چند سالی است که در ماههای دی و بهمن آلودگی هوای تهران به بالاترین حد خود در وجود آلاینده های ذرات معلق و منوکسیدکربن می رسد و با وجود شرایط پایدار در هوا، تنها عاملی که می تواند این وضعیت بحرانی را در سریعترین زمان ممکن کمی تسکین دهد بارشهای باران و برف است.
باران که می آید، هوای پایتخت قابل تحمل تر می شود ولی به جای آن مشکلات دیگری همچون آب گرفتگی معابر و ترافیک سنگین تر، گریبان تهرانی ها را می گیرد.
تصویر شهروندانی که در خیابان ولی عصر با شلوارهای تا کرده، تا زانو در آب فرو رفته اند، چیز عجیبی نیست. ماشین ها هم می توانند از فرصت بارندگی برای آب تنی در خیابان ها استفاده کنند.
آنطور که مسوولان سازمان هواشناسی پیش بینی کرده اند، ساکنان پایتخت، امروز و فردا نباید نگران خیس شدن شلوارهای خود در پیاده رو های سطح شهر باشند. این ساکنان ١٧ استات دیگر هستند که امروز باید چنین نگرانی ای داشته باشند و خود را برای مقابله با آب گرفتگی معابر و اخلال در تردد آماده کنند.
سازمان هواشناسی اعلام کرد: امروز در برخی نقاط استانهای آذربایجان غربی، کردستان، کرمانشاه، ایلام، لرستان، چهار محال و بختیاری، کهکیلویه و بویر احمد و خوزستان به سبب پیش بینی بارش باران و برف، آب گرفتگی معابر عمومی و اختلال در تردد جاده های کوهستانی پیش بینی می شود.
به گزارش خبرگزاری مهر، همچنین در اطلاعیه این سازمان آمده است: در روز جمعه فعالیت بارشی در استانهای جنوب چهار محال و بختیاری، کهکیلویه و بویر احمد، بوشهر، فارس، شرق خوزستان و هرمزگان شدیدتر است از این رو در برخی نقاط این استانها آبگرفتگی معابر عمومی و اختلال در تردد جاده های کوهستانی رخ خواهد داد.
همچنین در روز شنبه در برخی نقاط استانهای هرمزگان و سیستان و بلوچستان به سبب بارش باران با رعد و برق آبگرفتگی معابر عمومی دور از انتظار نیست.
سود چند میلیاردی
معاونت راهبردی ریاست جمهوری یا همان سازمان مدیریت سابق، مقررات سختگیرانه ای برای صدور مجوز شرکت های پیمانکاری دارد. اما یک راه ساده تر هم برای تشکیل یک شرکت پیمانکاری وجود دارد. کافی است با یکی از مدیران ارشد یا میانی شهرداری ارتباط داشته باید تا بتوانید به عنوان پیمانکار جدول کشی معابر تهران، قراردادی با سود چند ده میلیونی و حتی چند صد میلیونی را منعقد کنید. برای این کار به تخصص چندانی نیاز نیست. نتیجه این ساده انگاری حاکم بر بازار، چیزی نیست جز ناکارامدی سیستم جمع آوری آب های سطحی. مسوولان شهرداری هنگام آب گرفتگی معابر، همه تقصیرها را به گردن شهروندانی می اندازند که با رفتار غیر مسوولانه خود و انداختن زباله در جوی های آب، مسیر آبراه های شهری را مسدود کرده اند اما هرگز به این موضوع فکر نمی کنند که چرا در احداث این آبراه ها از خدمات شرکت های مشاوره توانمند که شرایط اقلیمی و اجتماعی شهر را لحاظ می کنند بهره کافی نمی برند؟
استفاده از جوی های آب با قطر یا شیب نامناسب، روزمینی بودن بخش عمده این شبکه، وجود گلوگاه های بحران ساز در مسیر آبراه های شهری، از جمله عواملی است که ضعف خدمات مشاوره و نظارت بر ساخت جوی های آب در شهر را نمایان می کند.
مسوولان شهرداری تهران، خود بر ضعف هایی همچون وجود مشکلات عمرانی، عدم اجرای شبکه جامع جمع آوری آب های سطحی، عدم تکمیل شبکه فاضلاب تهران و عدم وجود شیب عرضی آسفالت خیابان ها واقفند با این حال از سرعت عمل لازم در رفع این مشکلات برخوردار نیستند.
نقاط اصلی بحران
بر اساس اطلاعات ثبت شده در سیستم ثبت وقایع ترافیکی، خیابان های آزادی، هنگام و خاوران بیشترین میزان آب گرفتگی را بین خیابان های پایتخت طی یکسال گذشته داشته اند.
بیشترین آب گرفتگی تقاطعات شهر تهران نیز مربوط به میدان مادر، تقاطع خیابان آیت - رسالت و تقاطع خیابان آزادی با توحید است .
بزرگراه مدرس (محدوده بزرگراه صدر) و بزرگراه چمران (محدوده بزرگراه همت و محدوده میدان توحید) بیشترین میزان آب گرفتگی را بین بزرگراه های شهر داشته اند.
بخش های از بزرگراه های رسالت، چمران، مدرس، خاوران، نواب، آزادراه تهران - کرج، بسیج، حکیم ، یادگارامام، صدر، امام علی و میادین مادر، میدان انقلاب و میدان جمهوری نقاطی هستند که بیشترین میزان آب گرفتگی را در شهر تهران داشته اند. شهرداری های مناطق مسوولیت اصلاح لازم در این نقاط بحران را در فصل تابستان بر عهده داشتند تا شاید زمستان امسال، شهروندان تهرانی با مشکل کمتری مواجه شوند. در هفته های آینده، ساکنان پایتخت در این زمینه به شهرداران مناطق و نواحی نمره خواهند داد و باید منتظر ماند تا ببینیم آیا مسوولان ارشد شهری، با شهردارانی که نمره قبولی نمی آورند، چه خواهند کرد.
نظر شما