امیرمسعود عابدین: برادر دوقلوی داچیا اسپرینگ برقی که با موتور بنزینی حرکت میکند، در جدیدترین بهروزرسانی خود برای بازار برزیل، چهرهای تازه و تجهیزاتی بیشتر پیدا کرده است. با اینکه مشخصات فنی ماشین بدون تغییر مانده، اما ظاهر جدید و کابین پر از نمایشگر آن جلب توجه میکند؛ هرچند عجیبترین بخش ماجرا نه در طراحی، بلکه در برچسب قیمتی آن نهفته است. در حالی که کوئید در برزیل با قیمت پایهای حدود ۱۶ هزار دلار (سه میلیارد و ۴۴۰ میلیون تومان) عرضه میشود، همان خودرو با چهرهای مشابه در هند با قیمتی زیر ۵ هزار دلار (زیر یک میلیارد تومان!) دست مشتری میرسد؛ تفاوت قیمتی سه برابری که خریداران لاتین را شگفتزده کرده است.
این خودرو در حالی بهروزرسانی شده که چند سال پیش قرار بود به عنوان جانشینی برای پراید، در بازار ایران عرضه شود؛ اما بهدلیل بازگشت تحریمهای بینالمللی، فرآیند تولید آن متوقف شد.
چهرهای مدرن منطبق بر زبان جدید رنو
این دومین تغییر چهره بزرگ رنو کوئید از زمان معرفیاش در سال ۲۰۱۶ محسوب میشود. در نمای جلو، سپر کاملا بازطراحی شده و حجم بیشتری از پوششهای پلاستیکی محافظ به خود گرفته است. چراغهای دوتکه معروف خودرو حفظ شدهاند، اما جلوپنجره بسیار باریکتر، ورودیهای هوای تغییریافته و دیفیوزر جدید زیر سپر باعث شدهاند که کوئید از نظر بصری به زبان طراحی محصولات جدید رنو نزدیکتر شود.
در نمای جانبی و عقب تغییرات محدودتر بوده و تنها گرافیک چراغها و آنتن کوسهای روی سقف جلب توجه میکنند، هرچند در تیپ فولآپشن اوتسایدر، روفرک، پوششهای بدنه عریضتر و رینگهای ۱۴ اینچی آلومینیومی دو رنگ به جذابیتهای ظاهری خودرو میافزایند.
کابین دیجیتالی با یک استثنا در نسخه پایه
در داخل خودرو، تغییرات صورت گرفته برای بازار آمریکای جنوبی بسیار عمیقتر از فیسلیفت کوتاهی است که اوایل امسال برای بازار هند معرفی شد. داشبورد حالا میزبان یک نمایشگر لمسی ۱۰٫۱ اینچی بزرگ و یک صفحه کیلومتر دیجیتال ۷ اینچی است. دریچههای تهویه تغییر مکان دادهاند و فرمان جدید شرکت با لوگوی تازه رنو در مرکز کابین خودنمایی میکند.
البته یک نقطه ضعف کوچک در نسخه پایه یا همان مدل ایوولوشن وجود دارد؛ جایی که بهجای نمایشگر لمسی، تنها یک کاور پلاستیکی خالی قرار گرفته و از تزیینات رنگی تیپهای گرانتر یعنی تکنو و اوتسایدر هم خبری نیست.
همان پیشرانه قدیمی زیر پوسته مدرن
زیر این ظاهر بهروزرسانی شده، کوئید ساخت برزیل همچنان روی همان پلتفرم قدیمی CMF-A سوار است که قدمت آن به سال ۲۰۱۵ بازمیگردد. قلب تپنده این هاچبک شهری همچنان یک موتور ۱٫۰ لیتری سه سیلندر تنفس طبیعی با قابلیت استفاده از سوخت ترکیبی (بنزین و اتانول) است. این موتور با سوخت بنزین ۶۸ اسب بخار و با سوخت اتانول ۷۱ اسب بخار قدرت تولید میکند. تمام این نیرو نیز تنها از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخهای جلو منتقل میشود تا نشان دهد کوئید هنوز یک خودروی اقتصادی و ساده شهری است.
گره کور قیمتگذاری در دو سوی جهان
رنو کوئید برزیلی در مجتمع تولیدی آیرتون سنا ساخته میشود و قیمت آن در تیپ پایه از ۸۲,۷۹۰ رئال (حدود ۱۶ هزار دلار، ۳ میلیارد و ۳۶۰ ملیون تومان) آغاز شده و در بالاترین تیپ به ۹۱,۸۹۰ رئال (حدود ۱۷,۸۰۰ دلار، ۳ میلیارد و ۷۴۰ میلیون تومان) میرسد.
در نقطه مقابل، نسخه هندی که در چنای تولید میشود، با وجود تغییرات ظاهری مشابه، قیمتی بین ۴,۷۰۰ تا ۵,۹۰۰ دلار (۹۸۷ میلیون تا یک میلیارد و ۲۴۰ میلیون تومان) دارد. این اختلاف قیمت چشمگیر نشان میدهد که هزینههای تولید محلی، مالیاتها و بازار هدف تا چه اندازه میتوانند ارزش نهایی یک خودروی یکسان را در نقاط مختلف جهان دستخوش تغییر کنند.
منبع: Carscoops
۳۲۲
نظر شما