امیرمسعود عابدین: در دنیای خودرو، گاهی یک اتفاق نادر چنان سایه‌ای روی اعتبار یک مدل می‌اندازد که تا مدت‌ها از ذهن پاک نمی‌شود. ماجرای عجیبی که اخیرا در شهر جوهور بهرو در مالزی رخ داده، دقیقا چنین وضعیتی دارد. یک دستگاه چری اومودا ۵ مشکی (یا همان فونیکس FX خودمان) در جریان تردد شهری، به شکلی عجیب دچار جداشدگی کامل بخش عقب شاسی شد؛ حادثه‌ای که بررسی ابعاد آن نشان می‌دهد شاید ریشه‌هایش به پرونده‌های قدیمی‌تر بازگردد.
لازم به ذکر است که در همان زمان آغاز این حوادث، یک دستگاه ام‌وی‌ام X۵۵ پرو هم در ایران درگیر چنین مشکلی شد و اکسل عقب آن کاملا جدا شد.
شرح ماجرای روز حادثه
بر اساس گزارش‌های رسانه‌ای، این اتفاق در ششم اکتبر در خیابان پاندان و در نزدیکی مرکز خرید ائون مال تبرائو سیتی رخ داد. تصاویر و ویدیوهای ثبت‌شده توسط دوربین‌های خودروها و شاهدان عینی، یک دستگاه اومودا ۵ با پلاک JWL ۲۸۶۲ را نشان می‌دهند که در یکی از باندهای ترافیکی متوقف شده است.
نکته تکان‌دهنده اینجاست که مجموعه سیستم تعلیق عقب خودرو، شامل بازوهای طولی، کمک‌فنرها، لوله‌های ترمز و هر دو چرخ عقب، به طور کامل از شاسی جدا شده و در پشت خودرو روی زمین رها شده بود. خوشبختانه این حادثه هیچ‌گونه تلفات جانی در بر نداشت، هرچند تصاویر حاکی از وجود فرورفتگی روی درب سرنشین عقب سمت راست است که هنوز مشخص نیست ارتباطی با جدایی اکسل داشته یا ناشی از حادثه‌ای مجزا بوده است.
سایه سنگین فراخوان اردیبهشت ۱۴۰۳
این حادثه یادآور اتفاق مشابهی است که در ۲۸ آوریل ۲۰۲۴ در همین کشور رخ داد. در آن زمان هم یک مالک مالزیایی گزارش داد که اکسل عقب خودروی اومودا ۵ او هنگام حرکت با سرعت پایین در ترافیک شکسته است.
آن رویداد جنجالی باعث شد تا وزارت حمل و نقل مالزی، تحقیقات رسمی را آغاز کند و شرکت چری مالزی دست به یک اقدام پیشگیرانه بزند که شامل بازرسی ۶۰۰ دستگاه خودرو می‌شد. مسئولان چری در آن زمان علت ریشه‌ای مشکل را خطای کالیبراسیون تجهیزات در یک کارخانه قطعه‌سازی برون‌مرزی اعلام کردند. طبق توضیحاتی که داده شد، تعویض یک نازل جوشکاری خودکار در جریان تعمیرات و کالیبره نکردن صحیح آن، باعث نفوذ ناقص جوش در تیرهای اکسل عقب شده بود. این شرکت اعلام کرده بود که ۶۰ دستگاه خودرو قطعات معیوب تولید شده در ۱۵ آگوست ۲۰۲۳ را دریافت کرده‌اند، اما طرح بازرسی، کل ۶۰۰ خودرویی را که اکسل‌های آن‌ها بین ۱۴ تا ۱۷ آگوست تولید شده بود، در بر گرفت.
ابهامات باقی‌مانده و پرسش‌های بی‌جواب از چری
حادثه اخیر، پرسش‌های جدی و بی‌جوابی را پیرامون سابقه خدماتی این خودرو ایجاد کرده است. شرکت چری در سال ۲۰۲۴ اعلام کرده بود که با تمام ۶۰۰ مشتری هدف تماس گرفته و تا اواسط آن سال حدود ۹۲ درصد بازرسی‌ها را تکمیل کرده است. با این حال، هنوز به طور رسمی تایید نشده که آیا خودروی حادثه‌دیده اخیر جزو آن دسته بوده و از سوی نمایندگی ترخیص شده یا اینکه اصلا در بازه زمانی قطعات معیوب تولید شده است یا خیر.
تصاویر منتشرشده نشان می‌دهند که مجموعه تعلیق از بدنه جدا شده، اما هنوز از نظر فنی مشخص نیست که این شکستگی از نقطه اتصال آغاز شده یا درون تیر پیچشی رخ داده است. تا زمان انتشار این گزارش، دفتر چری در مالزی هنوز گزارش فنی رسمی یا تاریخ دقیق تولید این خودرو را منتشر نکرده است؛ بنابراین برای اثبات هرگونه ارتباط قطعی بین این حادثه و نقص جوشکاری سال ۲۰۲۴، نیاز به بررسی‌های دقیق کارشناسی خواهد بود.
منبع: carnewschina
۳۲۲
نظر شما