امیرمسعود عابدین: پاییز در اروپا بهتازگی آغاز شده، اما برای کمپانی داچیا همه چیز رنگ و بوی بهار دارد. نسل دوم هاچبک اقتصادی و محبوب «اسپرینگ» (Spring؛ به معنی بهار) با طراحی کاملا جدید از راه رسیده است؛ خودرویی که با وفاداری به فلسفه سادگی و قیمت مناسب، قصد دارد مقرون به صرفهترین مسیر برای فروش خودروهای برقی در اروپا باشد. آن هم در روزهایی که اتحادیه اروپا فشارها را روی خودروسازان برای حذف کامل موتورهای احتراقی تا سال ۲۰۳۵ دوچندان کرده است.
اسپرینگ جدید اولین قدم از برنامه داچیا برای عرضه چهار مدل تمامبرقی تا پایان این دهه است. این خودرو که از زمان معرفی در سال ۲۰۲۱ بیش از ۲۱۰ هزار دستگاه در ۴۰ کشور دنیا فروخته، حالا نقطه عطفی بزرگ را تجربه میکند که انتقال خط تولید از چین، به کارخانه گروه رنو در اسلوونی است. از نظر ظاهری، ابعاد ماشین رشد چشمگیری داشته و با افزایش ۱۸ سانتیمتری در عرض و ۱۵ سانتیمتری در طول، چهرهای عضلانیتر به خود گرفته تا روی جاده حس خودرویی کاملتر را منتقل کند.
برادر قُلدر رنو توئینگو
با وجود رشد ابعاد، اسپرینگ همچنان با طول ۳٫۸۵ متر یک خودروی چابک شهری باقی مانده است. این مدل را میتوان محصول داچیا برمبنای رنو توئینگو دانست؛ هرچند که شاید ظاهرش به اندازه برادر فرانسویاش نوستالژیک نباشد. یکی از نکات جالب و نایاب این خودرو در دنیای امروز، استفاده از پنجرههای عقبِ لولایی (بازشو به سمت بیرون) است. در بخش فنی، یک موتور الکتریکی ۸۰ اسببخاری وظیفه به حرکت درآوردن ماشین را بر عهده دارد که شتاب صفر تا صد ۱۲٫۱ ثانیهای و حداکثر سرعت ۱۳۰ کیلومتر بر ساعتی را فراهم میکند؛ ارقامی که برای اتوبانها چندان خیرهکننده نیستند، اما برای شلوغی و ترافیک شهری کاملا کافی به نظر میرسند.
باتری مناسب برای استفاده روزمره
داچیا برای این مدل از یک باتری ۲۷٫۵ کیلوواتساعتی استفاده کرده که بردی در حدود ۲۵۰ کیلومتر را فراهم میکند. شاید این رقم نسبت به قبل تغییر عجیبی نکرده باشد، اما آمار داچیا نشان میدهد که مالکان اسپرینگ به طور میانگین روزانه تنها ۳۴ کیلومتر رانندگی میکنند و ۷۵ درصد آنها خودرو را در خانه شارژ میکنند. سیستم شارژ هم طوری طراحی شده که با برق خانگی ظرف ۹ ساعت باتری را پر کند؛ هرچند امکان شارژ سریع ۵۰ کیلوواتی DC هم وجود دارد که شارژ ۱۵ تا ۸۰ درصد را ظرف ۲۸ دقیقه انجام میدهد.
تعادل میان کلیدهای فیزیکی و نمایشگر
در داخل کابین، شاهد یک تحول چشمگیر هستیم. نمایشگر ۱۰٫۱ اینچی مرکزی در کنار صفحه کیلومتر دیجیتال ۷ اینچی خودنمایی میکند، اما داچیا برخلاف روند روز خودروسازی، کلیدهای دکمهای فیزیکی و کنترلرهای چرخشی را حفظ کرده است.
فضای صندوق عقب نیز با ظرفیت ۳۳۷ لیتر برای خودرویی با این ابعاد بسیار سخاوتمندانه است که با خواباندن صندلیهای عقب به بیش از ۱۲۸۰ لیتر میرسد. همچنین یک فضای ۱۸ لیتری هم زیر کاپوت جلو تعبیه شده که جایگاهی عالی برای قرار دادن کابلهای شارژ است.
امکانات مدرن با قیمتی که رقبا را به چالش میکشد
با وجود اقتصادی بودن، اسپرینگ خودروی دست و پا بستهای نیست؛ امکاناتی مثل دوربین دنده عقب، اپل کارپلی و اندروید اتو بیسیم، سیستم ارتباطی هوشمند و فناوری برقدهی به وسایل جانبی (V۲L) در آن به چشم میخورد. اما برگ برنده اصلی، قیمتگذاری خیرهکننده آن است. داچیا اعلام کرده که قیمت پایه این خودرو در اروپا زیر ۲۰ هزار یورو خواهد بود و حتی در کشوری مثل ایتالیا از ۱۷,۹۰۰ یورو آغاز میشود. رقمی که با کسر یارانههای دولتی خودروهای برقی، اسپرینگ را به یکی از وسوسهانگیزترین گزینههای بازار تبدیل میکند.
منبع: Motor۱
۳۲۲
نظر شما