به گزارش خبرآنلاین از زنجان، سیدجلال خلیلی با تشریح عملکرد شش‌ماهه حوزه ایمنی راه‌ها اظهار کرد: در راستای ارتقای ایمنی تردد در محورهای اصلی، فرعی و روستایی استان، ۲۵۰۰ کیلومتر خط‌کشی اجرا شده که برای انجام این عملیات حدود ۷۰ میلیارد تومان اعتبار هزینه شده است.
وی با اشاره به اجرای طرح‌های حفاظتی در جاده‌های استان افزود: طی این مدت، ۱۵ کیلومتر گاردریل و پنج کیلومتر حفاظ بتنی نیوجرسی در محورهای مواصلاتی نصب شده و نزدیک به پنج هزار مورد تابلو و تجهیزات آشکارسازی نیز با هدف افزایش دید رانندگان و مشخص‌کردن مسیرها و نقاط پرحادثه مورد استفاده قرار گرفته است.
رئیس اداره ایمنی اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان زنجان ادامه داد: در بخش نگهداری و تأمین روشنایی محورهای مواصلاتی و معابر، ۱۰ میلیارد تومان اعتبار هزینه شده و برای نگهداری و بهسازی چراغ‌های چشمک‌زن نیز سه میلیارد تومان اختصاص یافته است.
خلیلی، به‌روزرسانی علائم و تجهیزات اطلاع‌رسانی جاده‌ای را از دیگر اقدامات این مجموعه عنوان کرد و گفت: در همین راستا، ۳۰۰ مترمربع از نقوش و تابلوهای اطلاعاتی محورهای استان اصلاح و به‌روزرسانی شده است.
وی در ادامه درباره علت فاصله زمانی میان اجرای آسفالت و خط‌کشی برخی محورهای تازه‌روکش‌شده توضیح داد: این موضوع به ملاحظات فنی و ضرورت حفظ کیفیت و ماندگاری خطوط ترافیکی مربوط می‌شود و به معنای بی‌توجهی به ایمنی این محورها نیست.
رئیس اداره ایمنی راهداری استان زنجان با بیان اینکه آسفالت تازه دارای مواد و حلال‌های نفتی است، تصریح کرد: اجرای خط‌کشی بلافاصله پس از آسفالت‌ریزی می‌تواند موجب حل‌شدن رنگ در ترکیبات نفتی سطح آسفالت و کاهش کیفیت و دوام خطوط شود؛ به همین دلیل، لازم است حدود یک ماه از اجرای آسفالت بگذرد تا حلال‌های سطحی تبخیر شوند و بستر مناسبی برای خط‌کشی فراهم شود.
خلیلی خاطرنشان کرد: در برخی محورهایی که آسفالت‌ریزی در دو لایه انجام می‌شود نیز خط‌کشی پس از تکمیل لایه نخست صورت نمی‌گیرد؛ چراکه اجرای لایه دوم می‌تواند خطوط قبلی را از بین ببرد یا کیفیت آن‌ها را کاهش دهد. بنابراین، عملیات خط‌کشی پس از اتمام کامل آسفالت و با هدف افزایش ماندگاری و اثربخشی علائم افقی جاده انجام می‌شود.
نظر شما