امیرمسعود عابدین: تویوتا FJ کروزر با آن استایل کلاسیک، خاص و ساختارشکنانهاش، بدون شک یکی از شناختهشدهترین شاسیبلندهای میانسایز تویوتا به شمار میرود. خودرویی که نخستینبار در سال ۲۰۰۳ به عنوان یک طرح مفهومی و با الهام از مدل افسانهای لندکروزر FJ۴۰ در نمایشگاه شیکاگو رونمایی شد و استقبال بینظیر مردم، ژاپنیها را مجاب کرد تا آن را به خط تولید برسانند و در سال ۲۰۰۶ روانه بازار آمریکا کنند.
براساس گزارش slashgear، ورود FJ کروزر به بازار آمریکا با موفقیتی چشمگیر همراه بود؛ به طوری که تنها در سال اول، بیش از ۵۶ هزار دستگاه از آن به فروش رسید. اگرچه فروش این خودرو در سالهای بعد روندی نزولی به خود گرفت و در نهایت در سال ۲۰۱۳ عرضه آن در آمریکا متوقف شد، اما تویوتا تا سالها به فروش آن در خاورمیانه و آسیای شرقی ادامه داد تا اینکه در سال ۲۰۲۳ دفتر تولید آن برای همیشه در سراسر جهان بسته شد. در تمام این سالها، تویوتا هرگز راز حروف «FJ» در اسم این خودرو را فاش نکرد تا بازاری از حدس و گمانهای عجیب و شوخیهای رانندگان شکل بگیرد.
راز حروف FJ؛ ادای احترام به یک اسطوره
حروف «FJ» در مدل تاریخی FJ۴۰ اصلا تصادفی و بیمعنی نبودند. حرف «F» اشاره به موتورهای معروف سری F تویوتا داشت که روی وانتهای جانسخت این شرکت نصب میشد و حرف «J» نیز مخفف واژه «Jeep» بود که به کلاس خودروهای دو دیفرانسیل و همه فن حریف اشاره میکرد (همانطور که در مدل BJ۴۰ نیز حرف B نشاندهنده موتور دیزلی سری B بود). اما داستان در افجی کروزر متفاوت است؛ در این مدل جدید، نام خودرو ارتباط مستقیمی با نوع موتور ندارد، بلکه ادای احترامی نوستالژیک به سری افسانهای FJ لندکروزر است تا یاد و خاطره آن جانسختهای قدیمی در قالبی مدرن زنده بماند.
غنیمت جنگی سال ۱۹۴۴؛ شاسیبلند ژاپنی چطور متولد شد؟
امروزه نام «جیپ» برند مشخصی زیر چتر گروه استلانتیس است، اما در گذشتههای دور، این واژه اشاره به یک کلاس خودرویی سختجان مانند «ویلیز MB» داشت. آشنایی ژاپن و تویوتا با این مفهوم، داستان جالبی دارد؛ در سال ۱۹۴۴ و حین تهاجم به فیلیپین، نیروهای ژاپنی یک جیپ آمریکایی رهاشده را پیدا کردند. عملکرد این خودرو آن قدر ژاپنیها را شگفتزده کرد که آن را به ژاپن فرستادند و از تویوتا خواستند خودرویی مشابه بسازد. این اتفاق منجر به ساخت نخستین نمونههای اولیه مانند تویوتا AK۱۰ شد.
از رد شدن در آزمون تا تولد برند لندکروزر
در جریان جنگ کره در سال ۱۹۵۰، آمریکا از شرکتهای ژاپنی خواست تا برای ارتش کره جنوبی خودروی دو دیفرانسیل بسازند. تویوتا نمونه اولیه خود را پیشنهاد داد اما در نهایت این طرح پذیرفته نشد و رقیبش یعنی میتسوبیشی مجوز ساخت جیپ ویلیز را دریافت کرد. با این حال، اشتیاق تویوتا برای ساخت یک شاسیبلند سرسخت هرگز فروکش نکرد و در سال ۱۹۵۱ به تولید مدل «تویوتا جیپ BJ» انجامید. کمی بعد، با ثبت تجاری نام «Jeep» توسط شرکت ویلیز، تویوتا نام شاسیبلندهای خود را به «لندکروزر» تغییر داد؛ اتفاقی که نقطه آغاز تولد سری محبوب لندکروزر FJ۴۰ و در نهایت، افجی کروزر دوستداشتنی بود.
۳۲۲
نظر شما