تامین برق خانه با تویوتا راو۴

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، تویوتا نسل جدید راو۴ پلاگین هیبرید را با تنوع بالایی در بازارهای مختلف عرضه کرده است. در ایالات متحده، خریداران می‌توانند میان تیپ‌هایی مانند Woodland و XSE و GR Sport یکی را انتخاب کنند؛ نسخه‌هایی که همگی از سامانه پلاگین هیبرید بهره می‌برند. با این حال، آنچه نسخه ژاپنی را متمایز می‌کند، نه طراحی یا سطح تجهیزات، بلکه قابلیتی در حوزه تامین انرژی است.

تنوع مدل‌ها در آمریکا

در بازار آمریکا، راو۴ پلاگین هیبرید در چند نسخه متفاوت عرضه می‌شود تا طیف گسترده‌ای از سلیقه‌ها را پوشش دهد. مدل Woodland با تمرکز بر کاربری، XSE با رویکردی لوکس‌تر و GR Sport با حال‌ و هوای اسپرت‌تر ارائه می‌شوند. هر سه مدل از قوای محرکه پلاگین هیبرید مشترک استفاده می‌کنند و تمرکز اصلی آن‌ها بر عملکرد، مصرف سوخت و امکانات رفاهی است.

قابلیت ویژه نسخه ژاپنی

در ژاپن، تویوتا برای راو۴ پلاگین هیبرید سامانه‌ای با عنوان حالت تامین برق HV معرفی کرده است. این سیستم در عمل مشابه فناوری‌های موسوم به V۲L و V۲H عمل می‌کند و امکان انتقال برق از خودرو به وسایل برقی یا حتی یک خانه را فراهم می‌سازد.

بر اساس اطلاعات منتشر شده، این خودرو به خروجی ۱۰۰ ولت مجهز است که با استاندارد شبکه برق ژاپن همخوانی دارد. توان خروجی این سامانه به ۱٫۵ کیلووات می‌رسد؛ عددی که اگرچه در مقایسه با برخی رقبا بالا نیست، اما برای مصارف خانگی سبک کافی ارزیابی می‌شود.

مقایسه با رقبا

در بازار آمریکا، خودروهایی مانند فورد F-۱۵۰ لایتنینگ امکان تامین برق خانه را با توان بالاتری ارائه می‌دهند. برای مثال، ظرفیت V۲H این پیکاپ برقی به ۹٫۶ کیلووات می‌رسد و می‌تواند در شرایط اوج مصرف، برق یک خانه را برای چند روز تامین کند.

با این حال، تویوتا اعلام کرده که با در نظر گرفتن میانگین مصرف برق یک خانه معمولی در ژاپن (حدود ۴۰۰ وات)، راو۴ پلاگین هیبرید قادر است تا حدود ۶٫۵ روز انرژی مورد نیاز را فراهم کند. به بیان دیگر، هرچند توان لحظه‌ای کمتر است، اما در چارچوب الگوی مصرف ژاپنی، مدت زمان پشتیبانی قابل توجه خواهد بود.

وضعیت عرضه در آمریکا

بر اساس گزارش منتشرشده توسط Road & Track، نشانه‌ای از ارائه این قابلیت برای نسخه‌های عرضه‌ شده در آمریکا وجود ندارد. در حال حاضر، به نظر می‌رسد که سامانه تامین برق HV به بازار داخلی ژاپن محدود شده باشد.

با این حال، تویوتا برنامه دارد قابلیت V۲H را در مدل جدید تویوتا هایلندر EV که قرار است تا پایان سال معرفی شود، ارائه دهد. جزئیات فنی این سامانه در هایلندر برقی هنوز اعلام نشده است.

منبع: motor۱

۳۲۲