تبدیل کرد.
فراری ۲۸۸GTO
در میان تمامی ابرخودروهای فراری، ۲۸۸GTO شاید کمادعاترین آنها باشد. این خودرو برای جلب توجه فریاد نمیزند، اما هر جزئی از طراحی آن با دقت و هدف مشخصی شکل گرفته است.
تناسبات گوهایشکل، چراغهای مخفیشونده و حجمپردازی دقیق بدنه باعث شدهاند تا ۲۸۸GTO حتی امروز هم مدرن و جذاب به نظر برسد. شاید همین سادگی حسابشده است که آن را به یکی از دوستداشتنیترین فراریهای تاریخ تبدیل کرده است.
۵۸۳۲۲
نظر شما