امیرمسعود عابدین: مرسدس بنز در مسیر برقیسازی محصولاتش استراتژی جالبی را در پیش گرفته است؛ برخی مدلها کاملا دستنخورده باقی میمانند و برخی دیگر چهرهای یکسره متفاوت به خود میگیرند. مدلهای الکتریکی قبلی این شرکت یعنی EQS و EQE با ظاهر ساختارشکن خود نتوانستند آنطور که باید و شاید دل خریداران را به دست آورند، اما مدل الکتریکی جدید کلاس C تعادل هوشمندانهای برقرار کرده است. این خودرو روی یک پلتفرم اختصاصی برقی سوار شده تا حساب خود را از مدلهای بنزینی جدا کند، اما در عین حال از فرمهای عجیب و غریب سابق دست کشیده و چهرهای همهپسند و دلنشین به نمایش میگذارد.
ابعاد جدید بدنه و زبان طراحی بهتر از همیشه
براساس گزارش caranddriver، از نظر ابعادی، این سدان برقی بر پایه پلتفرم شاسیبلند GLC برقی شکل گرفته و فاصله محوری آن نسبت به کلاس C بنزینی حدود ۱۰ سانتیمتر و طول کلی آن حدود ۱۳ سانتیمتر افزایش یافته است. طراحان مرسدس در نمای جلو، با حفظ جلوپنجره شاخص و کاپوت کشیده، اصالت بنز را نگه داشتهاند و برخلاف مدلهای سری EQ، قیافهای کاملا کلاسیک به آن دادهاند.
البته با حرکت به سمت عقب خودرو، سقف با شیبی ملایم به صندوق عقب کوتاه آن متصل میشود تا شیطنتهای آیرودینامیکی و مدرن مدلهای برقی هم در ظاهر آن خودنمایی کند.
داشبورد تمامدیجیتال و کابین باکیفیت به سبک مرسدس
در داخل کابین، روند دیجیتالیشدن با نمایشگرهای سرتاسری ادامه دارد. داشبورد خودرو که از این طرف تا آن طرف کشیده شده، شامل صفحه کیلومترشمار و نمایشگر لمسی مرکزی است و در صورت سفارش نسخه «سوپراسکرین»، یک نمایشگر ۱۴ اینچی هم پیشروی سرنشین جلو قرار میگیرد.
با وجود تمام این فناوریها، دکمههای مربوط به تنظیمات تهویه در نوار پایینی صفحه کمی کوچک هستند، اما امکان شخصیسازی و میانبر زدن برنامهها این نقص را جبران میکند. کیفیت متریال داخلی نیز بر خلاف سادگی برخی رقبا، بسیار بالاست؛ تزئینات فلزی، چوبهای مات و پارچههای باکیفیت، حس و حال یک خودروی کاملا لوکس را منتقل میکنند.
بهبود دید راننده، فضای داخلی و کاربردهای روزمره
یکی از تغییرات مثبت در این نسل، اصلاح موقعیت راننده است. شیشه جلو عمودیتر و ارتفاع پایینتر داشبورد، دید بسیار بهتری نسبت به مدلهای EQE و EQS ارائه میدهد. سقف شیشهای پانوراما به صورت استاندارد روی خودرو قرار دارد و در صورت تمایل میتوان نسخه تغییر شفافیت الکترونیکی را برای آن سفارش داد.
در ردیف عقب، فضا برای سر و پاها کاملا مناسب و راحت است، اما طبق معمول خودروهای برقی به دلیل قرارگیری باتری در کف زمین، فضای کمی برای قرار دادن پاها زیر صندلی جلو وجود دارد. حجم صندوق عقب با ۴۸۱ لیتر بسیار سخاوتمندانه است و برخلاف مدلهای قدیمی، یک صندوق فرعی هم زیر کاپوت جلو در دسترس قرار دارد.
مشخصات فنی؛ شارژ فوقسریع و پیمایش تحسینبرانگیز
این خودرو در ابتدای عرضه با نسخه دو دیفرانسیل C۴۰۰ ۴Matic وارد بازار میشود و سپس نسخه تکموتوره C۳۰۰ ارائه خواهد شد. معماری ۸۰۰ ولتی سیستم برقی امکان شارژ فوقسریع تا ۳۳۰ کیلووات را فراهم میکند. باتری ۹۴ کیلوواتساعتی این خودرو در چرخه آزمایش اروپا (WLTP) بردی معادل ۷۶۲ کیلومتر دارد که پیشبینی میشود بر اساس استانداردهای آمریکا (EPA) به حدود ۶۴۳ کیلومتر برسد. این آمار به راحتی تسلا مدل ۳ را پشت سر میگذارد و رقابت شانه به شانهای را با رقبای هموطن خود شکل میدهد.
عملکرد حرکتی عالی و سیستم سواری هوشمند
با نشستن پشت فرمان C۴۰۰، نیازی به فشردن دکمه استارت نیست؛ کافی است دنده را در حالت حرکت قرار دهید و راه بیفتید. دو موتور الکتریکی این خودرو در مجموع ۴۸۳ اسببخار قدرت و ۷۹۹ نیوتنمتر گشتاور تولید میکنند. مرسدس شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت این سدان را تنها ۳٫۹ ثانیه اعلام کرده که رانندگی بسیار پرانرژی و چابکی را رقم میزند. شدت سیستم بازیافت انرژی ترمز نیز از طریق پدالهای پشت فرمان در چهار حالت قابل تنظیم است تا تجربه رانندگی با یک پدال را هم فراهم کند.
دینامیک رانندگی و پایداری در پیچها
مدلهای تستشده به پکیج تعلیق بادی و فرمانپذیری چرخهای عقب مجهز بودند که مانورپذیری خودرو را به ویژه در حالت رانندگی اسپرت به شدت افزایش میدهد. در این حالت، ارتفاع خودرو ۱٫۵ سانتیمتر کاهش یافته و تعلیق خشکتر میشود تا کنترل بدنه در پیچها بینقص باشد. مهندسان مرسدس ادعا میکنند که نوسانات بدنه در این مدل ۲۰ درصد نسبت به GLC برقی کمتر است. همچنین سیستم تعلیق با قابلیت دریافت گزارشهای جادهای، میتواند خود را پیش از رسیدن به دستاندازها تنظیم کند.
جایگاه در بازار و جمعبندی
اگرچه قیمت قطعی این سدان برقی هنوز مشخص نشده و تا عرضه رسمی آن به بازار زمان باقی مانده است، اما مرسدس بنز با اصلاح اشتباهات گذشته توانسته محصولی بسیار متوازن خلق کند. کلاس C برقی با کابین مجلل، ظاهر همهپسند و مشخصات فنی قوی، تمام ابزارهای لازم را برای موفقیت در بازار خودروهای الکتریکی در اختیار دارد.
۲۲۷۳۲۲
نظر شما