امیرمسعود عابدین: مرسدس بنز به تازگی پتنت جدیدی را به ثبت رسانده که به خودروهای شاسیبلند اجازه میدهد تا کارهایی انجام دهند که پیش از این تصورش هم سخت بود. این سند فنی از پروژهای خبر میدهد که به یک شاسیبلند دو دیفرانسیل اجازه میدهد تا بدون نیاز به هیچ کمکی وارد دریاچه یا رودخانه شود، روی آب تعادل خود را حفظ کند و دوباره به راحتی به ساحل بازگردد.
این پتنت رسمی که با نام مخترع آن، یورگ کنایپ، در اداره ثبت اختراعات آلمان ثبت شده، نگاه متفاوتی به شناور شدن خودروها دارد. طبق گزارش رسانههای خودرویی از جمله CarBuzz، این پروژه فعلا در حد یک ایده و ثبت اختراع باقی مانده و برنامهای برای تولید انبوه آن تایید نشده است. با این حال، ایده پایداری یک شاسیبلند روی آب، ادامهدهنده همان مسیر تمرکز بر قابلیتهای آفرود سنگین است که پیش از این در محصولات اسطورهای این شرکت مثل مرسدس G کلاس دیده بودیم؛ با این تفاوت که G کلاس فقط برای عبور از آبهای عمیق ساخته شده، اما این ایده جدید، خودرو را به یک دو زیست واقعی تبدیل میکند.
کیسههای هوشمند؛ راز شناور ماندن روی موجها
برخلاف خودروهای شناور قدیمی که یک محفظه یکپارچه قایق مانند در دور تا دور بدنه داشتند، مرسدس بنز روش هوشمندانهتری را پیشبینی کرده است. در این سیستم، بالشتکهای بادی یا فوم مخصوصی درون گلگیرها و بالای هر چرخ قرار میگیرند. یک واحد کنترل مرکزی میتواند باد هر کدام از این کیسهها را به صورت جداگانه تنظیم کند تا پایداری و تعادل خودرو روی آب حتی با تغییر وزن سرنشینان یا جهت جریان رودخانه حفظ شود. در حالت عادی، این کیسههای خالی از باد در محل چرخ زاپاس ذخیره میشوند و کمپرسور باد اختصاصی ماشین، قبل از ورود به آب، آنها را پر میکند.
چرخهایی که نقش سکان قایق را بازی میکنند
زمانی که شاسیبلند روی آب شناور میشود، چرخها از کار نمیافتند، بلکه تغییر نقش میدهند! بر اساس جزییات این پتنت، چرخها حتی بدون تماس با زمین همچنان به چرخیدن و فرمانپذیری ادامه میدهند و سیستم تعلیق تطبیقپذیر، زاویه آنها را طوری تغییر میدهد که مانند سکان قایق عمل کنند. همان موتورهایی که خودرو را روی خشکی حرکت میدهند، نیروی رانش را در آب تامین میکنند و واحد کنترل میتواند گشتاور متفاوتی به هر چرخ بفرستد تا انحراف ناشی از جریان آب یا کشش نامتوازن کاملا خنثی شود.
عبور بیدردسر از آب به خشکی
مدیریت گشتاور مجزا برای هر چرخ، لحظه حساس و بحرانی خروج از آب و رسیدن به ساحل را هم به دست میگیرد. وقتی خودرو از حالت شناور خارج میشود و چرخها کمکم با بستر زمین درگیر میشوند، سیستم به صورت هوشمند نیرو را به چرخهایی میفرستد که بیشترین گیرایی را دارند تا از سرخوردن عرضی خودرو جلوگیری کرده و مسیر خروج را دقیقا در همان جهتی که راننده میخواهد حفظ کند.
نگاهی نو به چالشهای آفرود
اگرچه در این اسناد هیچ اشارهای به ساخت یک شاسیبلند دوزیست تجاری در آینده نزدیک نشده، اما جذابیت اصلی این ثبت اختراع در زاویه دید مهندسان مرسدس است. آنها به عبور از آب نه به عنوان یک مسئله ساختاری یا نیازمند بدنهای قایقشکل، بلکه به عنوان یک مسئله نرمافزاری و کنترلی نگاه کردهاند؛ ایدهای که نشان میدهد آینده آفرود میتواند تا چه حد هوشمند و حیرتانگیز باشد.
منبع: Motor۱
۳۲۲
نظر شما