به گزارش خبرآنلاین، دوازدهمین تست پروازی موشک غولپیکر استارشیپ، با یک هدف استراتژیک ارزیابی عملیاتی نسل سوم این فضاپیما (نسخه V3) که به موتورهای ارتقایافته «رپتور» مجهز شده و قرار است سنگ بنای فرود فضانوردان ناسا روی ماه در پروژه آرتمیس باشد، به انجام رسید.
در نسل سوم (V3) چه چیزی تغییر کرده است؟
نسخه جدید استارشیپ که در این ماموریت به کار گرفته شد، با نمونههای اولیه تفاوتهای ساختاری داشت. مهندسان اسپیسایکس بر اساس دادههای پروازهای قبلی، دست به اصلاحات مهمی در این سیستم فضایی زدهاند که برخی از آنها را مرور میکنیم.
- سیستمهای توزیع سوخت، انرژی و شبکه اتمسفری موتورها کاملاً فشرده و یکپارچه شدهاند.
- محافظهای انفرادی موتورهای رپتور حذف شده و در عوض، یک زره حرارتی یکپارچه در فضای بین ۳۳ موتور بوستر «سوپر هوی» (Super Heavy) تعبیه شده است.
- سیستم اطفای حریق مبتنی بر دیاکسید کربن به دلیل حذف حفرههای عقبی بدنه، به طور کامل حذف و با مهندسی ایمنتری جایگزین شده است.
- این فضاپیما در این ماموریت حامل ۲۰ ماکت ماهواره استارلینک بود تا مکانیزم رهاسازی محموله را در یک مدار زیرمداری (Suborbital) واقعی شبیهسازی کند.
دور دنیا با استارشیپ
برخلاف پروازهای گذشته، اسپیسایکس در این آزمایش به دنبال بازیابی بوستر یا فضاپیما نبود، بلکه قصد داشت سختافزار ارتقایافته خود را تا مرز نابودی تحت فشار قرار دهد. روند پرواز نشان داد که سیستمهای خودکار این موشک غولآسا تا چه حد نسبت به نمونههای اولیه پیشرفت کردهاند.
در بدو پرتاب، یکی از ۳۳ موتور رپتور بوستر غولپیکر «سوپر هوی» (Super Heavy) خاموش شد. با این حال، غول ۱۲۱ متری اسپیسایکس بدون انحراف به مسیر خود ادامه داد. در مرحله جدایش (Stage Separation)، فضاپیمای اصلی نیز یکی از ۶ موتور خود را از دست داد. اما کامپیوتر پرواز با طولانیتر کردن زمان سوزش ۵ موتور باقیمانده، توانست افت رانش را جبران کرده و فضاپیما را با موفقیت به مدار پیشبینیشده برساند.
یکی از مهمترین دستاوردهای این پرواز، باز شدن درهای محفظه بار استارشیپ در فضا و رهاسازی موفقیتآمیز ۲۲ ماکت ماهواره استارلینک بود. این آزمایش کلیدی ثابت کرد که طراحی محفظه بار نسل سوم برای ماموریتهای تجاری آینده کاملاً آماده است.
این شبیهسازی دقیق، دادههای مهمی از رفتار بدنه فولادی جدید استارشیپ در هنگام ورود مجدد با سرعت مافوق صوت به جو زمین (Re-entry) در اختیار دانشمندان قرار داد.
پرواز در سایه بزرگترین عرضه اولیه سهام (IPO)
این پرتاب موفقیتآمیز درست دو روز پس از آن رخ داد که ایلان ماسک به طور رسمی اعلام کرد قصد دارد سهام شرکت اسپیسایکس را به صورت عمومی در بورس عرضه کند. رویدادی که از آن به عنوان یکی از بزرگترین عرضههای اولیه تاریخ یاد میشود.
بر اساس اسناد مالی منتشر شده، بخش عملیاتی اسپیسایکس در سال گذشته با وجود درآمد ۱۸.۷ میلیارد دلاری، به دلیل هزینههای سرسامآور توسعه استارشیپ، متحمل زیان ۲.۶ میلیارد دلاری شده است. با این حال، موفقیت فنی نسل سوم استارشیپ در این پرواز میتواند اعتماد سرمایهگذاران والاستریت را برای این IPO تاریخی به شدت جلب کند و ارزش این شرکت را به ارقامی بیسابقه برساند.
با اینکه رقبایی مانند شرکت «بلو اوریجین» متعلق به جف بیزوس با کپسول «بلو مون» در حال آمادهسازی اولین پروازهای خود برای اواخر امسال هستند، اسپیسایکس با دوازدهمین پرواز استارشیپ فرسنگها از رقبای خود پیشی گرفته است.
۵۸۵۸
نظر شما