شما نظر بدهید/ با تولید خودروهای جدید موافقید یا واردات آن‌ها؟

فقط واردات

ملتی که هنوز بلد نیستن موقع رانندگی راهنما بزنن... ملتی که حق تقدم و رانندگی بین خطوط رو بلد نیستن....ملتی که موقع رانندگی آشغال بیرون میریزن...ملتی که موقع رانندگی به هیچ قانونی احترام نمیزارن لیاقت خودروی مدرن و امروزی رو ندارن...برای این مردم پیکان هم زیادیه... خودروی مدرن مال مردم مدرنه نه برای مردم ما

کیفیت و قیمت و میزان آلایندگی برای من مهم هست . تولید داخل ثابت کرده که هیچ کدوم ار فاکتورها رو نمیتونه رعایت کنه .

واردات با تعرفه کم به همراه تولید خودرو های روز با قیمت مناسب. همچنین با تاسیس کارخانه های مونتاژ خودرو به وسیله سرمایه گذاری بخش خصوصی و ایجاد رقابت بین تولید کنندگان داخلی گوشه چشمی هم به منافع مردم طبقه متوسط داشته باشیم. تا وقتی که هم تولید خودرو در انحصار قول های شبه دولتی هست هم واردات خوردرو در دست سرمایه داران با وابستگی حکومتی فقط مردم هستند که ضرر میکنند

اگر همین اشخاصی که الان پژو وسمند مونتاژ می کنند.همینها باشند نه مگر اینکه کسی بیاد که وجدان کاری داشته باشد

باواردات

سلام. به نظر من واردات خودرو از کشورهایی به جز چین به نفع مردم ایران است. چون کیفیت بالاتر و تقلب و دزدی کمتر است. البته اگر واردکنندگان به اصطلاح محترم کمتر به فکر جیب خودشان باشند.

هر راهی که ارزانتر وبا کیفیت بهتر به دست ملت برسه...گرچه جیب ملت جیب همه هست

خودرو وارد بشه ان هم با عوارض کمرکی کم

بیان آقا، خسته شدیم از این ماشین های داغون ایرانی، مفت نمیارزن

من با واردات موافقم چراکه در داخل تولید کردن فقط رانت برای تولیده کننده ایجاد کرده و مصرف کننده نه تنها بهره ای نمی برد بلکه بارها شاهد بوده ایم که از امکانات استاندارد خودرو هم کاسته می شود مثال جدید هیونداهای i10 و i20 با قیمت بالا و امکانات کمتر

تولید توسط کارخانه اصلی خودرو مثلا تویوتا در خاک ایران. هم اشتغال زاست هم کیفیت حفظ میشه وقیمت پایین میاد. کاری که سالهاست در کشورهای دیگر حتی امریکا انجام میشه .البته فکر نمیکنم مافیای خودرو و دلواپسا به بهانه نفوذ چنین اجازه ای بدن.

سلام علیکم واردات همراه با پشتیانی خدمات

خودرو باید کامل ازاد بشه

تا وقتی خودروسازی دست دولت و شبه دولتی هاست فقط واردات. مگر این که دست بخش خصوصی بیفتد و خود برندهای مطرح کارخانه در ایران بزنند.

واردات خودرو با کیفیت

سوخت ناقص خودروهای تولید داخل هوای الوده ضرراقتصادی به مصرف کنندگان خوذرو اگر در ب ایران خودرو وسایپا راببندن وکارگرها این دو خودروساز سرماه بیایند حقوق بگیرند ودولت ماشین وارد کند بازهم به نفع مصرف کننده ودولت وکشور خواهد بود با هوای پاک وتصادف کم

واردات

توليدكننده داخل به اندازه كافي وقت داشت كه بتونه محصول با كيفيت توليد كنه كه متاسفانه نتونست و نخواهد توانست ،، بايد واردات آزاد بشه تا توليد كننده داخل بفهمه كه بازار رقابتيه و كيفيتشو بياره بالا ،، تا كي بازار انحصاري بايد باشه ، تا كي مردم بايد محروم بشن از محصولات با كيفيت

من با بومی سازی به سبک بنز وتویوتا موافقم قطعه سازی رو میتونن به کارخونه های معتبر سفارش بدن اما برند ایرانی باشه ودر انحصار ایران یادمون نرفته همین چند سال پیش ایران خودرو در بیش از 95کشور دنیا نمایندگی داشت وفروش خوبی هم داشت ,یادمونه که خودرو های صادراتی چه کیفیت بالای داشتند الان مگر سوزوکی ,کپچر , رنوساندرو ,اچ سی کراس هایما سورن و...که بعضی از اونا مونتاژهستن کیفیت بدی دارند همین سوزوکی رو اول با اون رانندگی کنید وبعد با توسان واسپورتیج و....مقایسه کنید عامل قیمت وشرایط فروش وکارگر ایرانی رو هم به اون اضافه کنید بعد اعلام نظر نمایید یادمون باشه همه پیچ های خودرو های ساخت داخل یا مونتاژ رو کارگرای خومون بستن من تا میتونم ایرانی با کیفیت می خرم چون بدست کارگرای خومون ساخته شدن

با تولید خودروهای برقی کاملا موافقم

واردات

واردات با تعرفه مناسب..قبول کنیم ما علم اینکارو نداریم..

با توجه به قیمت مناسب خودرو در دنیا به نظرم وارد بشه بدون عوارض گمرکی و در داخل فقط خدمات باشه، اینجوری هم ماشینها مناسبتر و ایمن تر هستن هم اینکه با قیمت کم، استقبال زیاد خواهد بود و شرکتهای خدماتی هم سود خوبی خواهند برد. با مدیریت ضعیف شرکتهای خودروسازی و حتی با گمرک بسیار بالا، تولیدکنندگان داخلی بدهی های زیاد دارن. حتی اعلام میکنن که فلان سال زیان ده بوده

باسلام برای کشورهای درحال توسعه مثل ایران ، ترکیه و برزیل بهتر نیازهای مصرفی جامعه در مدلهای متنوع و اقتصادی از طریق تولید تامین شود و مدلهای متنوع لوکس از طریق واردات. فعلا برای ایران زود است خودروی لوکس و لاکچری تولید نماید شاید 30 سال نیاز به زمان داشته باشیم. باتشکر

واردات آنهم اصولی شفاف و بدون دخالت دولت و خصولتی ها اگر بنا باشد سهمی به جیب دولت و نهادهای دولتی برود واردات هم مفید نخواهد بود تولید داخل را هم چه عرض کنم والا حرفش رانزنیم سنگین تره

واردات چون دیگه ما را به خیر خودروساز داخلی امید نیست

قطعا واردات. ان با عوارض گمرکی کم.

واله ما عادت كرديم با يك دست چند هنداونه برميدارم اولا ما بايد مونتاژ كار خوبي ميشديم بعد سراغ توليد داخلي ميرفتيم متاسفانه ما بهترين ماشينها ي روز دنيا رو هم درست مونتاژ نميكنم و مشتري راضي نيست ما بايد قدم اول كه مونتاژ كاري هست خوب بردارم نه اينكه بعد از چهل سال توليد نه مونتاژ كاريم نه توليد كننده خودرو

متاسفانه خود روی ملی نون دونی بعضی ها شده است که بنام تولید ملی و حمایت از تولیدات ملی پول مردم را به جیب می زنند.مردم خودروی خوب لازم دارند و وقتی قرار است پول از جبیشان خالی بشه و خود روی بی کیفیت سوار بشن و جانشان در خطر باشد ،همان بهتر که خود روی وارداتی سوار بشن.

واردات ماشین های ژاپنی بدون گمرک . نمی دونم چرا جان مردم برای دولت هیچ ارزشی نداره؟ چرا باید مردم ایران سوار ماشین های بی کیفیت بشن در صورتی که با همین پول پراید میشه یه تویوتا با استاندارد های روز جهان سوار شد که هم امنیت داره و هم آلاینگی کمتر .

سلام درست است که کیفیت برخی تولیدات داخلی به پای خارجی ها نمی رسد ولی باید انصاف داشته باشیم. روند کیفیت محصولات داخلی بهتر شده است . باید از تولید داخل حمایت کنیم.

واردات فقط واردات

وقتي نميتونيم توليد كنيم بايد وارد كنيم

بومی سازی خودروهای میان رده اروپایی و ژاپن ورود خودرو چینی ممنوع تولید داخلی بی کیفیت و طرح های تکراری گران قیمت ممنون واردات خودرو لوکس و گران قیمت ممنوع

با سلام،به نظر من ایران باید وسیله نقلیه ولوازم برقی خود را واردت کنه چون تولید داخلیش به هیچ دردی نمیخوره،

تولید خودرو جدید و باکیفیت و صادرات آن به دیگر کشورها به رشد اقتصادی کشور و کاهش نرخ بیکاری کمک خواهد کرد. در ضمن قیمت برای مصرف کننده داخلی نیز باید همان قیمت فروش به دیگر کشورها باشد.

در فضایی که رقابت وجود ندارد خودرو ساز داخلی اتوموبیل را با کیفیت پایین و قیمت بالا به فروش میرساند و سودش را میبرد درحالیکه مصرف کننده صد در صد ازین وضعیت متضرر میشود باید واردات ازاد شود تا مصرف کننده حق انتخاب داشته باشد و این امر خودرو سازها را وادار میکند که با قیمت منصفانه و کیفیت بهتر وارد بازار شود

فقط وارداتتتتتتتتتتت

کارخانه های ماشینهای مذکور باید وارد ایران شن کارگرها ایرانی اما کارفرماها از خود کشورها مونتاژکردن تولید نیست روزی که تونستیم مثل همون پیکان رو که خودمون ساختیم بسازیم چه بهتر اما در حال حاضر با این گمرکیه مسخره و نرخ سرسام آور خودرو و گرونیه بیخود خودروهای مونتاژی هزار سال پیش بهتره هر ماشینی بجای ورود خودش کارخونش وارد ایران شه بچه های این رشته ها برن تو این کارخونه ها دوره ببینن تا خودرو ملی واقعی رو بسازن. چی از این بهتر بنز بی ام دبلیو و تویوتا یا ماشینهای کره ای و فرانسوی در ایران کارخونه داشته باشن با کارگر ایرانی اما کارفرمای خارجی بی رانت بی مافیا بی دلواپس. تواین سالها ثابت کردیم در صنعت خودرو فقط میتوانیم خرابکاری کنیمو تو مونتاژم دزدی کنیم

واردات از کشورهای صاحب تکنولوژی نه امثال چین

واردات

فقط گاری و کالسکه

واردات

تولید به نظرم بهتره به شرط اینکه 80 درصد تولید شرکت های خارجی باشه و کارگران و زیرمجموعه ایرانی باشن. یعنی به اشتغال ما ضربه نزنه. از طرفی خودروهای تولید داخل با قیمت واقعی عرضه بشه و تعرفه واردات هم صفر بشه. در غیر اینصورت خودروهای داخلی پیشرفت نمی کنن و کیفیت مثل الان صفر

قطعا تولید بهتر از واردات هستش ولی خودرو روز و با قیمت معقول تولید و فروخته شود واردات هرگز.

واردات

بقدری فساد درتولید وپخش وجوددارد که تنها باواردات هست که این مردم میتونن ازدست این دلالان وسودجویان نجات پیداکنند بنده از دیروز 95/11/24 ساعت 11 صبح که ثبت نام برای ساندرو استپ شروع شد وارد اینترنت شدم تاساعت 10/30 دقیقه شب که سایت بسته شد نتونستم یک دستگاه ماشین ثبت نام کنم چون سایپا قولش رو به نمایندگیهاش وکارکنانش داده چون بلافاصله در سایت باما با شش میلیون بالاتر شروع کردن حواله ها رو فروختن واین وضعیت تولیدماشین ماست که تاخرخره درفساد وتبانی فرو رفته برای همین بهترین راه حل تعطیل کردن این کارخانه هاوواردکردن بهترین ماشینها ی خارجی وبه روز میباشد

اگه منظورتون سمبل کردن خودروهای 20 سال قبل اروپاس، که این نمیشه تولید، بنابراین بهتره که واردات باشه، حداقل تعداد کشته ها بر اثر آلودگی هوا و تصادفات کمتر میشه. اگه مشکل بیکاریه که اینهمه بیکار اونام روش، چیزی نمیشه.

ما که تا حالا نتونستیم یک خودروی با کیفیت تولید کنیم پس کلا تولید را کنار بذارید و واردات کنید بدون هزینه گمرکی

اگر براي جونمون ارزش قايليم ودوسش داريم بايد خودرو وارد بشه از كره ، ژاپن ، وكشورهاي اروپايي نه چين

واردات با تعرفه خیلی کم. اگر تولیدکنندگان داخلی توانستند در کیفیت و قیمت رقابت کنند بسم الله..... و اگر نتوانستند یا یاد میگیرند و یا تعطیل میکنند تا اینهم یک تجربه دیگر باشد که دولت نباید در فعالیت اقتصادی دخالت کند. حتی اگر تجربه تلخی باشد.

یک ضرب المثل ایرانی هست که میگه: هرکه را بحر کاری ساختند مثلا از یک بچه هنرمند که به شعر و موسیقی علاقمنده و از ریاضی متنفره بخواهیم مهندسی برق بخونه که بتونه در اینده موبایل بسازه ، خوب اون بره دانشگاه هنر بعد مثلا هنر پیشه بشه و یا خواننده و امثالهم میتونه با درامدش هزارتا موبایل خوب بخره، نگاه اقتصادی و جهانی این نیست که همه چیزو آدم خودش بسازه. اگر اینطوری بود الان همه باید تو خونه هاشون گاو و گوسفند هم نگه میداشتن تا شیرو گوشتشونو تامین کنن. تولید اتومبیل تو کشوری که اساسا صنعتی نیست، سخت ترین و غیر اقتصادی ترین روش برای خود کفایی و اشتغال زایی هست. سویسس تو قلب اروپا و با دسترسی آسان به صنایع مختلف نرفته دنیال خودرو سازی، بابا اول ببینید مزیت رقابتی کشور کجاست.....

به جای کشتن مردم با خودرویی که نمی تونیم درست تولیدش کنیم بهتره واردت انجام بدیم و سرمایه مون رو به مهمترین و اصلی ترین محصولات فراموش شده کشورمون مثل توریسم ، فرش ، زعفران ، بازسازی صنعت خاویار که با صید بی رویه در حال نابودیه و ... اختصاص بدیم. تا کی قراره روی صنعتی مانور بدیم که به طور محسوسی از دنیا توش عقبیم ؟

خیلی دوست دارم بدونم همه این آدمهایی که می گن فقط واردات، خودشون شغلشون چیه؟ اگه قرار باشه خودرو را وارد کنیم، چرا فولاد و سیمان و آجر و ... خلاصه همه چیز را وارد نکنیم؟ اون وقت همه مون باید بریم غاز بچرونیم. فکر کردید کالا یا خدماتی که خود شما تولید می کنید خیلی بهتر از محصول ایران خودرو و سایپاست ؟ خدمات ادارات دولتی و کارمندان را که داریم می بینیم. سایر کالاهای ساخته شده در داخل را هم که داریم می بینیم. اگه قرار باشه همه چیز را وارد کنیم کجا بریم سر کار ؟

بعد از چهل سال باید فهمیده باشیم که ما نمی توانیم لطفا با تعرفه مناسب وارد کنید خون مردم رو شیشه نکنید

من معتقدم کلا شرکتهای خودرو سازی ایرانی منهدم بشن از بیخ و بن .بعد شرکتهای خارجی رو بیاریم ایران و بعد همه کارکنان و کارگران شرکتهای منهدم شده برن تو این شرکتهای جدید خارجی کار بکنن تا هم مشکل اشتغال این کارگران حل بشه هم مردم خودرو درجه یک خارجی سوار بشن.فقط به هیچ عنوان مدیران داخلی حق هیچ دخالتی در شرکتهای جدید نباید داشته باشن که باز دوباره گندزده نشه تو خودروسازی مخصوصا اقای نعمت بخش

آخی نگو واردات بیچاره ایران خودرو و سایپا گناه دارن

واردات خوبه ولی با این شرط کمتر مسئولان .....

درحالي كه غولهاي ماشين سازي كره جنوبي وچين دارن بازار دنيارو ميبلعن ما هنوز داريم فكر ميكنيم توليد بهتره يا مونتاز يا واردات سي وچند ساله نالايق ترين وبيسواد ترين وابستگان حكومتي دارن خودرو سازي رو ميچرخونن كه حاصلش پرايد وسمنده ونهايت جيب پرپول خودشون وپاداشهاي انچناني ومرگ ومير وحشتناك ملت داخل اين فرغونهاي چار چرخ حالا شما باچه رويي سوال ميكني كدوم بهتره اين رو بزار تا مردم بخونن ونظر بدن بعد بفرست براي نا مديران صنعت خودرو كه بايد جوابگوي خون خيلي از مردم مظلوم ايران باشن

هیچ کجای دنیا یه مدل خودرو برای بیش از 5 سال تولید نمیشه.باید تعرفه واردات 70 کم بشه و قانون بذارن که هیچ خودرویی با هر پلت فرمی نباید بیش از 5 سال تولید بشه

تولید خودروهای جدید اقدام مناسبی است اما به شرط تولید خودروهای برندهای معتبر دنیا و با فناوری های روزآمد. در عین حال، کاهش تدریجی تعرفه واردات خودرو به منظور ایجاد امکان ورود خودروهای مناسب و افزایش رقابت سالم با تولیدکنندگان داخلی هم اقدام دیگری است که برای رشد و توسعه صنعت خودروسازی داخلی ضروری است.

با هر فرهنگ لغت و دایره المعارفی نگاه کنید اسم این کاری که توی سایپا و ایران خودرو انجام میشه تولید نیست بخدا ظاهراً کلمات هم در این مملکت معنی واقعیشون رو از دست دادن و برای فهم معنی یک دایره المعارف جدید باید ایجاد بشه مثلا به اسم فرهنگ لغات مصلحتی

واردات

اگرخورشيد رادردست راست وماه رادردست چپ من بگذاريد نظر من برداشتن سود وعوارض گمركي واردكننده وكاهش ماليات وعوارض توليد كننده است تا همانند همه جاي دنيا يك رقابت منطقي بين توليدكننده داخلي با واردكننده برقرارشود واين مشتري حرف نهايي را خواهد زد .

اگه دولت واردات خودرو را مثل کشور های دیگر بدون تعرفه آزاد کنه و فقط نمایندگی مالیات فروش به دولت بده و خربدار مالیات خرید خودرو بده قیمت ماشین با نمایندگی اصلی برابر میشه وهمه توانایی خرید یه ماشین خوب و مدرن و کم مصرف و ایمن رادارن و هم مشکل آلودگی هوا رفع میشه و دیگه شاهد این همه تصادف نیستیم. فقط دولت از منافع خودش کم کنه وبه فکر منافع مردم باشه

وقتی هنوز دنده عقب ماشین یک آپشن محسوب میشه، نه تنها باید اجازه واردات ماشین "استاندارد" بدون تعرفه گمرکی یا با تعرفه گمرکی بسیار کم را بدهیم، بلکه باید از خریداران خودروهای برقی حمایت هم بشود. اگر هم کسی واسش تولید داخلی اهمیت داشت، اولا کیفیت خودروهای داخلی رو افزایش میده، ثانیا قیمت رو کاهش میده تا بتونه با مدل های وارداتی رقابت کنه.

فقط وفقط واردات

واردات داداش

باواردات موافقیم

ایران مونتاژ بدردش نمیخوره بهتره بره تو کار تولید لوازم یدکی خودرو با نظارت شرکتهای معتبر خودرویی خارجی وبه اونها بفروشه هم اینجوری کارگرهها ببکار نمیشن وهم ما صاحب تجربه میشیم وبعدا خودرو خوب میشه تولید کرد. واردات هم باید منطقی باشه دولت از منافع خودش کم بکنه وبزازه بدون تعرفه وارد بشه نماینده خودرو مالیات خودش رو بده خریدار هم مالیات خودش

مردم ايران لايق بهترينها هستند. چه داخلي چه خارجي

شما وارداتو انجام بده ... بعدا اگه تونستی خط تولیدشم بگیر ...مردم استقبال کردن از داخلی داخلیو میخرن ...اینطوری رقابتی میشه ...

واردات اما نه از فرغونهای چینی ونه با قیمت نجومی و دولا پهنا . مثلا قیمت یک دستگاه رنو کیچر در دبی 56000 درهم اما در ایران 105 میلیون تومان به مصرف فروخته میشه

٤٠ سال زمان برد تا چراغ پيكان رو عوض كنيم، چقدر خوب بود اگر توليد رو در زمينه هايي كه متخصص هستيم گسترش مي داديم و براي رفع ساير نيازهامون از واردات استفاده مي كرديم. خودكفايي در هر زمينه اي امكان پذير نيست.. البته ماشين كره اي ١٥٠ ميليوني هم واقعا مضحكه.

الان هم تولید کننده خودرو نیستیم و فقط نام برای خودرو تولید می کنیم. من با قطعه سازی استاندارد برای خودروهای وارداتی موافقم. تا تولید خودرو راه درازی در پیش داریم و ابتدا باید دانشگاه های ما در این زمینه فعال شوند.

خودروهایی مثل آی ۱۰ و آی ۲۰ که جدیدا مونتاژ می کنن چقدر ارزونتر از نمونه وارداتی هستند؟من که حاضرم شرط ببندم اگر مزدا ۳ جدید ۲۰۱۷ وارد کنن قیمتش از این مدل قدیمی که دارن مونتاژ می کنن کمتر درمیاد به نظر من باید بریم زیر مجموعه خودروسازهای معتبر شویم مثلا فلان قطعه محصولات بنز و‌بزنیم یا کارخانه های مادر بیان اینجا تولید کنن

واردات

واردات بدون عوراض آیا نظرات ما مهم است

فقط واردات .... چون سایپا و ایران خودرو به اندازه کافی فربه شدند و دریغ از کیفیت و ارتقا نداشتن استقامت در خودروهایشان و ....متاسف برای مردم کشورمون که این دو غول صادرات و واردات را در انحصار خودشان دارند

اول شعور رانندگی پیدا کنیم بعد دنبال داخلی یا وارداتی باشیم...

اول شما با وضع موجود در مملکت مشکلات پارکینگ و خیابان وجاده های امن و کیفیت وایمنی خودروها را حل کنید تا بعدا درباره تولیدات ویا واردات خودرو اقدام و نظرخواهی شود

واردات. چرا؟ چون توليد كننده داخلي با اين همه حمايت هيچ كار خارق العاده اي نكرده و افرادي از جنس تفكرات خاص دارن اون مجموعه ها را اداره ميكنن.

واردات به شرطه اینکه 1200برابر شرکت سازنده ماشین گمرکی باجنگیریم

از تولید چیزی به هموطنان نرسیده جز گرانی و کیفیت پایین خودروها....برای ایجاد اشتغال نهایت یک یا دو میلیون فرد شاغل یا وابسته به ایران خودرو و سایپا، 78میلیون نفر دارن تاوان الودگی هوا و کشتار در تصادفات و یا استفاده از خودروی کم کیفیت با قیمت بالا را پس میدهند....پس وارد کنیم خیلی بهتره

تولید چرا که چرخهای صنعت به گردش درامده و باعث اعتلای کشور خواهد شد و اقتدار خود را به رخ می کشیم

تولید خودرو درایران ایرادش زیاده ایران از کره جنوبی زودترشروع کرده،الان ایران باید محصولات اونارو وارد کنه. ازلحاظ ساختاری مشکل داره تولیدات ما. حتی چین صنعت خوروش خیلی جدیده و بدبختانه مامجبوریم بریم محصولات چینی رو مونتاژ کنیم. درست شدنی هم نیست،ما صدسال دیگر خودرو بسازیم همینه ،چون روند ایراد داره.

واردات صنعتی که فقط اسم صنعتی بود رو یدک میکشه و شده بلای جان مردم ، بهتره که به زباله دانی انداخته بشه. بهونه شون هم اینه که کارگرها بیکار میشن.... اگر کمی مطالعه کنین میبینین که کارگرها الانم بیکار هستن و قطعه ها از چین میان. اگر واردات آزاد بشه اونوقت کارخانه های خارجی میان و قطعه زنی داخلی رو راه میندازن. ایران واگن و سایپا لگن سازی باید تعطیل بشن

نظرات هموطنان عزیز را خواندم خواستم چند نکته اضافه کنم.اولا رانندگی مردم به فرهنگ و قوانین و اصول اخلاقی خاکم بر جامعه بستگی دارد علیرغم همه چیزهای منفی که در رانندگی می بینیم بیش از 90 درصد رانندگان ،حالا کمربند ایمنی را می بندند چرا؟چون فرهنگ سازی شد و قانون هم در مورد ان اجرا شد و جامعه هم پذیرفت.دوم اینکه شما مصرف بنزین خودروهای موجود در خیابانها و جاده های ایران را مقایسه کنید با مصرف سوخت ماشینهای جدید و قیمت انها را هم با هم مقایسه کنید.مثلا اگر 4 میلیون ماشین با مصرف میانگین 10 لیتر در 100 کیلومتر داشته باشیم و بخواهیم متوسط روزی 20 لیتر مصرف کنیم با خودروهای جدید میانگین 6 لیتر روزانه اونوقیت می بینیم که روزی 8میلیون لیتر مصرف روزانه کمتری خواهیم داشت که رقم سالانه اش3658000000است

ضمنا از نظر ایمنی و تلفات انسانی که سالانه حدود30000 مرگ و 200000مجروح را حساب کنید ببینید چه حجم مادی و معنوی به ملت خسارت وارد می شود؟بعد بحث اشتغال نیروی انسانی است شما مطمئن باشید اگر 100000شاغل در این بخش داشته باشیم منافع اصلی ساخت خودرو نصیب عده ای مافیای می شود نه کارگران و مهندسان زحمتکش انها.در کشور منابع بسیاری برای کار و اشتغال وجود دارد که بر می گردد به سیاسگزاری کلان کشور.آیا کشورهایی که خودرو نمی سازند اشتغال ندارند؟

بااین افتضاحی که بنام ثبت نام سایپا دیروز انجام داد بهتره که کلا درکارخونه های ماشین سازی تخته شه وبا واردات جلوی این رانت ها مثل ثبت نام ساندرو استپ گرفته بشه که برای هیچکس باورکردنی نیست که حتی یکنفر ازمردم عادی مفوق به ثبت نام نشدند . من اولین باربود که خواستم ثبت نامی ماشین تهیه کنم ولی الان متوجه شدم که هیچ کاری دراینجا بدون رانت وحق حساب انجام شدنی نیست.

اساس تولید خوب عدم وجود تقلب هست وچون تولیدکننده های خارجی تقلب نمیکنن واردات به نفعه.

فقط واردات

واردات اون هم با تعرفه گمرکی بسیار پائین

خجالت اور که دولتی برایدمردمش تصمیم بگیره که چی سوار شند شاید من دلم بخواد خودرو 12 سیلندر سوار شم اخر مردم ایران لیاقتشون ام وی امِ؟ یادم پدرم همیشه بنز 230 و بی ام و 518 یوار میشد که هنوز بهترین ماشین چینی مثل مدل 30 سال پیش اونها نیست یکم ازذاین دیکتاتورگری دست برداریم

جسارتاً خنده ام می گیرد چه هنگام حرف مردم برای مافیای خودرو در ایران ملاک بوده؟ مافیایی که حتا تا سطوح بالای وزارت صنعت و معدن هم نفوذ دارد؟ خودروهای مثلا مونتاز ایران آیا کیفیت خودروهای اصلی را دارند؟ آیا مسوولین محترم صنعت خودرو بارها برای حفظ درامدهای کلان خود در بازار انحصاری ایران نگفته اند که همین پراید و پژو405 را مردم می پسندند؟ ریشخند مردم رویه ی ایشان است.

صاحبان نظر و اساتید صنایع واردات و مونتاز و حرکت درست به سوی طراحی و ساخت را برای رشد صنعت بر می شمرند اما این حرف ها برای ما نیست . گوش شنوایی نیست. اگر واردات خودرو در یک بازه ی مشخص زمانی مثلا 4 ساله ازاد می شد و تعرفه طبق ضریبی مشخص هر ساله کم و حمایت های لازم از محل تعرفه ی واردات برای رشد صنعت خودرو و همکاری با سازنده گان مهم دنیا انجام می شد الان شاهد این وضع اسف بار نبودیم.

کلا چون این صنعت مافیای دولتی هستش و بدجوری هم براشون منبع درآمد داره محال بزارن این اتفاق بیوفته که خودرو وارد بشه. ببینید از این راه چندین میلیارد که که به جیب نمی زنند و با تولید خودروهای آشغالیشون چه جیبهایی که از مردم خالی نمیکنند و با جان ناقابل این مردم بازی نمیکنند. اصلا جان مردم براشون کوچکترین ارزشی نداره. خود رئیس صنعت و معدن با چه خودروئی تردد میکنند ؟ مافیا مافیا از اون بالا بالاها بگیر تا اون پایین ترها نمیزارن

اما متاسفانه مافیای خودرو با بستن بازار و انحصار آن و ایجاد کارتل های صنعتی بدون منع قانونی و خیلی آشکار جلوی چشم قانون گذاران مصرف کننده را به ستوه اورده هم از نظر کیفی و هم از نظر بهای خودروها. متاسفم اما در بالاترین سطوح نیز از این شیوه ی غلط و نابخردانه حمایت می شود. با این روش نه صنعت خودروی ایران پیش می رود و نه مصرف کننده راضی خواهد بود. این صنعت مونتاز خودروهای روز آمریکایی که بی تردید از شمار خوب های دنیا هستند در ایران رسیده به مونتاز درجه دوم به پایین خودروهای چینی. آن هم نه به بهای واقعی و منصفانه. مردم تاوان ناتوانی و زیاده طلبی مثلا مدیران صنعت خودرو را می دهند. این هم چندان برای بعضی مهم نیست

منم با واردات موافقم ولی عمرا اینکارو بکنن دوست من یه بی ام و x3 رو 352 میلیون خریده قیمت این ماشین تو سایت بی ام و 40 هزار دلاره یعنی 150 تومن فک میکنی مسئولای مملکت قید این 200 میلیون مفت رو میزنن شما برو تو سایت شورولت به عنوان نمونه خودرو اسپارک 2016 قیمتش 13 هزار دلاره یا ماشینایی از این دست تو سایت تویوتا . میدونید اگه این ماشینا با قیمت جهانی وارد بشه سر یه ماه در خودرو ساز داخلی رو باید گل گرفت. عمرا اینکارو بکنن مگه اینکه ریششون رو بخشکونیم.

هم واردات و هم تولید خودروی داخلی. خودروسازان ثابت کرده اند که قیمت خودرو از آن چیزی که به مردم ایران میفروشند، پایینتر است، چون در سایر کشورها با قیمت خیلی پایینتری به فروش می رسد. وقتی در ایران با قیمت واقعی به فروش میرسد که خودروهای وارداتی با گمرک کم بتوانند رقابت کنند و در نتیجه خودرو ملی با قیمت ارزانتر می تواند به فعالیتش ادامه دهد و در بازار بتواند برای قشر کم درآمد گزینه مناسبی باشد.

فقط واردات

مثل بقیه دنیا واردات آزاد

اینهمه روی صنعت خودرو سرمایه شده.... اگر بتوانیم به روز شویم و محصول بازار جهانی پسند تولید کنیم ایده آل است. ولی فعلا به هر دلیل این نمی شود. اینحرف ها تاثیری دارد؟؟؟

واردات با طعرفه منطقی

انهایی که خود را می کشند تا کشور عضو سازمان جهانی تجارت شود خوب می دانند اگر امروز به وارادات رای ندهند روزی میرسد مجبور میشوند موانع تعرفه ای را بردارند و به خودروسازهای خارجی اجازه می دهند تا بدون عوارض گمرکی خودرو را در دفاترشان در داخل کشور بفروشند پس هر چه زودتر این وضعیت تمرین شود به نفع کشور است. واردات با تعرفه ی صفر.

با بسته شدن تولید کنندگان شبه دولتی، دادن امکان ویژه به تولید کنندگان بین المللی می توان به توسعه ملی کمک کرد.

من نمی دونم چرا خیلی از جنسا مثل مواد شوینده و محصولات بهداشتی و آرایشی یا خیلی از مواد اولیه و ابزارآلات و .... با اینکه داخل تولید میشه و تولیدشون در داخل کشور کاملا رقابتیه چون حداقل چند تا شرکت خصوصی دارن باهم رقابت میکنن ولی به راحتی وارد هم میشن و جالبه که کسی تو این زمینه نگران از بین رفتن فرصت های شغلی نیست ولی وقتی به خودرو سازی میرسیم با اینکه هم تولیدش انحصاریه و اصلا رقابتی نیست و با اینکه همه می دونن با مواد اولیه و نیروی کار ارزون تر نسبت به جاهای دیگه دنیا دارن خودرو هاشون رو گرون تر و البته بی کیفیت تر به مردم غالب میکنن و تولیداتشون با جان و مال مردم بازی می کنن تا حرف واردات میشه یه سری تو بوق و کرنا می کنن که با این کار هزاران فرصت شغلی ازبین میره.

فقط واردات آزاد

حتما واردات به نفع مردمه ولی هیچ وقت عملی نخواهد شد چون منافع عده ای که قدرت دارند به خطر میفتد و منافع ایشان بر منافع مردم چربش دارد

با تولید شورولت در ایران موافقم

باواردات خودروموافقم.چون یکسری ادم دزدتولیدش میکنن وهرچقدرکه جاداشته باشه ازش میدزدند

با تولید تحت مدبریت و مالکیت 100 خارجی

تولید ولی به شرط کیفیت و فضای رقابت

کاهش تعرفه واردات و رقابت واقعی با تولیدات بین المللی ایران پر از جوانان مبتکر و خلاق است ولی افسوس که مشکل کشور ما در بخش مدیریت است.

با وجو 35 سال سن , از همه چیز در این مملکت نا امید هستم از همه چیز