امیرمسعود عابدین: خروج سری ۸ از خط تولید، سبد محصولات بیامو را فعلا بدون یک خودروی گرند تورر (GT) پرچمدار باقی گذاشته است. با این حال، رونمایی از کانسپت فوقالعاده جذاب «ویژن بیامو آلپینا» در همایشهای اخیر، زمزمههایی را برانگیخته که نشان میدهد شاید پاسخ این خلأ بزرگ، نه در سبد اصلی بیامو، بلکه در برند لوکس و تازه تغییریافته آلپینا نهفته باشد.
چرا انتقال سری ۸ به معماری «نویه کلاسه» توجیهپذیر نیست؟
سری ۸ قبلی بر پایه پلتفرم CLAR بیامو ساخته شده بود؛ پلتفرمی که اگرچه هنوز در بسیاری از محصولات این شرکت استفاده میشود، اما برای معماری نرمافزاری و ولتاژ بالای نسل جدید خودروهای نویه کلاسه طراحی نشده است. تطبیق دادن یک پلتفرم قدیمی با فناوریهای کاملا متفاوت و مدرن، نیازمند بازطراحی کامل از صفر است؛ هزینهای که برای یک خودروی کوپه کمتیراژ و خاص، توجیه اقتصادی و تجاری منطقی برای مدیران بیامو ندارد.
مفهوم استثنایی کانسپت ویژن بیامو آلپینا
در این میان، کانسپت ویژن بیامو آلپینا توجه همه را به خود جلب کرد. این کوپه کشیده با دماغه کلاسیک «پوزه کوسهای»، موتور V۸ زیر کاپوت و کابینی سرشار از چرم، فلز و کریستال، تمام ویژگیهای یک گرند تورر تمامعیار را در خود جای داده است. تناسبات این خودرو یادآور سری ۸ گرنکوپه بوده و به نظر میرسد که بیامو با نمایش آن، در حال سنجش بازخورد بازار برای یک محصول فوقلوکس است.
نقش جدید آلپینا به عنوان برند فوقلوکس
احتمال تولید این خودرو زمانی قویتر میشود که به جایگاه جدید آلپینا نگاه کنیم. آلپینا اکنون به عنوان یک برند مستقل و فوقلوکس در زیرمجموعه گروه بیامو فعالیت میکند که محصولاتش بالاتر از مدلهای معمولی بیامو قرار میگیرند. نخستین محصول تولیدی آلپینا در این دوران جدید قرار است بر پایه سری ۷ و با موتور V۸ روانه بازار شود؛ موضوعی که زمینه را برای معرفی یک گرند تورر مجلل بر پایه کانسبت ویژن کاملا آماده میکند.
آینده کوپههای پرچمدار باواریا
اگرچه بیامو هنوز رسما تولید این کانسبت را تایید نکرده، اما ساختار جدید گروه بیامو و نیاز به یک پرچمدار مجلل، نشان میدهد که آلپینا بهترین بستر برای زنده نگه داشتن یاد و خاطره کوپههای بزرگ این کمپانی است؛ انتخابی که هم حس و حال کلاسیک رانندگی را حفظ میکند و هم نیاز خریداران سختگیر بازار خودروهای فوقلوکس را پاسخ میدهد.
منبع: motor۱
۵۸۳۲۲
نظر شما