امیرمسعود عابدین: مزدا در جریان نمایشگاه خودروی چنگدو، نسخه بهروز شده از شاسیبلند سایز متوسط خود یعنی CX-۶e (که در بازار چین و ایران با نام EZ-۶۰ نیز شناخته میشود) را پیشرو مخاطبان قرار داد. مهمترین تغییر این کراساوور الکتریکی، اضافه شدن سنسور لیدار (LiDAR) روی سقف است که قابلیتهای رانندگی خودمختار پیشرفتهای در اتوبانها و مسیرهای شهری به آن میبخشد.
مدل CX-۶e که ماحصل همکاری مشترک چانگان و مزدا بر پایه پلتفرم پیشرفته EPA۱ است، دومین محصول از سری خودروهای انرژی نو (NEV) این کمپانی ژاپنی در چین محسوب میشود. مزدا با عرضه این خودرو در دو نسخه تمامالکتریکی (EV) و هیبریدی افزایندهبرد (EREV)، قصد دارد سهم خود را در بازار مدرن چین بیش از پیش افزایش دهد؛ جایی که همین حالا هم مدلهای برقی بیش از نصف فروش این برند را تشکیل میدهند.
جهش بزرگ در سیستمهای خودران و ایمنی
اضافه شدن سنسور لیدار روی سقف، در کنار ۳ رادار موجمیلیمتری، ۱۲ سنسور اولتراسونیک و ۱۱ دوربین، سیستم دستیار رانندگی این خودرو را وارد سطح تازهای کرده است. CX-۶e اکنون میتواند در اتوبانها بهطور خودکار سبقت بگیرد و تغییر مسیر دهد. در رانندگی شهری نیز سیستم هوشمند خودرو توانایی مدیریت تقاطعها، میدانها، دور زدن کامل (U-turn) و حتی پارک اتوماتیک از راه دور را بدون نیاز به دخالت راننده دارد.
تغییر شیوه طراحی کابین
کابین CX-۶e برخلاف الگوی سنتی مزدا که پر از دکمههای فیزیکی و نمایشگرهای کوچک بود، کاملا مینیمال و دیجیتالی شده است. یک نمایشگر عظیم ۲۶٫۴۵ اینچی با کیفیت ۵K از مرکز داشبورد تا سمت سرنشین جلو امتداد یافته و جای دکمههای متعدد را گرفته است. همچنین راننده به یک نمایشگر هدآپ (HUD) بسیار بزرگ ۵۰ اینچی روی شیشه جلوی خود دسترسی دارد که اطلاعات رانندگی را بهصورت واقعیت افزوده نمایش میدهد.
مشخصات فنی و گزینههای پیشرانه
نسخه تمامالکتریکی این شاسیبلند با یک موتور ۱۹۰ کیلوواتی (۲۵۵ اسببخار) روی محور عقب و باتری ۷۷٫۹ کیلوواتساعتی عرضه میشود که شعاع حرکتی حدودی ۶۰۰ کیلومتر را فراهم میکند و به لطف شارژ سریع، ظرف ۱۵ دقیقه از ۳۰ به ۸۰ درصد میرسد. در نسخه EREV نیز همان موتور برقی روی محور عقب قرار دارد، اما یک موتور ۱٫۵ لیتری بنزینی به عنوان ژنراتور پاک برای شارژ باتری ۳۱٫۷ کیلوواتساعتی اضافه شده تا نگرانی از بابت تمام شدن شارژ در مسافتهای طولانی وجود نداشته باشد.
آیرودینامیک خیرهکننده و بازه قیمتی
طراحان مزدا توجه ویژهای به راندمان آیرودینامیکی داشتهاند و با تعبیه ۹ کانال هوایی در بخشهای مختلف بدنه، ضریب درگ خودرو را به عدد عالی ۰٫۲۵۸ رساندهاند که آن را در سطح رقابتیترین شاسیبلندهای بازار قرار میدهد. قیمت پیشفروش نسخههای مجهز به سنسور لیدار از حدود ۱۶۰,۰۰۰ یوآن (حدود ۲۳,۸۰۰ دلار) آغاز میشود که گزینهای بسیار جذاب و رقابتی در کلاس شاسیبلندهای مدرن بهشمار میرود.
منبع: carnewschina
۲۲۷۳۲۲
نظر شما