امید کریمی: رییس جمهور که پس از چند ماه کش و قوس بالاخره امروز به مجلس رفت تا به چند سوال نماینده ها پاسخ دهد، پس از خوش و بش با نماینده ها، اولین پاسخ را به سوال دلایل کمک نکردن دولت به متروی تهران داد: "حساب ذخیره ارزی موجودیاش صفر است. چگونه به مترو وام بدهیم؟ از کجا بدهیم؟ از پول معلمان و عمران و آبادانی روستاها؟ باید می گفتید از کدام ردیف کم کنیم و به اینجا بیافزاییم؟ هنوز هم می گویم که این قانون بر خلاف اصل 75 قانون اساسی است و بار مالی آن تامین نشده است."
جعفر تشکری هاشمی معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران دراین باره به پایگاه اطلاع رسانی شهرداری گفته است: "باید به مردم این پاسخ ارائه شود حال که قیمت نفت 10 برابر قبل و یارانه ها هم حذف شده است چطور می شود که صندوق ها خالی است و همه این ها در شرایطی است که در قانون هدفمندی هم حمایت از حمل و نقل عمومی یک اصل اساسی بوده اما باز هم ناگزیریم اعلام کنیم از محل این قانون هم ریالی به حمل و نقل شهری کمک نشده است."
محمود احمدی نژاد در مجلس از کمک های دولتش به مترو تهران گفت: " برای اینکه بدانید چه کارهایی دولت برای شهرداری کرده است، خدمتتان می گویم که تا کنون هشت هزار میلیارد تومان بابت عوارض به مترو کلان شهرها و 6 میلیارد دلار هم فاینانس دادهایم. بیش از 11 هزار دستگاه اتوبوس با تخفیف به کلان شهرها دادهایم. در مورد تهران هم 4600 میلیارد تومان پول نفت را برای کار عمرانی به شهرداری دادهایم که 10 برابر کمک کل دولتهای قبل است."
اما معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران می گوید از سال 66 تا 84 قریب 1610 میلیون دلار کمک فاینانسی به مترو تهران انجام شده است: "اگر این میزان را با نرخ دلار اعلامی از سوی دولت (1226 تومان) محاسبه کنیم ، قریب 2000 میلیارد تومان در دولت های قبلی به مترو تهران کمک شده و این در حالی است که از سال 84 تا به امروز 1100 میلیارد تومان بابت توسعه مترو از سوی دولت پرداخت شده و این یعنی چیزی نزدیک به 50 درصد مبلغ اعطایی دولت های قبلی و معلوم نیست چطور با توجه به وجود ارقام و آمار روشن ، ادعای کمک 8 برابری به مترو تهران نسبت به دوره های قبل می شود؟"
به گفته او آمار، ارقام و جداول اعتبارات پرداخت شده همه دولت ها به مترو تهران روشن و شفاف است: "متاسفانه بار دیگر شاهد اعلام آمار متناقض و غیرقابل قبول بودیم. در اعلام آمارها و ارقام نرخ تورم در نظر گرفته نمی شود و گویا دولت محترم به تورم ناشی از سال های اخیر بی توجه است. اگر چه این آمار صحیح نیست اما اساسا چنین مقایسه ای با توجه به نرخ تورم و همچنین شتاب فزاینده حرکت توسعه ای مترو در 6 سال اخیر ، قیاسی مع الفارق است."
او همچنین درپاسخ به این گفته رییس جمهور که "بیش از 3 میلیارد دلار مجوز فاینانس داده ایم که 1 میلیارد آن درحال نهایی شدن است " گفت: "این 3 میلیارد دلار از اول دولت نهم مصوبه داشت و باید داده می شد اما مشکلات ناشی از سیستم بانکی و سایر دستگاه های موثر به گونه ای بود که هرگز امکان استفاده از این فاینانس میسر نشد."
انطور که تشکری هاشمی می گوید، دولت یک میلیارد دلار کمک نکرده است: "مبلغ 1 میلیارد دلار ادعایی که دقیق تر آن 530 میلیارد تومان است که آن هم در حال پیگیری است که البته با صدها جلسه و پیگیری از وزارت اقتصاد ، کمیسیون های دولت مجوز بانک مرکزی صادر شده اما هنوز در کنسرسیوم بانک های عامل به نتیجه نرسیده و امیدواریم این 530 میلیارد تومان از این مخمصه خارج شود.
تشکری هاشمی با اشاره به موضوع طرح شده دیگری از سوی رییس جمهور مبنی بر صدرو مجوز هزار میلیارد تومان اوراق مشارکت گفت : با وجود پیگیری های ممتد شهرداری تهران از بانک ها ، هرگز امکان استفاده از اوراق مشارکت هزار میلیارد تومانی اجرایی نشده است.
احمدی نژاد امروز همچنین درباره بدهکاری شهرداری به بانکها حرف زد. تشکری هاشمی می گوید این بدهی همان 380 میلیارد تومانی است که از دوره های گذشه شهرداری از جمله دوره احمدی نژاد باقی مانده و اتفاقا در دوره اول ریاست جمهوری او هم یکی از چالش های دولت و شهرداری بود.
تشکری هاشمی می گوید: "با احتساب جریمه دیرکرد این معوقات امروز شهرداری تهران میراث دار 750 میلیارد تومان بدهی دوره های گذشته مدیریتی مربوط به سال های 66 تا 84 در این نهاد است."
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران همچنین اشاره ای به تناقض های آماری درباره میزان اتوبوس های تحویل شده به شهرداری تهران کرده است.
گفتنی است سردار محمد رویانیان، رییس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت کشور، در گفتگو با خبرآنلاین آمار و ارقامی از میزان کمک های دولت به شهرداری تهران در سال 90 ارائه کرده است که به زودی منتشر می شود.
4747
نظر شما