به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، هواداران فورد سالهاست که از این کمپانی میخواهند تا نشان جانسخت «رپتور» را روی تمام محصولات شاسیبلند خود بچسباند؛ درخواستی که فورد تاکنون در برابر آن مقاومت کرده است. با این حال، هنسی طبق معمول وارد میدان شده تا این خلاء را پر کند. این تیونر تگزاسی با دستکاری مدل فورد اکسپدیشن ترِمور (Expedition Tremor)، شاسیبلندی خلق کرده که برخلاف پروژههای معمول این شرکت، این بار به جای افزایش اسببخارهای موتور، روی سرسختی، ابهت و تواناییهای حرکتی در مسیرهای ناهموار تمرکز دارد.
تغییرات مهندسی در شاسی؛ آماده برای تسخیر صخرهها
تمرکز اصلی مهندسان هنسی در این پروژه روی سیستم تعلیق و زیربندی خودرو بوده است. ارتفاع ولوسیرپتور اکسپدیشن به لطف کیت تعلیق جدید، حدود ۵ سانتیمتر نسبت به مدل استاندارد افزایش یافته تا فاصله کف خودرو از زمین بیشتر شود. این تغییرات با رینگهای اختصاصی ۲۰ اینچی هنسی و لاستیکهای پهن و عاج درشت همهجارو تکمیل شدهاند. این تحولات سختافزاری نه تنها زاویه ورود و خروج خودرو در شیبها را بهبود بخشیده، بلکه پهنای بیشتر خودرو در ترکیب با این لاستیکهای غولپیکر، ظاهری بسیار خشن و باابهت به آن بخشیده است.
قلب تپنده فورد بدون تغییر
زیر کاپوت این غول آهنی، همان پیشرانه ۳٫۵ لیتری شش سیلندر دو توربو (EcoBoost V۶) فورد دستنخورده باقی مانده است که ۴۴۰ اسببخار قدرت و ۶۹۱ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. با اینکه هنسی یک سیستم مکش هوای فیبر کربنی به موتور اضافه کرده، اما هیچ ادعایی درباره تغییر برنامهریزی کامپیوتر خودرو (ECU) یا افزایش قدرت پیشرانه مطرح نکرده است. در عوض، برای مهار این جثه سنگین در شیبهای تند، از سیستم ترمز ارتقایافته و قدرتمند «برمبو» با کالیپرهای شش پیستونه در چرخهای جلو استفاده شده است.
کیت بدنه اختصاصی
هنسی ظاهر این شاسیبلند را به سبک خودروهای طبیعتگردی (اورلندینگ) بازطراحی کرده است. سپر جلوی خودرو کاملا تغییر کرده و به صفحات محافظ فولادی در زیر بدنه (سینیهای محافظ) مجهز شده است تا از قطعات حیاتی موتور در برابر سنگلاخها محافظت کند. پروژکتورهای LED مخصوص آفرود که درون سپر یکپارچهسازی شدهاند و پلههای جانبی برقی که با باز شدن دربها بیرون میآیند، از دیگر جزییات کاربردی این مدل هستند. شاید برخی منتقدان بر این باور باشند که نبود قدرت موتور بیشتر، نام «ولوسیرپتور» را که همیشه با سرعت و قدرتهای نجومی گره خورده بود کمی کمرنگ کند، اما این کیت بیشتر به عنوان یک پایه ایدهآل برای نسخههای قدرتمندتر بعدی عمل میکند.
تولید محدود با برچسب قیمتی خاص و گارانتی کارخانهای
این محصول لوکس و همهفنحریف به صورت بسیار محدود تولید میشود و هر دستگاه از آن دارای یک پلاک شمارهگذاریشده اختصاصی روی بدنه و داخل کابین خواهد بود تا اصالت آن حفظ شود. ثبت سفارش این خودرو از طریق نمایندگیهای مجاز فورد و هنسی با قیمت پایه ۱۲۹,۹۵۰ دلار آغاز شده است. با توجه به اینکه نسخه استاندارد فورد اکسپدیشن ترمور حدود ۸۲ هزار دلار قیمت دارد، متقاضیان باید بیش از ۴۵ هزار دلار تنها برای تجهیزات آفرودی و چهره منحصربهفرد این خودرو پرداخت کنند؛ هزینهای که با گارانتی ۳ ساله یا ۳۶ هزار مایلی هنسی همراه شده است تا خیال مالکان از بابت دوام قطعات در شرایط سخت بیابانی راحت باشد.
منبع: carscoops
۵۸۳۲۲
نظر شما