به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، مشهورترین و ملموسترین نسل نیسان پاترول برای ایرانیان، نسل سوم جهانی آن است که در قالب سریهای ۱۶۰ و ۲۶۰ توسط پارسخودرو به صورت گسترده عرضه شد. پارسخودرو این پاترول را در انواع مختلفی از جمله نسخههای ۳ در (فاصله محوری کوتاه)، ۵ در (فاصله محوری بلند) و حتی نمونههای وانت روانه بازار کرد.
پس از عرضه نسخههای اولیه سری ۱۶۰، ژاپنیها دست به ارتقای آن زدند که به خلق سری ۲۶۰ (فیسلیفت) انجامید و پارسخودرو نیز همین نمونه را به بازار فرستاد. بارزترین تفاوت این دو سری در بخش ظاهری بود؛ چراغهای گرد جلو در سری ۱۶۰، جای خود را به چراغهای مستطیلی مدرنتر در سری ۲۶۰ دادند و سبک رنگآمیزی بدنه نیز دستخوش تغییر شد.
در دو سال پایانی تولید پاترول در ایران (سالهای ۱۳۸۰ تا ۱۳۸۲)، تحول مهمی رخ داد. موتورهای قدیمی کاربراتوری جای خود را به یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲٫۴ لیتری انژکتوری با ۱۶ سوپاپ دادند که مجهز به سیستم میلسوپاپ دوبل (DOHC) بود. این موتور که با خودروی نیسان رونیز مشترک است، قادر بود ۱۴۰ اسببخار قدرت (۴۵ اسببخار بیشتر از موتور ۴ سیلندر قبلی) تولید کند. این نسخه به دلیل مصرف سوخت بهینهتر و بازدهی بالاتر، محبوبیت بالایی دارد.
جالب است بدانید که براساس تصاویر قدیمی موجود، در سال ۷۲ قیمت نیسان پاترول ۲ در حدود ۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان بوده است.
متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید.
۲۲۷۳۲۲
نظر شما