امیرمسعود عابدین: این صحنه یادآور مانور نمایشی شرکت بی‌وای‌دی در ماه مِی ۲۰۲۶ است که طی آن، سیستم تعلیق هیدرولیکی پیشرفته خود را به رخ کشیده بود. با این حال، تفاوت بزرگ اینجاست که این بار برخلاف محیط کنترل‌شده پیست‌های تست، این خودروی غول‌پیکر در میان ترافیک واقعی و در یک خیابان عمومی دیده شده است؛ موضوعی که فراتر از تکنولوژی شگفت‌انگیز، بحث‌های جدی ایمنی و قانونی را به دنبال داشته است.
از آزمایشگاه و پیست تست تا خیابان‌های شهر
در ماه مِی سال ۲۰۲۶ بود که کمپانی بی‌وای‌دی برای نخستین بار قابلیت‌های سیستم تعلیق هیدرولیکی DiSus-P Ultra را روی نسخه فلش شارژ مدل بائو ۸ به نمایش گذاشت. در آن زمان، این خودروساز بزرگ چینی توانایی خودرو در بلند کردن یک چرخ و حرکت با سه چرخ دیگر را در یک محیط تست اثبات کرده بود. اما دیدن این ویژگی عجیب و غریب در یک خیابان و در کنار عابران پیاده و خودروهای پارک شده، نشان می‌دهد که رانندگان این خودروها اکنون دست به کارهای تازه‌ای در فضای واقعی زده‌اند.
راز فناوری «DiSus-P Ultra»؛ این خودرو چطور روی سه چرخ راه می‌رود؟
سیستم کنترل بدنه هیدرولیکی بی‌وای‌دی امکانات بی‌سابقه‌ای مثل بلند کردن هر چرخ به صورت مستقل، تعویض لاستیک بدون نیاز به جک‌های مکانیکی سنتی و حرکت با سه چرخ در سرعت‌های پایین را فراهم می‌کند. بر اساس داده‌های فنی اعلام‌شده، این سیستم تا ۲۰۰ میلی‌متر جابجایی در سیستم تعلیق، قابلیت بالا آوردن هر چرخ تا ۳۰۰ میلی‌متر و توانایی تحمل وزنی معادل ۹ تن را دارد. البته بی‌وای‌دی حداکثر سرعت مجاز برای حرکت روی سه چرخ را ۱۵ کیلومتر بر ساعت تعیین کرده بود، هرچند سرعت دقیق خودرو در ویدئوی منتشر شده در خیابان قابل اندازه‌گیری نیست.
چالش‌های ایمنی و قوانین راهنمایی و رانندگی
حرکت دادن یک خودروی چندتنی روی سه چرخ در محیط شهری، بیش از آنکه تکنولوژی را ثابت کند، زنگ خطرهای ایمنی را به صدا درمی‌آورد. حضور این شاسی‌بلند در کنار فروشگاه‌ها، خودروهای پارک شده و جریان عادی ترافیک، سوالات زیادی درباره مسئولیت راننده ایجاد کرده است. اگرچه طبق ماده ۲۱ قوانین ایمنی ترافیک جاده‌ای چین، به کارگیری وسایل نقلیه با نواقص ایمنی ضوابط مشخصی دارد، اما هنوز مشخص نیست که آیا این مورد خاص تخلف قانونی محسوب شده یا پلیس واکنشی به آن نشان داده است یا خیر.
منبع: carnewschina
۳۲۲
نظر شما