امیرمسعود عابدین: وقتی متئو اسکرزیپچاک در تعطیلات آخر هفته، سوار بر سایبرکب در خیابانهای آستین حرکت میکرد، متوجه منوی غیرمعمولی روی صفحه نمایش بزرگ ۲۱ اینچی شد. او روی این مانیتور یک جویاستیک مجازی پیدا کرد؛ ابزاری که به نظر میرسید حالت هدایت دستی را در اختیار سرنشین قرار میدهد. متئو ویدیو و خلاصهای از این اتفاق را در شبکههای اجتماعی به اشتراک گذاشت و نوشت: «حس میکنم نباید این صفحه را میدیدم... اما به هر حال سعی کردم ماشین را خودم برانم!»
کنجکاوی و دستکاری جویاستیک دیجیتالی
براساس گزارش Motortrend، طبق ویدیو، پس از بستن درهای خودرو، پیامی روی صفحه ظاهر شد که از کاربر میخواست جویاستیک را لمس کرده و نگه دارد. با کشیدن انگشت روی این اهرم مجازی، پیام دیگری برای کشیدن انگشت به بالا و پایین جهت تعویض دنده نمایش داده شد. با این حال، تلاشهای مسافر برای حرکت دادن سایبرکب بینتیجه ماند و خودرو در جای خود ثابت ماند. او که نتوانست دنده را تغییر دهد و سفر خود را شروع کند، مجبور شد با پشتیبانی تسلا تماس بگیرد تا خودرو را از این حالت خارج کند.
منوی مخفی مهندسان یا حالت خدمات سرویس؟
هنوز مشخص نیست چرا این رابط کاربری در دسترس یک مسافر معمولی قرار گرفته است، اما کارشناسان احتمال میدهند که این منو مربوط به «حالت سرویس» (Service Mode) یا ابزار مهندسی تکنسینهای تسلا باشد. احتمالا این جویستیک لمسی طوری طراحی شده تا جابهجاییهای کوتاه و جزئی خودرو در مراکز خدماتی، پارکینگها یا ایستگاههای شارژ را با سرعت بسیار پایین ممکن سازد، بدون اینکه نیازی به سیستمهای خودران پیچیده باشد.
دردسرهای روزهای نخست و چالش شارژگیری
این اولین و تنها حاشیه روزهای ابتدایی عرضه سایبرکب نیست. در ویدیوی دیگری که توسط کاربران منتشر شده، یک اپراتور تسلا در حال پارک کردن سایبرکب در ایستگاه سوپرشارژ دیده میشود. او ابتدا خودرو را در فاصلهای دورتر از کابل شارژ متوقف میکند و پس از چند دقیقه مجبور میشود ماشین را کمی جلوتر ببرد تا کابل وصل شود. با وجود این ناهمواریهای کوچک، کارشناسان معتقدند که بروز چنین مشکلاتی در اوایل مسیر طبیعی است؛ اما اگر تسلا میخواهد ناوگان خودرانش بدون دردسر در سراسر آمریکا گسترش یابد، باید سیستمهای نرمافزاری و تجربه کاربری آن را سریعتر اصلاح و پایدار کند.
۳۲۲
نظر شما