امیرمسعود عابدین: موزه جاذبههای تاریخی در نزدیکی راکفورد ایلینوی، از آن دست مکانهایی است که عشقماشینها به آن «گنجینه پنهان» میگویند. در میان فضایی بالغ بر هشت هزار متر مربع از نمایشگاهها و آثار تاریخی، ناوگانی از خودروهای رؤسای جمهور آمریکا به چشم میخورد که در این میان، یک لینکلن کازموپولیتن مدل ۱۹۵۰ بیش از بقیه جلب توجه میکند. کازموپولیتن شاید امروزه نام خیلی شناختهشدهای در میان محصولات تاریخی لینکلن نباشد، اما این خودرو که نخستینبار برای سال ۱۹۴۹ و پس از توقف تولید مدل کنتیننتال معرفی شد، پرچمدار و لوکسترین سدان این برند در دوران پس از جنگ جهانی دوم بود.
خودرویی که حاصل یک لجبازی سیاسی بود
براساس گزارش Autoevolution، حضور کازموپولیتن در ناوگان تشریفاتی کاخ سفید داستان جالبی دارد. در جریان رقابتهای انتخاباتی سال ۱۹۴۸، جنرال موتورز از تامین خودرو برای کمپین هری ترومن خودداری کرد؛ اقدامی که ترومن را خشمگین کرد و باعث شد او پس از پیروزی، دست رد به سینه جنرال موتورز بزند و سراغ لینکلن برود. کاخ سفید سفارش ساخت ۹ دستگاه کازموپولیتن ویژه را داد. این خودروها توسط شرکت «Henney Motor» به لیموزین تبدیل شدند و سپس شرکت «Hess and Eisenhardt» وظیفه زرهپوش کردن و ارتقای ایمنی آنها را بر عهده گرفت. نمونه موجود در این موزه، یکی از همان ۹ خودروی افسانهای است که پس از گذشت سالها، هنوز در وضعیتی فوقالعاده و دستنخورده نگهداری میشود.
فاصلهای برای آسایش و سقفی برای کلاههای بلند
در نگاه اول شاید متوجه تفاوتهای این خودرو با یک نسخه معمولی نشوید، اما با دقت بیشتر، طول کشیدهتر بدنه جلبتوجه میکند. فاصله محوری این لیموزین با افزایشی حدود ۵۰ سانتیمتری نسبت به نسخه استاندارد، به بیش از ۳٫۶ متر رسیده است که این فضای اضافه دقیقا در بخش میان درِ عقب و چرخ عقب تعبیه شده تا فضای پای بینظیری برای رئیسجمهور فراهم کند. علاوه بر این، ارتفاع سقف خودرو نیز حدود ۱۸ سانتیمتر بلندتر شده است؛ چرا که ترومن علاقه زیادی به استفاده از کلاههای بلند تشریفاتی داشت و مهندسان مجبور بودند فضای کافی برای سر او و کلاهش ایجاد کنند!
جزئیات لوکس و تجهیزات امنیتی در داخل کابین
داخل اتاق خودرو پر است از امکاناتی که در نسخه معمولی به چشم نمیخورد؛ از دیواره شیشهای جداکننده راننده از سرنشینان و سیستم اینترکام برای ارتباط، تا دو دستگاه تهویه مطبوع مجزا که یکی از آنها در صندوق عقب جانمایی شده است. اما شاهکار اصلی در بخش عقب کابین خفته است؛ جایی که محفظههای مخفی برای ترموس اختصاصی و جای نگارش با قلم طلا قرار دارد. جالبتر اینکه تقریبا تمامی قطعات تزئینی و فلزی بخش عقب، از دستگیرهها گرفته تا صفحات رکاب، با روکشی از طلا پوشانده شدهاند تا شکوه کاخ سفید را به رخ بکشند.
قلب تپنده فورد و گیربکس رقیب!
زیر کاپوت این لیموزین ریاستجمهوری، یک پیشرانه ۸ سیلندر V شکل ساخت فورد با قدرت ۱۵۲ اسببخار قرار دارد. اما نکته جالب داستان اینجاست که این موتور با یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک هیدراماتیک ساخت جنرال موتورز جفت شده است! البته این گیربکس یک سفارش خاص برای رئیسجمهور نبود، بلکه لینکلن در آن سالها برای مدلهای تولیدی کازموپولیتن خود رسما از گیربکسهای اتوماتیک رقیب دیرینهاش، یعنی جنرال موتورز استفاده میکرد.
میراثی ماندگار در تاریخ تشریفات آمریکا
دقیقا مشخص نیست این کازموپولیتن خاص چند سال در خدمت کاخ سفید بوده، اما مدلهای کروک این سری تا سال ۱۹۶۵ و در دوران رؤسای جمهوری چون آیزنهاور، کندی و جانسون هم به عنوان خودروی تشریفاتی استفاده میشدند. لینکلن با مدل کازموپولیتن، راه را برای حضور طولانیمدت خود در ناوگان تشریفاتی کاخ سفید هموار کرد؛ حضوری که بعدها با مدلهای مختلف کنتیننتال تا دهه ۱۹۸۰ میلادی ادامه یافت و نام این برند را با تاریخ سیاسی آمریکا گره زد.
۳۲۲
نظر شما