بطورکلی موتورهای گازسوز کارخانه ای اصطلاحاً به موتورهایی گفته می شود که بصورت اولیه و پایه گازسوز در کارخانه تولید وتمامی قطعات موتور جهت این نوع سوخت طراحی شده است، به این معنی که تغییراتی مانند، تغییر نسبت تراکم، مقاوم سازی بلوک سیلندر، سرسیلندر، تغییر در ساختار سیستم سوخت رسانی، سیستم جرقه، میل بادامک، سیستم خنک کاری، روغن کاری، جانمایی موتور، مخازن، کیت گازسوز و ... به صورت اولیه و اصلی در هنگام تولید درکارخانه طراحی شده است. در این نوع موتورها به دلیل تولید اولیه به صورت گازسوز مشکلاتی ازقبیل ، افت توان، گشتاور، آلایندگی بالا، مشکل خنک کاری موتور برطرف شده است.
در حال حاضر دو خودرو سمند EF7 و206 صندوقدارمدل V2 مجهز به موتور پایه گاز سوزهستند .دارندگان این دو خودرو بر اساس تجربیات خویش بر این عقیده اند که هزینه سوخت آنها در هفته نسبت به خودرو های با موتور بنزینی بسیار کم است و قابل قیاس نیست . دارندگان خودرو سمند پایه گاز سوز یا همان سمند EF7 می گویند که با پرکردن یک باک گاز می توانند 250 کیلومتر پیمایش داشته باشند که هزینه این سفر حدود پنج هزار و500 تومان است واما دارندگان سمند بنزینی هزینه سفر خویش را در همین پیمایش یعنی 250 کیلومتر حدود 16 هزار تومان به طور متوسط اعلام می کنند . یعنی هزینه یک سفر درون شهری با سمند بنزینی در مقایسه با سمند موتور پایه گاز سوز بیش از دو برابر است و اگر در هفته با یک سمند پایه گاز سوز 500 کیلومتر پیمایش داشته باشیم در یک سال یک میلیون و100هزار تومان در اقتصاد خانواده صرفه جویی شده است.
همچنین دارندگان خودرو 206 صندوقدار پایه گاز سوز می گویند با هرباک گاز می توانند 210 کیلومتر پیمایش داشته باشند وهزینه این 210 کیلومتر حدود پنج هزار تومان است و اما دارندگان 206 صندوقدار های بنزینی در یک سفر درون شهری در 210 کیلومتر پیمایش حدود 12 هزار تومان پول باید بابت هزینه سوخت پرداخت کنند. بنابراین هزینه 206 صندوقدار های بنزینی نسبت به نوع مشابه خویش که پایه گاز سوز است حدود 2 برابر است. حال اگر در هفته 500 کیلومترپیمایش با 206 صندوقدار با موتورپایه گاز سوز داشته باشیم. در یک سال به طور متوسط حدود 850 هزار تومان در اقتصاد خانواده نسبت به خودرو بنزینی صرفه جویی شده است.
/39
نظر شما