مازراتی هم چینی می‌شود /عکس

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، ۶ سال پیش، مازراتی اعلام کرد که تمامی مدل‌های جدید خود را در ایتالیا طراحی، مهندسی و تولید خواهد کرد. این برند برنامه بلندپروازانه‌ای برای برقی‌سازی محصولاتش تدوین کرد، اما این استراتژی عملا شکست خورد. از آن زمان، آمار فروش این شرکت سقوط کرده است و اکنون گزارشی ادعا می‌کند که این خودروساز برای ساخت مدل‌های آینده خود با شرکت‌های چینی همکاری خواهد کرد.

طبق گزارش CnEVPost، گروه استلانتیس (مالک مازراتی) در حال گفتگو با هواوی و گروه خودروسازی JAC (جک) است تا امکان توسعه و تولید مشترک خودروهای انرژی نو (NEV) برای مازراتی را بررسی کند. حاصل این همکاری، خودرویی خواهد بود که در نسخه‌های مختلف برای بازارهای جهانی تولید می‌شود.

تقسیم وظایف در همکاری جدید

بر اساس این گزارش، هر یک از شرکا نقش متفاوتی را ایفا خواهند کرد:

• شرکت JAC: مسئولیت تحقیق و توسعه (R&D) و تولید خودرو را بر عهده خواهد داشت.

• هواوی: تکنولوژی‌های کلیدی و هسته‌ای خودرو را تامین می‌کند.

• مازراتی: طراحی و برندینگ خودرو را بر عهده می‌گیرد.

نکته جالب اینجاست که این خودروها در بازارهای خارج از چین با برند مازراتی عرضه می‌شوند، اما در بازار داخلی چین تحت برند Maextro (ماکسترو) به فروش خواهند رسید. برند ماکسترو یک برند لوکس در چین است که اواخر سال گذشته ۱۰ هزارمین سدان S۸۰۰ خود را (با قیمت پایه ۱۰۰ هزار دلار) تولید کرد. این خودرو یک وسیله نقلیه تمام‌ برقی است که نسخه مجهز به «افزایش‌دهنده برد» (Range Extender) هم دارد؛ موضوعی که دست‌کم با برنامه‌های برقی‌سازی مازراتی همخوانی دارد.

آینده مازراتی

منابع آگاه به این نشریه گفته‌اند که با وجود عدم امضای قرارداد رسمی، فرآیند تحقیق و توسعه از هم‌اکنون آغاز شده است. گفته می‌شود که گفتگوها از اوایل سال گذشته میلادی شروع شده بود؛ یعنی درست همان زمانی که مازراتی مجبور شد شایعات مربوط به تلاش استلانتیس برای فروش این برند را تکذیب کند.

احتمالا در روز دیدار با سرمایه‌گذاران استلانتیس در تاریخ ۲۱ می (۳۱ اردیبهشت)، اطلاعات بیشتری درباره برنامه این شرکت برای برند ایتالیایی کسب خواهیم کرد. در آن زمان، آنتونیو فیلوسا، مدیرعامل جدید استلانتیس، چشم‌انداز خود را برای این غول خودروسازی ارائه خواهد داد. او پس از کارلوس تاوارس که در دسامبر ۲۰۲۴ به دلیل عملکرد ضعیف از کار برکنار شد، سکان هدایت شرکت را به دست گرفته است.

مازراتی، مانند دیگر برندهای زیرمجموعه استلانتیس، دوران خوبی را تحت مدیریت تاوارس سپری نکرد. فروش این برند در سال ۲۰۲۴ با سقوط ۵۷ درصدی، از ۲۶,۶۰۰ دستگاه در سال ۲۰۲۳ به تنها ۱۱,۳۰۰ دستگاه رسید. در سال ۲۰۲۵ هم آمار فروش با اندکی کاهش به ۱۱,۱۲۷ دستگاه رسید. این ارقام در مقایسه با اوج فروش مازراتی در سال ۲۰۱۷ (۴۹,۰۰۰ دستگاه) فاجعه‌بار به نظر می‌رسند. اگر استلانتیس بخواهد دوباره به آن دوران بازگردد، باید برای ارتقای جایگاه این برند در ذهن مصرف‌کنندگان اقدام جدی انجام دهد.

منبع: motor۱

۲۲۷۳۲۲