امیرمسعود عابدین: پرچمدار بلندقامت لکسوس از اواسط دهه نود میلادی تا امروز همواره نماد وقار و راحتی بوده است؛ اما نسل چهارم آن که سال ۲۰۲۱ پا به میدان گذاشت، پیشرفتهترین و مجللترین نسخه تاریخ این خودرو به شمار میرود. حالا تغییرات مد نظر لکسوس برای سال ۲۰۲۷ اگرچه بسیار زیرپوستی و جزئی به نظر میرسند، اما درست در نقطهای دست گذاشتهاند که پرچمدار ژاپنیها را کارآمدتر و کاملتر از قبل میکند.
چهرهای آشنا با جزئیات تازه
از نظر ظاهری، لکسوس ترجیح داده دست تا به ترکیب برنده خود نزند و حتی جلوپنجره عظیم و خاص خودرو هم بدون تغییر باقی مانده است. با این حال، بسته به تیپی که انتخاب میکنید، ویژگیهای تازهای مثل رینگهای ۲۰ اینچی با رنگ تیرهتر و آینه وسط دیجیتالی استاندارد در تیپ Premium خودنمایی میکنند.
همچنین در تیپ F SPORT Handling، کالیپرهای ترمز جلوی و عقب با رنگ قرمز اختصاصی، حس و حالی اسپرتتر به این جثه غولپیکر دادهاند.
در داخل کابین هم شاهد بهروزرسانیهای هوشمندانهای هستیم. تریم رنگی جذاب Palomino به فهرست سفارشی مدل F SPORT Handling اضافه شده است. علاوه بر این، صندلیهای ردیف عقب در تیپهای F SPORT Handling و Overtrail حالا به سیستم جمعشوندگی برقی و هوشمند با یک لمس مجهز شدهاند تا فضای بار به راحتترین شکل ممکن در دسترس قرار گیرد.
مهندسی شاسی؛ میراث مشترک با افسانههای آفرود
زیر بدنه باشکوه لکسوس LX، پلتفرم معروف GA-F قرار دارد که از سال ۲۰۲۲، پلتفرم مشترک این خودرو با مدلهای جانسختی همچون تویوتا لندکروزر، تاندرا و ۴Runner بوده است.
سیستم تعلیق خودرو در جلو از نوع دوبل جناغی و در عقب از نوع چندمیلهای (مولتیلینک) انتخاب شده است. لکسوس برای تضمین پایداری و تقسیم یکنواخت نیرو میان دو محور، دیفرانسیل مرکزی لغزش محدود تورسن را به صورت استاندارد روی این خودرو نصب کرده تا در شرایط مختلف جادهای بهترین چسبندگی ممکن فراهم شود.
پیشرانههای ۶ سیلندر؛ از گزینه بنزینی تا غول هیبرید
برای لکسوس LX مدل ۲۰۲۷ دو گزینه فنی روی میز قرار دارد. مدل اول، LX ۶۰۰ است که از موتور ۳٫۴ لیتری ۶ سیلندر توینتوربو بنزینی بهره میبرد. این پیشرانه در همکاری با گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک، ۴۰۹ اسببخار قدرت و ۶۵۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند که نیرویی کاملا متناسب با ابعاد این خودرو است.
اما شاهکار اصلی، مدل LX ۷۰۰h است؛ محصولی هیبرید که همان موتور ۶ سیلندر و گیربکس ۱۰ سرعته را با یک باتری نیکل-متال هیدرید ترکیب کرده است. خروجی نهایی این مجموعه به ۴۵۷ اسببخار قدرت و ۷۹۰ نیوتنمتر گشتاور میرسد. جالب اینجاست که لکسوس برای اولین بار در سیستم هیبرید خود، از دینام و استارت مجزا به صورت استاندارد استفاده کرده تا حتی در صورت از کار افتادن سیستم هایبرید، خودرو همچنان بتواند با موتور بنزینی به مسیر خود ادامه دهد.
توانایی آفرود و سفارشیسازی لوکس
در تیپ آفرودی Overtrail که مدلی پایه برای نسخه هیبرید محسوب میشود، قفل دیفرانسیل الکترونیکی جلو و عقب اضافه شدهاند. تمام نسخههای این خودرو توانایی بکسل کردن وزنی معادل ۳۶۳۰ کیلوگرم را دارند.
لکسوس این شاسیبلند را در ۷ رنگ بدنه متنوع عرضه میکند که در مدل F SPORT Handling با رینگهای ۲۲ اینچی فورجشده و کمکفنرهای تنظیمشده اختصاصی همراه میشود.
در فضای داخلی، صندلیهای جلو به ماساژور مجهز شدهاند و ۵ رنگ مختلف برای روکشها در کنار ۴ تریم چوبی و آلومینیومی خاص قابل سفارش است. سیستم صوتی استاندارد خودرو ۱۰ بلندگو دارد، اما عاشقان موسیقی میتوانند سیستم صوتی فوقحرفهای مارک لوینسون با ۲۵ بلندگو را برای تیپهای Luxury و Ultra Luxury سفارش دهند. روی داشبورد نیز دو نمایشگر ۱۲٫۳ اینچی (بالا) و ۷ اینچی (پایین) به همراه نمایشگر روی شیشه (HUD) استاندارد، تمام اطلاعات لازم را در اختیار راننده میگذارند.
قیمتگذاری و زمان عرضه به بازار
لکسوس هنوز تاریخ دقیق عرضه مدل ۲۰۲۷ را که مانند گذشته در کارخانه Yoshiwara ژاپن مونتاژ میشود اعلام نکرده، اما برچسب قیمتی تیپهای مختلف آن مشخص شده است.
قیمت پایه برای مدل LX ۶۰۰ Premium از ۱۰۹,۰۵۰ دلار آغاز میشود و در تیپهای F SPORT Handling و Luxury به ترتیب به ۱۱۶,۹۱۰ و ۱۱۷,۸۵۰ دلار میرسد. در سمت مقابل، نسخه هایبرید LX ۷۰۰h Overtrail قیمت پایه ۱۱۸,۰۵۵ دلاری دارد و گرانترین نسخه این خانواده یعنی LX ۷۰۰h Ultra Luxury با تمام امکانات رفاهی خود، با قیمت ۱۴۳,۳۵۰ دلار به فروش خواهد رسید.
منبع: Autoevolution
۳۲۲
نظر شما