۱۵ هزار ساعت تلاش روی این فراری خاص / تولد دوباره یک اسطوره

امیرمسعود عابدین:‌ یک سفارش کاملا شخصی و براساس فراری ۵۹۹GTB فیورانو مدل ۲۰۰۹، پس از ماه‌ها کار دقیق دستی، در قالبی کاملا جدید متولد شده است؛ یک شوتینگ‌بریک استثنایی با بدنه‌ای دست‌ساز که به یکی از خاص‌ترین و نایاب‌ترین فراری‌های تاریخ ادای احترام می‌کند. این اثر هنری تک‌نسخه توسط استودیوی طراحی هلندی Niels van Roij Design خلق شده و قرار است در حراجی پاییز امسال به زیر چکش معامله برود.

براساس گزارش Motor۱، در زیر این بدنه بازطراحی‌شده، همان قلب تپنده و دست‌نخورده ۱۲ سیلندر تنفس طبیعی فراری قرار دارد؛ اما تمام جزئیات بیرونی اطراف آن دگرگون شده است. حراجی معتبر Broad Arrow Auctions این خودرو را که حالا «Daytona Shooting Brake Hommage» نامیده می‌شود، برای حراج پاییز در بلژیک نام‌نویسی کرده و پیش‌بینی می‌شود با قیمتی بین ۴۵۰ تا ۶۵۰ هزار یورو (حدود ۷۵۷ هزار دلار) به فروش برسد.

۱۵ هزار ساعت هنر دست؛ دگرگونی تمام‌عیار فراری ۵۹۹

تیم طراحی صرفا به تغییر چند پانل ساده بسنده نکرده است. تمام بخش‌های بدنه بیرونی (به استثنای درها) از نو و با استفاده از آلومینیوم دست‌ساز شکل گرفته‌اند؛ فرآیندی پیچیده که به گفته سازندگان، نزدیک به ۱۵ هزار ساعت زمان در بخش‌های طراحی، مهندسی و اجرای دستی طلب کرده است. این خودرو پیش از رسیدن به روی صحنه حراجی و شرکت در رویدادهای خودرویی معتبر بریتانیا و اروپا، کارکردی معادل ۴۳,۸۰۲ کیلومتر را ثبت کرده بود.

الهام مستقیم از دیتونای ۱۹۷۲

آنچه این پروژه را متمایز می‌کند، سفارش بسیار خاص مالکش است: ادای احترام کامل به یک فراری منحصربه‌فرد متعلق به سال ۱۹۷۲. نسخه اصلی سال ۱۹۷۲ توسط لویی چینتی و جین گارفینکل روی پایه فراری دیتونا ۳۶۵GTB/۴ ساخته شده بود. مهم‌ترین امضای طراحی آن مدل، یعنی پنجره‌های شیشه‌ای پروانه‌ای که مثل بال به سمت بالا باز می‌شدند، در این خودروی جدید نیز بازسازی شده و حالا با مکانیزم برقی، دسترسی به فضای بار را فراهم می‌کنند.

تلفیق اصالت کلاسیک با مهندسی و کابین مدرن

در نمای جلو، چراغ‌های سراسری ساخته‌شده از فیبر کربن سه‌بعدی، امضای نوری نارنجی‌رنگ مدل ۱۹۷۲ را تداعی می‌کنند. شیب متناسب سقف و انتهای تیز بدنه نیز به سبک اصیل شوتینگ‌بریک‌های فراری شکل گرفته است. در داخل کابین، چرم کنیاکی‌رنگ صندلی‌ها، داشبورد و فضای بار را پوشانده و قطعات فیبر کربن جایگزین چوب باکلاس قدیمی شده‌اند. این خودروی تک‌نسخه پس از طی مسیر طولانی ساخت، به زودی صاحب جدید خود را خواهد شناخت.

۳۲۲