امیرمسعود عابدین: اواخر سال ۲۰۲۴ و در روزهایی که نیسان با مشکلات مالی دست و پنجه نرم میکرد، خبر احتمال ادغام آن با هوندا بمب خبری صنعت خودرو شد؛ اتفاقی که در صورت تحقق، سومین خودروساز بزرگ جهان را شکل میداد. اگرچه این طرح تا اوایل سال ۲۰۲۵ کنار گذاشته شد، اما دو شرکت گفتگوها را برای یافتن زمینههای مشترک ادامه دادند. حالا نتیجه این مذاکرات روشن شده و دو طرف توافقنامهای رسمی برای توسعه مشترک واحدهای کنترل الکترونیکی (ECU) و زیرساختهای نرمافزاری امضا کردهاند.
معماری مشترک برای مغز هوشمند خودروها
بر اساس توافقنامهای که در آخرین روز آگوست امضا شد، نیسان و هوندا قصد دارند واحدهای کنترل الکترونیکی استاندارد و یکسانی را برای نسل بعدی خودروهای خود طراحی کنند. این همکاری تنها به سختافزار محدود نمیشود؛ سیستمعامل داخل خودرو، بخشهای کلیدی نرمافزارهای واسط و برنامههای مدیریت و کنترل خودرو نیز به صورت مشترک توسط مهندسان هر دو شرکت توسعه خواهد یافت تا مغز متفکر خودروهای آینده یکسانسازی شود.
ورود خودروهای نرمافزارمحور به جادهها از سال ۲۰۲۹
نتایج این معماری الکترونیکی تازه، طبق اعلام رسمی هر دو شرکت، از سال مالی ۲۰۲۹ در محصولات جدید به بازار خواهد آمد. این خودروها در اصطلاح امروز صنعت خودرو «نرمافزارمحور» نامیده میشوند؛ واژهای پرکاربرد که به زبان ساده، خودروهایی را توصیف میکند که بخش عمده قابلیتها و هویت کارکردیشان بهجای قطعات مکانیکی و سختافزاری، متکی بر کدهای نرمافزاری و بهروزرسانیهای دیجیتال است.
پاسخی هوشمندانه به رقابت فشرده با رقبای نوظهور
هدف اصلی نیسان و هوندا از این همافزایی، کاهش زمان توسعه و بهینهسازی هزینههای سنگین تحقیقاتی است. بازار جهانی خودرو با سرعت بیسابقهای در حال تغییر است و ورود تهاجمی خودروسازان چینی با محصولات پیشرفته و دوره بهروزرسانی بسیار سریع، فشار بیسابقهای به برندهای سنتی وارد کرده است. این همکاری، شانس هر دو غول ژاپنی را برای حفظ موقعیت خود در بازار رقابتی افزایش میدهد؛ اگرچه هنوز جزئیات فنی بیشتری از این سیستمعامل منتشر نشده، اما در سالهای پیشرو اطلاعات شفافتری از این پلتفرم مشترک به دست خواهد آمد.
منبع: caranddriver
۳۲۲
نظر شما