رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گزارش این کمیسیون را که مجموع گزارش‌های پلیس، پزشکی قانونی و مجروحان حادثه اتوبوس اسکانیا در بزرگراه آزادگان بود قرائت کرد.
احمد دنیامالی به نیابت کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در شصت و ششمین جلسه علنی شورای شهر که با حضور تشکری هاشمی - معاونت ترافیک و حمل و نقل شهرداری تهران برگزار شد با اشاره به اینکه حادثه رخ داده برای اتوبوس اسکانیا که منجر به فوت هشت نفر از شهروندان در تهران شد در دستور بررسی شورای شهر قرار گرفت، گفت: در این گزارش مجموع گزارش‌های پلیس، پزشکی قانونی و مجروحان حادثه وجود دارد اما گزارش نهایی و تکمیلی مجددا ارائه خواهد شد.
وی ابتدا با اشاره به کروکی مسیرحادثه خاطرنشان کرد: آنچه که مهم بوده بررسی شرایط خودرو و راننده است. راننده این اتوبوس اسکانیا آقای شجاعت کیانی بوده که گواهینامه پایه یک داشته و اتوبوس را در ساعت 8:46 از پایانه مترو چیتگر به همت اعزام کرده و در ساعت 09:01 دقیقه با ظرفیت کامل وارد بزرگراه آزادگان شده است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با بیان اینکه اتوبوس حادثه دیده بر اساس اطلاعات ثبت شده در GPS، 50 کیلومتر در ساعت سرعت داشته است افزود: این سرعت قابل اتکا نیست چرا که GPS هر دو دقیقه یکبار اطلاعات را ثبت می‌کند و ما معتقدیم که سرعت اتوبوس در لحظه حادثه بیش از اینها بوده است.
به گفته دنیامالی در طی این گزارش به سوالاتی از جمله اینکه چرا اتوبوس درون شهری باید با این شدت تصادف کند؟ چرا در قسمت بانوان صدمات بیشتری داشته‌ایم؟ چرا سرعت اتوبوس تا به این حد بالا بوده است؟ و نیز سوالهای اینچنینی دیگری پرداخته شده است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به تشکیل کمیته اضطراری به منظور دریافت و بررسی گزارشات پزشکی قانونی و پلیس، اظهار کرد: بازدید از محل حادثه انجام گرفت و همچنین از یک اتوبوس مشابه دیگر بازدید شد. پس از آن مراحل حادثه پیش از تصادف مورد بررسی قرار گرفت که در مراحل دو و سه به این نتیجه رسیدیم که بر اساس سوالات و جواب‌های انجام شده این اتوبوس اسکانیا تا ابتدای بزرگراه آزادگان مشکلی نداشته اما در حین ورود به این بزرگراه مسائلی برای آن رخ می‌دهد که در ادامه به آن اشاره می‌کنیم.
دنیامالی افزود: سرعت زیاد اتوبوس و عصبانیت بسیار راننده، اعتراض به نحوه رانندگی از سوی برخی مسافران در حالی که راننده به این اعتراضات توجه نکرده و علاوه بر آن بر سرعت خودش افزوده است، 19 متر کشیدگی لاستیک محور چپ اتوبوس زمانی که وارد لوپ شده در حالی که ترمز نکرده است و نیز کورس گذاشتن با یک پژو بر اساس صحبت برخی از مسافرین از جمله مباحثی بوده است که در زمان ورود اتوبوس به بزرگراه آزادگان مطرح است.
به گفته رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران این مسئله که اتوبوس اسکانیا با یک پژو کورس گذاشته توسط عمده مسافرین تایید نشده است.
دنیامالی در این گزارش به علت‌های افزایش تلفات و تشدید حادثه شامل ایجاد بریدگی، افتادن مسافرین زیر خودرو، بی‌احتیاطی راننده، عمل نکردن سیستم کنترل سرعت و نیز شیشه‌های این اتوبوس اشاره کرد.
وی با اشاره به گزارش پلیس در مورد واژگونی اتوبوس اسکانیا در بزرگراه آزادگان که منجر به فوت هشت نفر از مسافران شده است، اظهار کرد: در گزارش پلیس آمده است که 19 متر کشیدگی لاستیک قبل از تصادف در حالی که اتوبوس ترمز نکرده وجود دارد و بار ثقل اتوبوس به محور چپ انتقال یافته و در همان حالت به سمت گاردریل پیش رفته و کشیده شده است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در مورد دیگر گزارشات پلیس در خصوص این حادثه بیان کرد: علاوه بر 19 متر کشیدگی لاستیک قبل از تصادف، تخطی از سرعت مطمئنه و قرارگیری طی 30 متر تا وضعیت نهایی از جمله مباحثی بوده که در گزارش پلیس به آن اشاره شده است.
دنیامالی با بیان اینکه چهار نفر از مسافرین در زیر اتوبوس جان خود را از دست داده‌اند، در مورد علت حادثه بر اساس گزارشات پلیس، گفت: بی احتیاطی راننده و ضعف خودرو علت حادثه در گزارش پلیس بوده که علاوه بر آن می‌توان به یک مسئله مهم دیگر اشاره کرد.
به گفته وی علیرغم گزارش مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی در گزارشات پلیس آمده است که این اتوبوس اسکانیا در زمان حادثه دو ماه از دوره معاینه فنی‌اش گذشته بوده است. این در حالی است که گفته می‌شد اتوبوس دارای معاینه فنی بوده است.
17282
ایسنا نوشت:
کد خبر 356069
نظر شما