هند به خرید مجدد نفت از ایران چشم دوخته است

وی در پاسخ به  اینکه روابط هند و ایران به ویژه با توجه به ادامه فشار تحریم‌های آمریکا را در حال حاضر چگونه ارزیابی می‌کند، گفت: با نگاهی به کل روابط دوجانبه در می یابیم همواره بین دو کشور تفاهم مطلوب، منافع مشترک زیاد و روابط بسیار خوبی وجود داشته‌ است، اما وقتی از روابط اقتصادی و تجاری سخن به میان می آید، شاهد محدودیت‌هایی توسط طرف سومی مطرح می شود که نباید بشود. قدرت‌های دیگر به صورت مستقیم و یا غیرمستقیم و به رغم میل دو طرف بر این روابط دوجانبه اعمل فشار کردند.

رضوانیان ضمن اشاره به اینکه برنامه راهبردی همکاری ۲۵ ساله بین ایران و چین هنوز نهایی‌ نشده و تعیین نتایج آن نا معین و زمانبر است گزارش رسانه‌ها درباره ارقام و جزئیات خاص آن را خلاف واقع خواند و گفت: "همکاری خوبی با هند در یکی از پایانه‌های بندر چابهار داریم که توسط یک سرمایه گذاری مشترک بین ایران و هند انجام می‌شود. این سرمایه گذاری مشترک در حال حاضر کارآیی خود را برای افزایش ترافیک و ترانزیت کالا بین دو کشور از طریق چابهار به کشورهای همسایه، به ویژه افغانستان به خوبی نشان داده است. علاوه بر بندر، یک منطقه آزاد نیز وجود دارد که  می‌خواهیم از آن به عنوان اهرمی برای توسعه کل سواحل مکران با دریای عمان استفاده کنیم. بر این اساس، فرصت‌هایی را برای  سرمایه گذاری در اینجا به هند پیشنهاد کردیم. البته ما همین پسناد را به کشورهای دیگر مانند ژاپن، چین و حتی اروپایی‌ها نیز ارائه دادیم. در برای همه باز است، اما اولویت را به شرکت‌های هندی می دهیم".

وی ضمن تأکید بر اهمیت راه آهن بندر چابهار اظهار داشت: "بحث در مورد این خط ریلی در سال ۲۰۱۰ بین هند و ایران آغاز شد و ما به شرکت‌های هندی پیشنهاد مشارکت در ساخت، جنبه‌های فنی و بهره برداری از پروژه را دادیم. اما این توافق به چند دلیل و به ویژه در سایه تحریم های ناعادلانه علیه ملت ایران، سرانجام عملی نشد. بنابراین، تصمیم گرفتیم به جای انتظار بیشتر، از منابع مالی و ظرفیت مهندسی خود برای تکمیل خط راه آهن استفاده کنیم. تاکنون ۶۰ درصد از زیرساخت‌های خط راه آهن احداث شده است‌ که به معنی حدود ۴۸ درصد از کل پروژه است. طبق نقشه، انجام کارهای عمرانی دو بخش از سه قسمت خط چابهار - زاهدان تاکنون آغاز شده و پیش بینی می‌شود که کل پروژه ۶۲۸ کیلومتری تا ژوئن ۲۰۲۱ نهایی شود. فقط قسمت چهارم آن به عهده دولت افغانستان است که همراه با کشوری از آسیای میانه احداث خواهد شد".

این دیپلمات ارشد ایرانی اظهار داشت: "البته هنوز درها برای پیوستن هند و کمک به ایران در این پروژه باز است. اخیراً سازمان بنادر و کشتی رانی ایران از طریق سفارت ما در دهلی نو به طور رسمی درخواستی را به همراه لیستی از تجهیزات مورد نیاز به مقامات مربوطه در هند ارایه داد که امیدواریم دولت هند بتواند به ما در تهیه این لیست در بازار  هند یاری کند. هنگامی که حسن روحانی رئیس جمهوری ایران در فوریه ۲۰۱۸ از هند بازدید کرد، هند توافق نامه‌ای را برای تمدید ۱۵۰ میلیون دلار اعتبار با ایران امضا کرد که با در نظر گرفتن روابط صمیمانه میان دو کشور، انتظار می‌رود اقدامات برای تسهیل خرید این لوازم با حمایت دولت هند به موقع انجام شود".

رضوانی با اشاره به اینکه در حال حاضر  هند هیچ نقشی در توسعه چابهار ندارد، عنوان کرد: "هنوز امیدواریم که تعهد خط اعتباری هند در سال ۲۰۱۸  زمینه را برای کمک آن کشور به توسعه این خط ریلی فراهم کند. امیدواریم که هند به سرعت به این درخواست پاسخ مثبت دهد و ما از دولت این کشور و شرکت‌های هندی استقبال می‌کنیم تا به طریقی در این پروژه عمرانی (احداث راه آهن) بین چابهار-زاهدان و پروژه دیگری که زاهدان را به مشهد-سرخس در مرز با ترکمنستان متصل می‌کند، شرکت کنند".

البته وی این نکته مهم را هم یادآور شد که بندر چابهار صرفاً توسط خود ایران و نه هیچ کشور دیگری توسعه یافته است و ادعای سرمایه گذاری ۴۰۰ میلیون دلاری هند در بندر چابهار نیز صحت ندارد. تنها مبلغ سرمایه گذاری متعهد شده توسط هند تاکنون حدود ۸۵ میلیون دلار است که قسمت کمی از آن جذب شده و انتظار می روذ بقیه آن به صورت تامین برخی از قطعات و تجهیزات تا پایان سال جاری به ایران منتقل شود".

رضوانیان افزود: "معتقدیم که همسایگی ایران با هند بهترین گزینه برای بازار هند است. به دلیل روابط نزدیک، ما  نفت خام خود را به صورت اعتباری به هند می فروشیم، بنابراین هند می‌تواند آن را فراوری کرده و حتی مجددا به دیگران بفروشد و به موقع به ما پول پرداخت کند. مدت زمان کوتاه ۷ تا ۸ روز برای تحویل نفت خام به بنادر هند نیز چیزی منحصر به فرد است که اطمینان کافی در مورد دسترسی به منابع نفتی را فراهم می‌کند.

وی در پایان در پاسخ به سوالی مبنی بر چگونگی اثرگذاری نتیجه انتخابات آمریکا بر روابط ایران و هند نیز اظهار داشت: "اگرچه پیش بینی آنچه در آینده ممکن است رخ دهد شاید زود باشد، اما معتقدیم که روابط دوجانبه ما به ویژه در تجارت و سرمایه گذاری نباید با اشخاص ثالث ارتباط پیدا کند و من فکر می‌کنم برای شرکت‌های هندی‌، به رغم افزایش خرید نفت و گاز از بازار اآمریکا، واردات مجدد نفت از ایران امری رویایی است".

310 310