امیرمسعود عابدین: پیکاپ‌های سری F-۶۵۰ و F-۷۵۰ فورد، به عنوان بزرگترین و قوی‌ترین نمایندگان خانواده F-Series، به معنای واقعی کلمه برای پادشاهی بر جاده‌ها ساخته شده‌اند؛ خودروهایی تجاری و فوق‌سنگین که هدف اصلی آن‌ها جابه‌جایی بارهای عظیم و اعطای حس برتری مطلق به راننده است.
ارتفاع F-۶۵۰ و F-۷۵۰ دست‌کم با کامیون‌ها برابری می‌کند و زاویه دید بی‌نظیری از مسیر پیش‌رو به راننده می‌دهد. این غول‌های ساخت کارخانه «Avon Lakes» در اوهایو، اگرچه اساسا برای کاربری‌های تجاری و کارگاهی طراحی شده‌اند، اما به لطف پله‌های سه‌گانه ورود به کابین، امکانات رفاهی گسترده و فضای جادار، می‌توانند نقش یک خانه متحرک در مسافت‌های طولانی یا یک خودروی سرویس راحت برای سفرهای کاری کوتاه‌تر را ایفا کنند. محبوبیت این خودروها در میان شرکت‌های عمرانی و صنعتی به حدی است که تنها در آگوست ۲۰۱۶، فروش F-۶۵۰ از کل آمار فروش سال ۲۰۱۵ آن پیشی گرفت.
ایمنی بالا در حمل بارهای سنگین، به لطف پکیج کمکی راننده
فورد برای ارتقای امنیت رانندگان در پیمایش‌های طولانی، این پیکاپ‌ها را به پکیج فناوری‌های کمکی راننده مبتنی بر سیستم CoPilot ۳۶۰ مجهز کرده است. این پکیج شامل سیستم پیشگیری از تصادف با ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از خط، نوربالای اتوماتیک و سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (به صورت استاندارد روی تمامی مدل‌های ترمز هیدرولیک) است تا راننده همیشه هوشیار و ایمن باقی بماند.
هیولای کشنده؛ توانایی حمل وزن ناخالص تا ۲۲ هزار کیلوگرم
پیکاپ‌های F-۶۵۰ و F-۷۵۰ متولد شده‌اند تا بار بکشند. ظرفیت یدک‌کشی این مدل‌ها از ۱۱ هزار و ۸۰۰ کیلوگرم شروع شده و در مدل F-۷۵۰ مجهز به موتور ۶٫۷ لیتری توربودیزل پاور استروک (با ۳۳۰ اسب بخار قدرت و ۱۰۱۶ نیوتون متر گشتاور)، تا ۱۶ هزار و ۸۰۰ کیلوگرم افزایش می‌یابد. همچنین با موتور ۷٫۳ لیتری هشت سیلندر بنزینی (۳۳۵ اسب بخار و ۶۳۴ نیوتون متر گشتاور)، این رقم به ۱۵۰۰۰ کیلوگرم می‌رسد. حداکثر وزن ناخالص ترکیبی در پیکربندی‌های خاص این کشنده حتی به رقم شگفت‌انگیز حدودا ۲۲٫۶ تن می‌رسد. مهندسی شاسی هم به گونه‌ای است که با شعاع گردش کمتر، مانورپذیری خودرو را افزایش داده و سیستم‌های کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و ترمز بادی را به صورت استاندارد ارائه می‌دهد.
سه کابین با عایق‌بندی فوق‌العاده و قابلیت شخصی‌سازی
فورد این خودروها را در سه قالب کابین پایه دو در، سوپرکب چهار در (SuperCab) و کروکپ چهار در (Crew Cab) عرضه می‌کند. کابین‌ها به گونه‌ای عایق‌بندی شده‌اند که صدای مزاحم بیرون را کاهش داده و تمرکز راننده را حفظ می‌کنند. علاوه بر نسخه‌های کارخانه‌ای، شرکت‌هایی نظیر Extreme Supertrucks این پیکاپ‌های متوسط را به غول‌های ۶ درِ سفارشی یا کامیون‌های تبلیغاتی خارق‌العاده تبدیل می‌کنند.
تنوع پیشرانه‌ها و امکان استفاده از سوخت‌های جایگزین
قدرت این سری از طریق دو موتور شاخص تامین می‌شود: موتور ۷٫۳ لیتری V۸ بنزینی و موتور ۶٫۷ لیتری V۸ توربودیزل پاور استروک که هر دو به گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک TorqShift HD متصل هستند. علاوه بر بنزین و گازوئیل معمولی، موتور بنزینی قابلیت ارتقا برای سوزاندن گاز طبیعی فشرده (CNG) و گاز مایع (LPG) را دارد. موتور دیزلی هم با سوخت B۲۰ (ترکیب ۲۰ درصد بیودیزل و ۸۰ درصد دیزل معمولی) کاملا سازگار است.
در مدل‌های دیزلی، قابلیت PTO به صورت استاندارد وجود دارد که به چرخ‌دنده خروجی مبدل گشتاور متصل است و چه خودرو ساکن باشد و چه در حال حرکت، نیروی مکانیکی مورد نیاز تجهیزات جانبی را تامین می‌کند. فورد امکان نصب گیربکس Split-shaft را هم فراهم کرده تا دو خروجی مجزای PTO در اختیار اپراتورها قرار گیرد.
دینام‌های قدرتمند برای کاربری‌های سنگین صنعتی
برای پاسخگویی به نیازهای برقی تجهیزات کارگاهی، فورد گزینه‌های متنوعی از دینام‌ها را ارائه می‌دهد. علاوه بر دینام‌های تک ۲۰۰ تا ۲۴۰ آمپری، امکان سفارش دینام دوگانه سنگین هم وجود دارد. این سیستم در موتور بنزینی خروجی ترکیبی ۳۹۷ آمپر و در موتور دیزلی خروجی ترکیبی ۳۵۷ آمپر را تامین می‌کند. (شایان ذکر است موتور بنزینی ۷٫۳ لیتری به ترمز بادی یا تعلیق بادی مجهز نمی‌شود).
محورهای عقب Dana Spicer
محورهای عقب نقشی حیاتی در تحمل بارهای سنگین دارند. فورد در این بخش از محورهای شرکت Dana Spicer بهره برده است که با داشتن چرخ‌دنده‌های GenTech، میزان صدای پرداختی به داخل کابین را به حداقل می‌رسانند. استفاده از روانکارهای سنتتیک و کشش فوق‌العاده این محورها، پایداری و دوام خودرو را در جاده‌های طولانی تضمین می‌کند.
سیستم ترمز کمکی موتور برای شیب‌های تند
فورد برای رانندگانی که بارهای سنگین حمل می‌کنند، کلید مسدودکننده مسیر خروج اگزوز (Exhaust Brake) را روی کنسول وسط قرار داده است. این سیستم با ایجاد خفگی کنترل شده در موتور، سرعت خودرو را در شیب‌های تند کاهش می‌دهد تا از داغ شدن و از دست رفتن کارایی ترمزها جلوگیری کند و نیاز به استفاده از رمپ‌های فرار اضطراری را به حداقل برساند.
کابین باکیفیت و امکانات رفاهی برای کاهش خستگی راننده
کابین این خودروها با متریال مقاوم صنعتی ساخته شده است. راننده می‌تواند با یک کلید سوئیچ دستی، مدیریت مصرف دو باک مجزای خودرو (با ظرفیت مجموع ۱۰۰ گالن) را به دست بگیرد یا با کلید دیگری، ارتفاع کفی عقب را برای بارگیری آسان‌تر کاهش دهد. در مدل‌های دیزلی، سیستم گرمایش سریع سفارشی برای مناطق سردسیر تعبیه شده و آینه‌های جانبی هم با فشردن یک دکمه برقی تغییر طول می‌دهند. بوق بادی طرح قطار هم تکمیل‌کننده جذابیت‌های این پادشاه جاده‌هاست.
نسخه‌های Straight Frame و Pro Loader برای انواع کاربری‌ها
مدل Pro-Loader F-۶۵۰ با ارتفاع شاسی ۳۳٫۶ اینچ و رینگ‌های ۱۹٫۵ اینچی، ارتفاع کمتری از سطح زمین دارد و برای خدمات شهری، حمل و نقل و بسته‌بندی ایده‌آل است و ظرفیت کشش ۱۱ هزار و ۸۰۰ کیلوگرمی دارد. در مقابل، مدل F-۶۵۰ Straight Frame با شاسی ۳۹٫۴ اینچی و رینگ‌های ۲۲٫۵ اینچی عرضه می‌شود که ظرفیت حمل آن بین ۱۱ هزار و ۶۰۰ تا ۱۳ هزار و ۱۵۰ کیلوگرم است. در نهایت، مدل F-۷۵۰ Straight Frame به عنوان قوی‌ترین نسخه، ظرفیت حمل بار ۱۵ هزار کیلوگرم (بنزینی) و ۱۶ هزار و ۷۸۰ کیلوگرم (دیزلی) را در اختیار مالکان قرار می‌دهد.
منبع: topspeed
۳۲۲
نظر شما