ابتدای هفته جاری کاربران خبرآنلاین در مورد افزایش قیمت سوخت نظرات متفاوتی داده بودند. بیشتر آنها منتقدین قیمت خودرو در کشور پس از این افزایش بودند. نظرات این کاربران در مطلبی با عنوان «آقای وزیر قیمت خودرو را هم فوب خلیج فارس کنید» منتشر شد که همین خبر بار دیگر نظرات و واکنش‌های متفاوتی در میان کاربران بوجود آورد. بخش بزرگی از خوانندگان این خبر بار دیگر تاکید داشتند قیمتی که برای خودرو در کشور داده می‌شود گران است و به اصطلاح لیاقت بنزین ۷۰۰ تومانی را ندارد چنانچه یک نفر معتقد است «بنده حاضرم بنزین رو به نرخ فوب نه تنها خلیج فارس بلکه هزار تومان بخرم به شرط اینکه قیمت ماشین هم واقعی بشه چون که در مقایسه با قیمت پرشیا که تقریبا 19 میلیون [تومان] هست خودروی سوزوکی ویتارا و سوناتا و کمری هم تو بازارهای جهانی 19 میلیون تومان هستند و به نظرم باید یک مافیا پشت سر این قیمت‌ها باشد.» عده ای نیز مانند حسین ایده‌آل گرایانه نظر داده بودند: «به خدا اگر فقط یک ماه کسی از خودرو سازها ماشین نخره، قیمتش از قیمت جهانی هم کمتر میشه.»
اما همزمان با این نظرات مطالب دیگری نیز از سوی گروه دیگری از کاربران داده شد. از نظر این گروه انتقاد از قیمت خودرو تا زمانی که نرخ ارز در کشور آزاد نشده فقط یک «غر زدن» است. مشتاق یکی از این کاربران بود که نوشته است: «آخه کدوم آدم عاقلی میاد نرخ ارزش رو بالا نگهداره بعد 110 درصد عوارض گمرکی روی خودرو بگیره؟ ثانیا اگر ارزش واقعی دلار 2500 [تومان] باشه با این قیمت باید ایران خودرو و سایپا به سایر کشور در حجم بالا و با همین قیمت صادر کنند! چرا اینطور نیست؟» مشتاق البته توضیح نداده بود در صورت واقعی شدن نرخ ارز گرچه صادرات توجیه خواهد داشت اما هزینه تولید خودروسازان نیز با توجه به واردات مواد اولیه و قطعه بیشتر خواهد شد. حسن یکی دیگر بود که در بخش نظرات نوشته است «به کابران محترمتان بگوئید که قیمت دلار واقعی حداقل 2500 تومان است یعنی یک کمری که الآن در دبی 20 [میلیون] تومان است در صورت واقعی شدن قیمت به 50 تومان می‌رسد یعنی همین قیمت داخل ایران.» با توجه بیشتر شدن تعداد نظرات گروهی که بحث قیمت ارز را در روزهای گذشته داشته‌اند به نظر می‌رسد کاربران خبرآنلاین بحثی کارشناسی را جایگزین درخواست‌های معمول کرده‌اند. مجموع نظرات به گونه‌ای است که گرچه انتقادات جدی از خودروسازان در مورد استهلاک و مصرف زیاد بنزین ادامه دارد و قیمت‌ها عادلانه دانسته نشده اما از سویی کاربرانی همچون مشتاق و حسن هستند که معتقدند تا زمانی که نرخ ارز تثبیت شده باقی بماند خودروساز حق دارد با تعرفه بالا حمایت شود. در این بین البته هنوز کسی به این موضوع اشاره نکرده که اگر قیمت ارز واقعی و مثلا 2500 تومان شود شاهد افزایش وحشتناک قیمت بنزین (فوب خلیج فارس) خواهیم بود.
شخصی بدون نام نیز معتقد است: «این مباحث زمانی ارزشمندند که کشور یک بستر و زیرساخت قوی اقتصادی داره که اجازه میده فاکتورهای مختلف توش جابجا بشن مثل یارانه یا جهانی سازی قیمت‌ها یا ارز. زیرساخت اقتصادی ما از طرفی همیشه در حال جنگ یا تحریم‌ها و محدودیت‌های بین الملی [بوده] و از طرفی هم مشکلات درونی عمیق دارد. پیاده کردن یک اقتصاد صحیح تو ایران با قوانین و شرایط موجود بعد از انقلاب 50 سال زمان می‌خواد تا به بار بشینه. بهترین روش برای این امکانات همون اداره کدخدا منشانه و البته با تدبیر است.» این کاربر شاید با توجه به یچیدگی‌های این موضوع چنین نظری داده چرا که دولت نیز چنانچه بخواهد همزمان با اجرای قانون هدفمند شدن یارانه‌ها برنامه اصلاح و آزادسازی نرخ ارز را اجرا کند با تورم و مشکلات بزرگ بنگاه‌های صنعتی و مخصوصا آنهایی که به مواد اولیه خارجی نیازمندند مواجه شده و البته در قیمت گذاری سوخت نیز با مشکل مواجه خواهد شد.
در هر صورت به نظر می‌رسد با اجرای قانون اصلاح یارانه‌ها و پس از گذشتن از تب و تاب روزهای اولیه همزمان با ورود مباحث اقتصادی در جامعه و نظراتی که گویندگان به عنوان یک حق مطرح می‌کنند درخواست‌های شهروندان بیشتر شده اما همزمان فضای استدلال نیز پررنگ‌تر از روزهای قبل ادامه دارد چنانچه یک فرد بی نام نوشته است: «سی سال حمایت تمام عیار از صنایع خودروسازی کشور با پول ملت کافی نیست ؟ حالا که طرح آزاد سازی قیمت های را اجرا نمودید به نظرات این ملت در مورد دسترسی به خودروهای با کیفیت٬ ایمن و بدون آلایندگی هوا هم احترام بگذارید.»
خبرآنلاین همچنان این موضوع را پ‍یگیری خواهد کرد.
/32
نظر شما