امیرمسعود عابدین: جنگ جهانی دوم فقط عرصه جولای ماشینهای دوچرخ نظامی نبود؛ اما پس از پایان جنگ، وسیلهای کاملا غیرمنتظره برای حضور در میدانهای نبرد فراخوانده شد که هیچکس فکرش را نمیکرد: وسپا. هنگامی که ارتش فرانسه در باتلاق جنگهای هندوچین در جنگلهای ویتنام گرفتار شد، به دنبال وسیلهای سبک، مقاوم و مجهز به قدرت آتش کافی برای چتربازانش میگشت و شرکت ایتالیایی وسپا با طراحی مدل افسانهای «۱۵۰TAP» به این نیاز پاسخ داد.
حرف مخفف «TAP» در این مدل به معنای «نیروهای هوابرد» (Truppe Aero Portate) بود. کارخانه فرانسوی پیاجو (ACMA) وظیفه تولید این نسخه خشن و جنگی وسپا را بر عهده گرفت. این اسکوتر که بر پایه مدل ۱۵۰VL۳ و در رنگهای استتار شنی یا سبز تولید شد، دستخوش تغییرات فنی گستردهای شد؛ از جمله جایگزینی موتور مستطیلی دردسرساز با یک موتور ۱۵۰ سیسی مربعی جدید که لرزش کمتر و مصرف سوخت بهینهتری داشت و بردی معادل ۲۰۰ کیلومتر را فراهم میکرد که برای شرایط جنگی ایدهآل بود.
هیولای کوچک با توپ ۷۵ میلیمتری
بزرگترین تفاوت این وسپا با نسخه استاندارد، نصب یک توپ سنگین ضدتانک آمریکایی M۲۰ با کالیبر ۷۵ میلیمتری در مرکز اسکوتر و در زیر صندلی بود که از میان قاب جلویی عبور میکرد. البته این سلاح قرار نبود در حال حرکت شلیک شود؛ شلیک چنین توپی حین حرکت وسپا میتوانست همزمان خندهدار و مرگبار باشد، بنابراین طرح این بود که اسکوترها وسایل را حمل کنند، توپ پیاده شده و سپس به سمت مواضع دشمن شلیک شود.
مهندسی طاقتفرسا برای فرود از آسمان
برای تحمل این وزن اضافه و ضربات سنگین، وسپا نیازمند تقویتکنندههای جدی در بخش زیرین بدنه و فریم لاستیکی بود تا ضربه ناشی از فرود با چتر را جذب کند. ارتش فرانسه قصد داشت این اسکوترها را به صورت جفت همراه با چتربازان به دل خطر بفرستد؛ یک وسپا توپ و راننده را حمل میکرد و وسپای دوم مسئول حمل مهمات، سوخت اضافی و گلولهها بود و حتی برخی نمونهها به یک تریلر تکچرخ کوچک هم مجهز بودند.
ورود به میدان نبرد و پایان زودهنگام
زمانی که تولید این وسپاهای جنگی آغاز شد، جنگ هندوچین در سال ۱۹۵۴ به پایان رسیده بود، اما مدلهای ۱۵۰TAP در سال ۱۹۵۶ راهی جنگ الجزایر شدند. دو نسخه از این اسکوتر ساخته شد: مدل اولیه TAP ۵۶ و نسخه بهروزشده TAP۵۹ که تفاوتهای جزئی ظاهری داشتند. پیاجو در سال ۱۹۵۹ تولید این مدل را متوقف کرد و تنها حدود ۶۰۰ دستگاه از این وسپاهای تاکتیکی ساخته شد تا این ایده به تاریخ بپیوندد و دیگر تکرار نشود. امروز این وسپاهای نایاب گاهی در حراجیهای کلاسیک با قیمتهایی بین ۳۳ تا ۴۶ هزار دلار معامله میشوند.
منبع: jalopnik
۳۲۲
نظر شما