به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، دو سال پس از توقف تولید R۸، آئودی بالاخره جانشینی لایق برای این اسطوره معرفی کرد. این خودرو که نوولاری (Nuvolari) نام دارد، ادای احترامی به «تازیو نوولاری»، راننده افسانهای تیم اتویونیون در دهه ۳۰ میلادی است. نوولاری نهتنها پرچمدار زبان طراحی جدید آئودی است بلکه از نظر فنی نیز یک هیولای تمامعیار محسوب میشود؛ ابرخودرویی که با تکیه بر تجربه آئودی در فرمول یک، پا به میدان گذاشته است.
در سینهٔ نوولاری، یک پیشرانه پلاگینهیبریدی قرار دارد که شامل یک پیشرانهٔ ۴ لیتری V۸ توئین توربو، یک باتری ۷٫۳ کیلووات ساعتی و سه موتور الکتریکی (دو موتور روی محور جلو و یکی بین موتور و گیربکس) است. این مجموعه، خروجی خیرهکننده ۱۰۰۰ اسب بخار ارائه میدهد که نهتنها بهراحتی لامبورگینی تمراریو را پشت سر میگذارد بلکه تنها ۱۵ اسب بخار با لامبورگینی روئلتو فاصله دارد. اگرچه آئودی مستقیماً به لامبورگینی تمراریو اشاره نمیکند اما اشتراکات زیادی بین این دو خودرو وجود دارد زیرا نوولاری از همان معماری V۸ لامبورگینی بهره میبرد، با این تفاوت که آئودی با اعمال تنظیمات اختصاصی خود، خروجی موتور درونسوز را به ۸۰۰ اسب بخار و گشتاور را به ۷۳۰ نیوتنمتر رسانده است.
این ابرخودرو در ۲٫۶ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت و در ۶٫۸ ثانیه به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت میرسد و سقف سرعت آن فراتر از ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت است. نوولاری برای دستیابی به عملکردی بینظیر، از ترکیب شاسی آلومینیومی فضایی با بدنهای از پلیمر تقویتشده با فیبر کربن استفاده میکند. آئودی همچنین در این مدل، سیستم چهارچرخ محرک معروف خود یعنی کواترو را به هوش مصنوعی مجهز کرده است. این سیستم با تحلیل مداوم دادههایی مثل زاویه فرمان، شتاب و سطح چسبندگی، احتمال از دست رفتن چسبندگی لاستیک را پیشبینی کرده و قبل از وقوع حادثه با توزیع گشتاور و ترمزهای هدفمند، واکنش نشان میدهد.
فضای داخلی نوولاری با طراحی مینیمال، ترکیبی از نمایشگرهای دیجیتال و کنترلرهای فیزیکی است که با استفاده از رنگهای تیتانیومی، یادآور ماشینهای مسابقهای تایپ C اتویونیون در دهه ۳۰ است. آئودی قصد دارد با این فضای داخلیِ لوکس و باکیفیت، استانداردهای جدیدی برای مدلهای آینده خود (سری A و Q) تعریف کند. در داخل این سوپراسپرت راننده از طریق کنترلگرهای روی فرمان به پنج حالت رانندگی دسترسی دارد؛ E-Hybrid برای حرکت تمام الکتریکی در شهر، «بالانس» برای ترکیب راحتی و عملکرد، «دینامیک» و «دینامیک پلاس» برای حداکثر هیجان و درنهایت حالت «پیست» که تمام تنظیمات کنترل کشش و پایداری را برای پیست بهینه میکند و شامل تنظیمات مجزای خشک، خیس و سیستم کنترل کشش مسابقهای است.
نوولاری اولین خودروی تولیدی آئودی است که زبان طراحی جدید این شرکت را به نمایش میگذارد. در نمای جلو، یک جلوپنجره عمودی در میان چراغهای باریک و ورودیهای هوای بزرگ قرار گرفته و بدنه فیبر کربنی آن، یادآور تیغههای جانبی R۸ است. برای اولین بار در یک آئودی تولیدی، شاهد رینگهای فورجکاری شده با تکپیچ مرکزی هستیم. سیستم ترمز جدید آئودی موسوم به سرامیک پرو نیز با دیسکهای ۴۲۰ میلیمتری در جلو و کالیپرهای ۱۰ پیستونه، قدرت توقف فوقالعادهای دارد و سیستم خنککاری داخلی آن باعث کاهش بهتر دما میشود. در بخش عقب، یک بال متحرک با سه وضعیت (بسته، دانفورس پایین و دانفورس بالا) قرار دارد که در شرایط ایدهآل تا ۴۰۰ کیلوگرم نیروی رو به پایین ایجاد میکند.
آئودی تنها ۴۹۹ دستگاه از این ابرخودرو تولید خواهد کرد. تحویل نوولاری از نیمه اول سال آینده آغاز میشود و حدود قیمت ۷۰۰ هزار دلار برای آن در نظر گرفته شده است.
۵۸۳۲۲
نظر شما